Ford Otosan, lojistik ağındaki karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak stratejik
demiryolu projesini hayata geçirdi. Ford Otosan liderliğinde, projenin lojistik
servis sağlayıcısı Mars Logistics, stratejik satın alma ve süreç yönetiminde
KoçZer, tren taşıma operasyonlarını kesintisiz yürüten Körfez Ulaştırma, Türkiye’nin
ilk intermodal terminali olarak araçların elleçleme ve stoklama süreçlerini
yürüten Railport ve Mars Logistics’in vagon tedarikçisi Transwaggon Group
iş birliğiyle, Craiova (Romanya) ve Kocaeli (Türkiye) arasındaki araç lojistiği
raylar üzerine taşındı.
Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki
ticaret koridorunu kesintisiz ve yeşil bir hatla birbirine bağlıyor.
2050 Net Sıfır Vizyonu ve Lojistikte Dönüşüm
Bu proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde Net Sıfır emisyona
ulaşma hedefi doğrultusunda, SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım hedefleriyle
uyumlu olarak kurgulanan lojistik dönüşümün önemli bir adımını oluşturuyor.
Craiova–Köstence-Kocaeli hattında denizyolu ağırlıklı ve kara yolu bağlantılı
taşıma yapısından Craiova-Kocaeli direkt demiryolu odaklı ve kara yolu kullanımını
azaltan bir modele geçilmesini sağlayan bu yaklaşım, deniz ve karayolu
bağlantılı rotaların yarattığı karbon yükünü azaltırken, lojistik süreçlerde daha
düşük emisyonlu ve daha verimli bir yapı kurulmasına katkı sağlıyor. Türkiye’nin
ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif
yatırımlarıyla desteklenen tren operasyonları ise, sürdürülebilirlik hedeflerini
operasyonel verimlilikle bütünleştirerek çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltan
bir çözüm sunuyor.
Marmaray Geçişi ile Kıtalararası Kesintisiz Akış
Teknik kapasitesi ve operasyonel gücüyle dikkat çeken yeni hat, otomotiv lojistiğinde
yeni bir sayfa açıyor. Tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğa ulaşan
tren setleri, sefer başına 216 aracı doğrudan Ford Otosan Craiova fabrikasından
alarak kurulan bu yeni hat ile Kocaeli’ye ulaştırıyor. Bu sayede Ford Otosan ülkeler
arası demiryolu entegrasyonunu araç lojistiğinde etkin biçimde kullanırken
Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu da güçlendiriyor.
Güçlü Paydaş Ekosistemi ve Yenilikçi İş Modeli
Proje, lojistik dünyası için ilham verici bir iş ortaklığı modeline dayanıyor. Lojistik
satın alma süreçlerindeki sektörel uzmanlığı ve güçlü iş ortağı ağıyla
projeye yön veren KoçZer, proje sayesinde araç başına fiyatlandırma modelinin
çok daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasını sağlıyor. Bu yaklaşım,
verimliliği ve operasyonel güvenilirliği artırırken uluslararası standartlarda
taşımacılığı destekleyen entegre bir lojistik ekosistemi mümkün kılıyor.
Ford Otosan ve Mars Logistics, Romanya–Türkiye Hattındaki Demiryolu Operasyonlarını
Bir Üst Seviyeye Taşıdı
Şubat 2025’te, Mars Logistics tarafından Ford Otosan Romanya Craiova Fabrikası ile
Türkiye arasında üretim parçalarının taşınmasını kapsayan demiryolu hattı hayata
geçirilmişti. Bu süreçte, Türkiye’den Romanya’ya üretim parçaları gönderilirken,
Romanya’da üretilen araçların demiryolu ile Türkiye’ye taşınmasına yönelik
bitmiş araç taşımacılığı çalışmaları da planlama aşamasına alınmıştı. Bugün
gelinen noktada ilk etapta 216 adet bitmiş aracın başarıyla taşınmasıyla birlikte
Mars Logistics, otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm üretme vizyonunu bir üst
seviyeye çıkardı.
Railport’ta İlk Bitmiş Araç Treninin Operasyonu Başarı ile Tamamlandı
İş birliği kapsamında, demir yolunda bitmiş araç lojistiğinde önemli bir kilometre
taşına ev sahipliği yaparak entegre intermodal terminal hizmetlerinin yeni merkezi
haline gelen Railport, tahliye operasyonlarını başarıyla tamamladı. 22.000
metrekarelik bir alanda 1.563 bitmiş araçlık park sahası ile sektöre önemli
bir altyapı imkânı sunan Railport’ta, araç taşımaya özel olarak tasarlanan rampalar
sayesinde bitmiş araçların demir yolu ile ithalat ve ihracat operasyonları
etkin, güvenli ve çevreci bir şekilde yürütülüyor.
Gelecek Vizyonu: Ekim 2026’da Kapasite Artışı
Şubat 2025’te malzeme ve araç kombinasyonlu denemelerle temelleri atılan bu dev
proje, Ocak 2026’da gerçekleştirilen ilk tam kapasiteli araç taşıma seferiyle yeni
bir dönemi başlattı. Ford Otosan ve paydaşları, hattın verimliliğini daha da
artırmak için kapasite artış planlarını şimdiden devreye aldı. 2026 yılının son
çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle birlikte, Türkiye ve Avrupa
arasındaki otomotiv lojistiğinin çok daha güçlü, çevik ve çevre dostu bir yapıya
kavuşması hedefleniyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
