Ekonomi
2PLAN İcra Kurulu Başkanı Ülgür Döngüsel ekonominin 10 yılda 4,5 trilyon dolara ulaşması bekleniyor
2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, Döngüsel ekonominin büyüklüğünün 2025 yılı
itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor. 2026'da
700 milyar dolara ulaşması, önümüzdeki 10 yıl içinde ise yaklaşık 4,5 trilyon dolarlık
bir hacme erişmesi bekleniyor. dedi.
Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault,
2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçleri sonucunda elde edilen parçaların üçte
birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedefliyor. dedi.
Otomotiv sektöründe İstanbul ve İzmir'de hayata geçirdiği Terminal konseptiyle
ikinci el pazarına yeni bir perspektif kazandıran 2PLAN, SCOT (Second Chance
of The Things - Nesnelerin İkinci Şansı) etkinliğinin ikinci buluşmasını İstanbul
Etiler'de bulunan 2PLAN Terminal'de gerçekleştirdi.
2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür'ün ev sahipliğinde gerçekleştirilen etkinlikte,
Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Garanti
BBVA Tüketici Finansman Direktörü Çağrı Koray Öztopçu, MobiRent Kurucu Ortağı
Sinan Özkök, Yapay Zeka Fabrikası Startup Başarı Yöneticisi Leyla Unat, Mental
Yüksek Performans Koçu Eylem Şenkal, YTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Kırcova,
girişimci ve yazar Olgar Ataseven, Nish Solutions Kurucusu Berna Atahan
ve Hakan Bahar Wardrobe Kurucusu Hakan Bahar konuşmacı olarak yer aldı.
Orhan Ülgür: Kullan-at dönemi geride kaldı
Orhan Ülgür, etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada, ikinci şans kavramının yalnızca
ürünlerle sınırlı olmadığını, bu yaklaşımın mekanlardan iş modellerine
kadar geniş bir dönüşümü kapsadığını belirtti.
Açılışın ardından gerçekleştirilen Otomotivde Döngüsel Ekonomi başlıklı panelde
görüşlerini aktaran Ülgür, Döngüsel ekonominin giderek daha kritik hale geldiği,
kullan-at döneminin geride kaldığı bir süreçten geçiyoruz. Üret-kullan-dönüştür
dönemindeyiz. Bu yalnızca otomotivde değil özellikle elektronik başta olmak
üzere birçok sektörde küresel bir trend haline geldi. Bu alanın büyüklüğünün
2025 yılı itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor.
2026'da 700 milyar dolara ulaşması, önümüzdeki 10 yıl içinde ise yaklaşık 4,5 trilyon
dolarlık bir hacme erişmesi bekleniyor. dedi.
Atıl yapıları ekonomiye kazandırdık
2PLAN olarak nesnelerin ikinci şansına sadece bir fikir olarak değil bir dönüşüm
modeli olarak baktıklarının altını çizen Ülgür, Bugün 2PLAN Terminal olarak
İstanbul ve İzmir'de hayat bulan merkezlerimiz, geçmişte yarım kalmış projelerdi.
İstanbul'daki merkezimiz 60 bin metrekarelik bir deneyim alanına dönüştü. İzmir'de
ise 30 bin metrekarelik bir AVM otoparkını aynı şekilde yeniden kurguladık.
Biz bu alanlara sadece yatırım yapmadık, onlara ikinci bir şans verdik. Atıl
kalmış bir yapıyı ve farklı amaç ile yapılan bir diğer yapıyı yeniden ekonomik
değere, istihdama, müşteri deneyimine ve sektörel dönüşüme kazandırdık. ifadelerini
kullandı.
Bahaettin Tatoğlu: Renault, geri dönüşümden elde edilen parçaların üçte birini
yeniden kullanmayı hedefliyor
Bahaettin Tatoğlu ise otomotiv sektöründeki dönüşümün yapısal ve kalıcı olduğunu
vurguladı. Renault'nun Fransa'daki Refactory girişimiyle Avrupa'nın ilk döngüsel
ekonomi otomotiv fabrikasını kurduğunu anımsatan Bahaettin Tatoğlu, Bursa'daki
Oyak Renault fabrikasında kurulan ReFactory ve yenilenen araçların satışa
sunulduğu Renew markasıyla bu dönüşümün Türkiye'de karşılık bulduğunu ifade etti.
Renault'nun geri dönüşüm hedeflerine de değinen Tatoğlu, şunları kaydetti:
Renault, 2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçleri sonucunda elde edilen parçaların
üçte birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedefliyor. Bu kapsamda
Refactory ve Renew önemli iki başlık. Refactory tarafında özellikle Avrupa'da
ciddi yatırımlar yapıldı. Türkiye'de de Oyak Renault Fabrikası bünyesinde
bu alana yönelik yatırımlarımız bulunuyor.
Çağrı Koray Öztopçu: Yenilenmiş ürünlerde farklı finansman modelleri devreye alınmalı
Çağrı Koray Öztopçu da dönüşümün en kritik bileşenlerinden birinin finansman olduğunu
vurguladı.
Yenilenmiş ürünlerde daha esnek ve teşvik edici finansman modellerine ihtiyaç olduğunu
ifade eden Öztopçu, şu değerlendirmelerde bulundu:
Fonlama yapılarında düzenlemelerin biraz daha hızlanarak, daha teşvik edici yönde
geliştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Örneğin yenilenmiş cep telefonlarında
12 aya kadar taksitleri görebiliyorken, otomotiv tarafına baktığımızda ise ikinci
el araçlar için benzer bir esneklik bulunmuyor. Bu durum, döngüsel ekonominin
hız kazanmasını hedeflediğimiz bir dönemde sektörün önünde bir bariyer oluşturuyor.
İkinci el ve yenilenmiş araçlara yönelik daha esnek kredilendirme modellerinin
devreye alınması gerekiyor.
Sinan Özkök: İkinci el sektörü değer zincirinin en önemli bileşenlerinden bir tanesi
Panelin moderatörü Sinan Özkök de otomotiv endüstrisinin dünyanın en önemli sektöründen
biri olduğunu anımsatarak, Yeni araç üretim ve satışı kadar ikinci el
sektörü de bu değer zincirinin en önemli birleşenlerinden bir tanesi. Globalde
ikinci el araç pazarı 2025'te 2 trilyon dolarlık bir büyüklüğe ulaştı. 2030'a kadar
bunun 2,7 trilyon dolara ulaşacağı bekleniyor. Dolayısıyla bir yandan gelişen
yeni araç satışları ikinci araç pazarına destek verirken aynı zamanda da geri
kazanılan malzemelerin artmasıyla çevreye verilen önemin de bir göstergesi olarak
öne çıkıyor. dedi.
Döngüsel ekonomide yapay zekanın ve tüketici algısının rolü
Leyla Unat ise Gelecek İçin Sürdürülebilirlik başlıklı sunumunda yapay zekanın
görünmeyen çevresel maliyetine dikkati çekti.
Yapay zeka teknolojilerinin önündeki en önemli darboğazın enerji olduğunu belirten
Unat, veri merkezleri ve sunucuların soğutulması için gereken tatlı su miktarının
ciddi bir çevresel sorun haline geldiğini, bu süreçte yıllık yaklaşık 720
milyar galon tatlı suya ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Zeynep Eylem Şenkal da Her Şeyin İkinci Bir Şansı Vardır: Değişen Zihin, Değişen
Dünya başlıklı sunumunda döngüsel ekonominin tüketici algısı ve insan psikolojisi
üzerindeki etkilerini ele aldı. Nostaljinin insan psikolojisinde güven ve
aidiyet duygusu yarattığını belirten Şenkal, Geçmişe baktığımızda kendimizi daha
güvenli hissettiğimiz bir alan görüyoruz. İkinci şans, kişiye verilmiş bir
hak değil, bir fırsattır. dedi.
Etkinliğin 2.panelinde döngüsel ekonomiye farklı sektörlerden ortak vurgu
SCOT etkinliğinin Sürdürülebilirlik ve Yeni İş Modelleri başlıklı ikinci panelinde
konuşmacılar, döngüsel ekonomiyi farklı perspektiflerden ele aldı.
Prof. Dr. İbrahim Kırcova, dünyada her yıl yaklaşık 92 milyon ton tekstil atığı
oluştuğunu ve üretilen gıdanın üçte birinin israf edildiğini belirterek, döngüsel
ekonominin israf boyutuna dikkati çekti.
Olgar Ataseven ise döngüsel ekonominin yalnızca çevresel bir gereklilik olmadığını
aynı zamanda insanoğlunun doğal yaşam döngüsünde değişmez bir gerçek olduğunu
anlattı.
Berna Atahan da kişisel deneyimlerinden yola çıkarak geliştirdiği iş modeline değinerek,
evlerde ve depolarda atıl durumda bulunan mobilya ve objelerin yeniden
değerlendirilerek ekonomik değere dönüştürülebileceğini dile getirdi.
Hakan Bahar ise moda tarafında sürdürülebilirliğin çoğu zaman yeni üretim ve teknoloji
üzerinden tartışıldığını ancak en sürdürülebilir yaklaşımın mevcut ürünleri
korumak ve yeniden anlamlandırmak olduğunu vurguladı.
2PLAN tarafından ilk kez 2024 yılında Nesnelerin İkinci Şansı yaklaşımıyla hayata
geçirilen SCOT, bu yıl daha geniş bir kapsamla yalnızca ürünlerin değil, fikirlerin,
iş modellerinin ve deneyimlerin yeniden değer üretme potansiyeline odaklanan
bir platform olarak konumlandı. SCOT Türkiye 2026'da yapılan konuşmalar,
küresel ölçekte hızlanan dönüşüme farklı açılardan ışık tuttu.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor. 2026'da
700 milyar dolara ulaşması, önümüzdeki 10 yıl içinde ise yaklaşık 4,5 trilyon dolarlık
bir hacme erişmesi bekleniyor. dedi.
Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault,
2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçleri sonucunda elde edilen parçaların üçte
birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedefliyor. dedi.
Otomotiv sektöründe İstanbul ve İzmir'de hayata geçirdiği Terminal konseptiyle
ikinci el pazarına yeni bir perspektif kazandıran 2PLAN, SCOT (Second Chance
of The Things - Nesnelerin İkinci Şansı) etkinliğinin ikinci buluşmasını İstanbul
Etiler'de bulunan 2PLAN Terminal'de gerçekleştirdi.
2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür'ün ev sahipliğinde gerçekleştirilen etkinlikte,
Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Garanti
BBVA Tüketici Finansman Direktörü Çağrı Koray Öztopçu, MobiRent Kurucu Ortağı
Sinan Özkök, Yapay Zeka Fabrikası Startup Başarı Yöneticisi Leyla Unat, Mental
Yüksek Performans Koçu Eylem Şenkal, YTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Kırcova,
girişimci ve yazar Olgar Ataseven, Nish Solutions Kurucusu Berna Atahan
ve Hakan Bahar Wardrobe Kurucusu Hakan Bahar konuşmacı olarak yer aldı.
Orhan Ülgür: Kullan-at dönemi geride kaldı
Orhan Ülgür, etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada, ikinci şans kavramının yalnızca
ürünlerle sınırlı olmadığını, bu yaklaşımın mekanlardan iş modellerine
kadar geniş bir dönüşümü kapsadığını belirtti.
Açılışın ardından gerçekleştirilen Otomotivde Döngüsel Ekonomi başlıklı panelde
görüşlerini aktaran Ülgür, Döngüsel ekonominin giderek daha kritik hale geldiği,
kullan-at döneminin geride kaldığı bir süreçten geçiyoruz. Üret-kullan-dönüştür
dönemindeyiz. Bu yalnızca otomotivde değil özellikle elektronik başta olmak
üzere birçok sektörde küresel bir trend haline geldi. Bu alanın büyüklüğünün
2025 yılı itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor.
2026'da 700 milyar dolara ulaşması, önümüzdeki 10 yıl içinde ise yaklaşık 4,5 trilyon
dolarlık bir hacme erişmesi bekleniyor. dedi.
Atıl yapıları ekonomiye kazandırdık
2PLAN olarak nesnelerin ikinci şansına sadece bir fikir olarak değil bir dönüşüm
modeli olarak baktıklarının altını çizen Ülgür, Bugün 2PLAN Terminal olarak
İstanbul ve İzmir'de hayat bulan merkezlerimiz, geçmişte yarım kalmış projelerdi.
İstanbul'daki merkezimiz 60 bin metrekarelik bir deneyim alanına dönüştü. İzmir'de
ise 30 bin metrekarelik bir AVM otoparkını aynı şekilde yeniden kurguladık.
Biz bu alanlara sadece yatırım yapmadık, onlara ikinci bir şans verdik. Atıl
kalmış bir yapıyı ve farklı amaç ile yapılan bir diğer yapıyı yeniden ekonomik
değere, istihdama, müşteri deneyimine ve sektörel dönüşüme kazandırdık. ifadelerini
kullandı.
Bahaettin Tatoğlu: Renault, geri dönüşümden elde edilen parçaların üçte birini
yeniden kullanmayı hedefliyor
Bahaettin Tatoğlu ise otomotiv sektöründeki dönüşümün yapısal ve kalıcı olduğunu
vurguladı. Renault'nun Fransa'daki Refactory girişimiyle Avrupa'nın ilk döngüsel
ekonomi otomotiv fabrikasını kurduğunu anımsatan Bahaettin Tatoğlu, Bursa'daki
Oyak Renault fabrikasında kurulan ReFactory ve yenilenen araçların satışa
sunulduğu Renew markasıyla bu dönüşümün Türkiye'de karşılık bulduğunu ifade etti.
Renault'nun geri dönüşüm hedeflerine de değinen Tatoğlu, şunları kaydetti:
Renault, 2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçleri sonucunda elde edilen parçaların
üçte birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedefliyor. Bu kapsamda
Refactory ve Renew önemli iki başlık. Refactory tarafında özellikle Avrupa'da
ciddi yatırımlar yapıldı. Türkiye'de de Oyak Renault Fabrikası bünyesinde
bu alana yönelik yatırımlarımız bulunuyor.
Çağrı Koray Öztopçu: Yenilenmiş ürünlerde farklı finansman modelleri devreye alınmalı
Çağrı Koray Öztopçu da dönüşümün en kritik bileşenlerinden birinin finansman olduğunu
vurguladı.
Yenilenmiş ürünlerde daha esnek ve teşvik edici finansman modellerine ihtiyaç olduğunu
ifade eden Öztopçu, şu değerlendirmelerde bulundu:
Fonlama yapılarında düzenlemelerin biraz daha hızlanarak, daha teşvik edici yönde
geliştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Örneğin yenilenmiş cep telefonlarında
12 aya kadar taksitleri görebiliyorken, otomotiv tarafına baktığımızda ise ikinci
el araçlar için benzer bir esneklik bulunmuyor. Bu durum, döngüsel ekonominin
hız kazanmasını hedeflediğimiz bir dönemde sektörün önünde bir bariyer oluşturuyor.
İkinci el ve yenilenmiş araçlara yönelik daha esnek kredilendirme modellerinin
devreye alınması gerekiyor.
Sinan Özkök: İkinci el sektörü değer zincirinin en önemli bileşenlerinden bir tanesi
Panelin moderatörü Sinan Özkök de otomotiv endüstrisinin dünyanın en önemli sektöründen
biri olduğunu anımsatarak, Yeni araç üretim ve satışı kadar ikinci el
sektörü de bu değer zincirinin en önemli birleşenlerinden bir tanesi. Globalde
ikinci el araç pazarı 2025'te 2 trilyon dolarlık bir büyüklüğe ulaştı. 2030'a kadar
bunun 2,7 trilyon dolara ulaşacağı bekleniyor. Dolayısıyla bir yandan gelişen
yeni araç satışları ikinci araç pazarına destek verirken aynı zamanda da geri
kazanılan malzemelerin artmasıyla çevreye verilen önemin de bir göstergesi olarak
öne çıkıyor. dedi.
Döngüsel ekonomide yapay zekanın ve tüketici algısının rolü
Leyla Unat ise Gelecek İçin Sürdürülebilirlik başlıklı sunumunda yapay zekanın
görünmeyen çevresel maliyetine dikkati çekti.
Yapay zeka teknolojilerinin önündeki en önemli darboğazın enerji olduğunu belirten
Unat, veri merkezleri ve sunucuların soğutulması için gereken tatlı su miktarının
ciddi bir çevresel sorun haline geldiğini, bu süreçte yıllık yaklaşık 720
milyar galon tatlı suya ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Zeynep Eylem Şenkal da Her Şeyin İkinci Bir Şansı Vardır: Değişen Zihin, Değişen
Dünya başlıklı sunumunda döngüsel ekonominin tüketici algısı ve insan psikolojisi
üzerindeki etkilerini ele aldı. Nostaljinin insan psikolojisinde güven ve
aidiyet duygusu yarattığını belirten Şenkal, Geçmişe baktığımızda kendimizi daha
güvenli hissettiğimiz bir alan görüyoruz. İkinci şans, kişiye verilmiş bir
hak değil, bir fırsattır. dedi.
Etkinliğin 2.panelinde döngüsel ekonomiye farklı sektörlerden ortak vurgu
SCOT etkinliğinin Sürdürülebilirlik ve Yeni İş Modelleri başlıklı ikinci panelinde
konuşmacılar, döngüsel ekonomiyi farklı perspektiflerden ele aldı.
Prof. Dr. İbrahim Kırcova, dünyada her yıl yaklaşık 92 milyon ton tekstil atığı
oluştuğunu ve üretilen gıdanın üçte birinin israf edildiğini belirterek, döngüsel
ekonominin israf boyutuna dikkati çekti.
Olgar Ataseven ise döngüsel ekonominin yalnızca çevresel bir gereklilik olmadığını
aynı zamanda insanoğlunun doğal yaşam döngüsünde değişmez bir gerçek olduğunu
anlattı.
Berna Atahan da kişisel deneyimlerinden yola çıkarak geliştirdiği iş modeline değinerek,
evlerde ve depolarda atıl durumda bulunan mobilya ve objelerin yeniden
değerlendirilerek ekonomik değere dönüştürülebileceğini dile getirdi.
Hakan Bahar ise moda tarafında sürdürülebilirliğin çoğu zaman yeni üretim ve teknoloji
üzerinden tartışıldığını ancak en sürdürülebilir yaklaşımın mevcut ürünleri
korumak ve yeniden anlamlandırmak olduğunu vurguladı.
2PLAN tarafından ilk kez 2024 yılında Nesnelerin İkinci Şansı yaklaşımıyla hayata
geçirilen SCOT, bu yıl daha geniş bir kapsamla yalnızca ürünlerin değil, fikirlerin,
iş modellerinin ve deneyimlerin yeniden değer üretme potansiyeline odaklanan
bir platform olarak konumlandı. SCOT Türkiye 2026'da yapılan konuşmalar,
küresel ölçekte hızlanan dönüşüme farklı açılardan ışık tuttu.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -