Ekonomi
ABD Federal Havacılık İdaresi, yeni Boeing 737-7 uçağını sertifikalandırdı
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), yeni 737-7 uçağı için Boeing'e [NYSE: BA] değiştirilmiş
tip sertifikası vererek uçağın ticari hizmete girmesinin önünü açtı.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO'su Stephanie Pope, Bu önemli sertifikasyon,
uçağımızın tasarımındaki titizliği teyit ederken, 737 MAX geliştirme ekibimizin
kararlılığını ve zorluklar karşısındaki dayanıklılığını da ortaya koyuyor. Alanında
uzman mühendislerimizden ve test uzmanlarımızdan oluşan ekibimiz, karşılaşılan
zorluklara, uzun süren pandemi dönemine ve yeni sertifikasyon süreçlerine
geçişe rağmen çalışmalarını kararlılıkla sürdürdü. Tüm bu süreç boyunca ekibimiz,
tüm gerekliliklerin yerine getirilmesine ve müşterilerimize güvenli ve daha
yüksek kabiliyetlere sahip bir uçak sunmaya odaklandı. dedi.
737 MAX ailesinin en küçük ve en uzun menzilli üyesi olan 737-7 modeli, iki sınıflı
kabin düzeninde 135 ila 160 arası koltuk kapasitesi sunuyor ve ailenin diğer
üyelerine kıyasla yaklaşık %10 daha fazla menzil potansiyeliyle önemli bir pazar
segmentine hizmet ediyor. Diğer 737 MAX jetleri gibi 737-7 de genellikle yerini
aldığı uçaklara kıyasla yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını %20, gürültü
ayak izini ise %50 azaltıyor.
Bu onay, Boeing'in kapsamlı test ve analizlerle uçağın ticari havacılığa ilişkin
tüm düzenleyici gereklilikleri karşıladığını ortaya koyduğu, birkaç yıl süren
sertifikasyon çalışmalarının tamamlanmasını ifade ediyor. 2018 yılında başlayan
test programı kapsamında şunlar gerçekleştirildi:
- 1.000 saati aşkın uçuş ve yer testi
- Kapsamlı sistem güvenliği analizleri ve insan faktörleri değerlendirmeleri
- Uçuş testleri sırasında tespit edilen olası bir duruma yönelik güncellenmiş motor
buzlanma önleme sistemi
Ürün Stratejisi, Ürün Geliştirme ve Geliştirme Programları Kıdemli Başkan Yardımcısı
Mike Sinnett yaptığı açıklamada, Boeing'in gereklilikleri doğru şekilde anladığından
emin olmak ve kaydettiğimiz ilerleme konusunda şeffaflık sağlamak amacıyla
ekibimiz, FAA ile düzenli ve kapsamlı görüşmeler gerçekleştirdi. Bu sertifikasyon
programıyla Boeing, en güncel düzenleyici gerekliliklere ilişkin daha
kapsamlı ve net bir anlayış geliştirdi. Bu süreçte edinilen bilgi ve deneyimin,
insan faktörleri, emniyet ve kaliteye verilen önceliği daha da güçlendirerek
gelecekteki uçak geliştirme süreçlerine ivme kazandırması bekleniyor. dedi.
Boeing ve 737-7'nin lansman müşterisi Southwest Airlines, ilk uçağın teslimatı için
hazırlıklarını sürdürüyor. Bir ekip, uçağın nihai konfigürasyonuna ilişkin
güncellemelerin uygulanması da dahil olmak üzere ilk uçakları teslimata hazırlıyor.
FAA ayrıca 700 Numaralı Boeing Üretim Sertifikası'nı (PC 700) 737-7'yi kapsayacak
şekilde güncelledi.
737 MAX ailesinin sipariş portföyü 7.200'ün üzerinde uçağa ulaştı. Haziran 2026
sonu itibarıyla bu uçakların 2.300'den fazlası teslim edildi.
İki sınıflı kabin düzeninde genellikle 135 ila 160 yolcu kapasitesi sunan 737-7,
7.040 kilometreye (3.800 deniz miline) kadar menzile sahip. Uçak, yüksek rakımlı
ve sıcak iklime sahip havalimanlarından operasyon yürüten havayolu şirketleri
için üstün performans sağlayacak şekilde tasarlandı.
737 MAX ailesinin diğer üyeleri de kendine özgü kapasiteler sunuyor:
- 737-8, 160 ila 180 arası yolcu kapasitesi ve 6.480 kilometreye (3.500 deniz miline)
kadar menziliyle kısa ve orta menzilli pazarların neredeyse tamamında kârlı
operasyon imkânı sunuyor.
- 737-8'e kıyasla üç ilave koltuk sırasına sahip 737-9, 175 ila 195 yolcu kapasitesi
ve 6.110 kilometreye (3.300 deniz miline) kadar menzil sunuyor.
- Ailenin en büyük üyesi 737-10, tek koridorlu uçaklar arasında koltuk başına en
ekonomik çözümü sunuyor. Uçak, 185 ila 210 yolcu kapasitesine ve 5.740 kilometreye
(3.100 deniz miline) kadar menzile sahip. Boeing, 737-10'u bu yıl içinde sertifikalandırmak
için çalışmalarını sürdürüyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
tip sertifikası vererek uçağın ticari hizmete girmesinin önünü açtı.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO'su Stephanie Pope, Bu önemli sertifikasyon,
uçağımızın tasarımındaki titizliği teyit ederken, 737 MAX geliştirme ekibimizin
kararlılığını ve zorluklar karşısındaki dayanıklılığını da ortaya koyuyor. Alanında
uzman mühendislerimizden ve test uzmanlarımızdan oluşan ekibimiz, karşılaşılan
zorluklara, uzun süren pandemi dönemine ve yeni sertifikasyon süreçlerine
geçişe rağmen çalışmalarını kararlılıkla sürdürdü. Tüm bu süreç boyunca ekibimiz,
tüm gerekliliklerin yerine getirilmesine ve müşterilerimize güvenli ve daha
yüksek kabiliyetlere sahip bir uçak sunmaya odaklandı. dedi.
737 MAX ailesinin en küçük ve en uzun menzilli üyesi olan 737-7 modeli, iki sınıflı
kabin düzeninde 135 ila 160 arası koltuk kapasitesi sunuyor ve ailenin diğer
üyelerine kıyasla yaklaşık %10 daha fazla menzil potansiyeliyle önemli bir pazar
segmentine hizmet ediyor. Diğer 737 MAX jetleri gibi 737-7 de genellikle yerini
aldığı uçaklara kıyasla yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını %20, gürültü
ayak izini ise %50 azaltıyor.
Bu onay, Boeing'in kapsamlı test ve analizlerle uçağın ticari havacılığa ilişkin
tüm düzenleyici gereklilikleri karşıladığını ortaya koyduğu, birkaç yıl süren
sertifikasyon çalışmalarının tamamlanmasını ifade ediyor. 2018 yılında başlayan
test programı kapsamında şunlar gerçekleştirildi:
- 1.000 saati aşkın uçuş ve yer testi
- Kapsamlı sistem güvenliği analizleri ve insan faktörleri değerlendirmeleri
- Uçuş testleri sırasında tespit edilen olası bir duruma yönelik güncellenmiş motor
buzlanma önleme sistemi
Ürün Stratejisi, Ürün Geliştirme ve Geliştirme Programları Kıdemli Başkan Yardımcısı
Mike Sinnett yaptığı açıklamada, Boeing'in gereklilikleri doğru şekilde anladığından
emin olmak ve kaydettiğimiz ilerleme konusunda şeffaflık sağlamak amacıyla
ekibimiz, FAA ile düzenli ve kapsamlı görüşmeler gerçekleştirdi. Bu sertifikasyon
programıyla Boeing, en güncel düzenleyici gerekliliklere ilişkin daha
kapsamlı ve net bir anlayış geliştirdi. Bu süreçte edinilen bilgi ve deneyimin,
insan faktörleri, emniyet ve kaliteye verilen önceliği daha da güçlendirerek
gelecekteki uçak geliştirme süreçlerine ivme kazandırması bekleniyor. dedi.
Boeing ve 737-7'nin lansman müşterisi Southwest Airlines, ilk uçağın teslimatı için
hazırlıklarını sürdürüyor. Bir ekip, uçağın nihai konfigürasyonuna ilişkin
güncellemelerin uygulanması da dahil olmak üzere ilk uçakları teslimata hazırlıyor.
FAA ayrıca 700 Numaralı Boeing Üretim Sertifikası'nı (PC 700) 737-7'yi kapsayacak
şekilde güncelledi.
737 MAX ailesinin sipariş portföyü 7.200'ün üzerinde uçağa ulaştı. Haziran 2026
sonu itibarıyla bu uçakların 2.300'den fazlası teslim edildi.
İki sınıflı kabin düzeninde genellikle 135 ila 160 yolcu kapasitesi sunan 737-7,
7.040 kilometreye (3.800 deniz miline) kadar menzile sahip. Uçak, yüksek rakımlı
ve sıcak iklime sahip havalimanlarından operasyon yürüten havayolu şirketleri
için üstün performans sağlayacak şekilde tasarlandı.
737 MAX ailesinin diğer üyeleri de kendine özgü kapasiteler sunuyor:
- 737-8, 160 ila 180 arası yolcu kapasitesi ve 6.480 kilometreye (3.500 deniz miline)
kadar menziliyle kısa ve orta menzilli pazarların neredeyse tamamında kârlı
operasyon imkânı sunuyor.
- 737-8'e kıyasla üç ilave koltuk sırasına sahip 737-9, 175 ila 195 yolcu kapasitesi
ve 6.110 kilometreye (3.300 deniz miline) kadar menzil sunuyor.
- Ailenin en büyük üyesi 737-10, tek koridorlu uçaklar arasında koltuk başına en
ekonomik çözümü sunuyor. Uçak, 185 ila 210 yolcu kapasitesine ve 5.740 kilometreye
(3.100 deniz miline) kadar menzile sahip. Boeing, 737-10'u bu yıl içinde sertifikalandırmak
için çalışmalarını sürdürüyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -