Ekonomi
Allianz Trade Orta Doğu krizi elektrikli araç ivmesini artıracak
Allianz Trade Ortadoğu krizinin elektrikli araçlar üzerindeki etkisini değerlendiren
bir rapor hazırladı. Rapora göre enerji oynaklığı elektrikli araçlara geçiş
eğilimini güçlendiriyor. Zorlu geçen 2025'in ardından, 2026 ilk çeyrek verileri
çarpıcı bir toparlanmaya işaret ediyor. Avrupa genelinde akülü elektrikli araç
(BEV) satışları yüzde 19 artarken Fransa'da yüzde 28'e, Almanya'da yüzde 23'e
ulaştı.
Dünyada alacak sigortası lideri olan Allianz Trade, yılın belli dönemlerinde farklı
sektörlerin küresel gelişimlerini ele alan raporlar hazırlıyor. Son yayımladığı
raporda, Ortadoğu'daki krizin elektrikli araçlar üzerindeki etkilerini ele
alan Allianz Trade'e göre Ortadoğu'daki jeopolitik gerilimler sonucunda artan
petrol/yakıt fiyatları, küresel ölçekte elektrikli araç (EV) satışlarını artırdı.
Bu ivmenin, özellikle de ana pazarlarda otomobillerdeki güç aktarım sistemleri
modelleri arasındaki fiyat farklarının daralması ve süregelen sübvansiyon kesintileri
sayesinde oluştuğu da rapordaki bilgiler arasında yer alıyor.
Rapora göre tüketiciler enerji maliyeti şoklarına karşı her zamankinden daha hassas
bir tutum sergiliyor. Yakıt maliyetlerinin, Avrupa haneleri için yeniden harcama
kalemlerinde ilk sıraya yerleştiği ve ulaşım, bakım ve bölge genelinde ilgili
olabilecek tüm hizmetlerde yaygın bir etki yarattığı da raporda vurgulanıyor.
Son 20-30 yılda ortalama kullanılabilir gelir artsa da yakıt maliyetleri Fransa'da
ortalama harcanabilir gelirin yüzde 8'ine kadar ulaştı ki uzmanlar bunun
Almanya'da daha da düşük olduğunu raporda belirtiyor. Allianz Trade ekonomistleri
bu durumun, özellikle düşük gelirli haneler için anlamlı tüketim maliyetlerini
kritik bir problem haline getirdiğine de raporda yer veriyor. Bugün, akülü
elektrikli araçlara (BEV) geçiş, maddi enerji tasarruflarıyla Batı Avrupa'da kişi
başına ortalama yüzde 4-5 satın alma gücü artışı, fiyat oynaklığı dönemlerinde
yüzde 5-7'ye varan enerji maliyeti farkı ile sağlanabileceği de rapordaki bilgiler
arasında.
Mevcut ivmeyi sürdürülebilir kılmak mümkün
Rapora göre hali hazırdaki akülü elektrikli araç ivmesinin, sürdürülebilir bir enerji
dönüşümüne evrilebilmesi için dört önemli politika izlenmesi gerekiyor. Bunlardan
ilki yerel batarya üretiminin artırılması, ikincisi yeterli elektrik şebekesi
altyapısının oluşturulması, üçüncüsü etkili karbon fiyatlandırma mekanizmalarının
hayata geçirilmesi ve dördüncüsü ise istikrarlı teşvik politikalarının
uygulanması olarak raporda gösteriliyor. Ve bu temel politikalarda da eş zamanlı
adımlar atılması gerektiği yine raporda vurgulanıyor. Bunun yanı sıra örneğin
batarya menzillerinin >500 km olmasıyla psikolojik bariyerlerin aşılması, daha
hızlı şarj süreleri gibi olumlu yapısal ilerleme sinyallerinin de mevcut olması
raporda umut verici gelişmeler arasında gösteriliyor. Allianz Trade raporuna
göre, Avrupa'nın, batarya ve güç aktarma teknolojilerinde Çin'in hakimiyetine
karşı halen önemli ölçüde bağımlı durumda. Öte yandan altyapı yetersizliği giderek
yapısal bir probleme dönüşüyor. Rapordaki diğer bir veri ise, 2026'nın ilk
çeyreği itibarıyla Avrupa'da bulunan 1,1 milyon şarj noktasının büyük kısmı yalnızca
dört ülkede yer aldığı ve mevcut seviyenin Avrupa Komisyonu'nun 2030 için
öngördüğü 3,5 milyon hedefinden oldukça uzak kaldığı yönünde.
2030'a kadar bataryalı elektrikli araç (BEV) payı yüzde 70'e ulaşabilir
Rapora göre, AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kapsamında karbon fiyatlandırmasının
güçlendirilmesi ve Ulusal Katkı Beyanlarının (NDC) uygulanması ile BEV payı
yüzde 29'dan yüzde 42'ye çıkabilir, ancak bu oran Net Zero hedefi için gerekli
olan yüzde 79 tahminin altında kalıyor. İyi haber ise batarya maliyetlerinin
2010'dan bu yana yüzde 93 düşmüş olması ve 2030'a kadar kWh başına 60-70 dolar
seviyesine inmesi beklentisi. Öte yandan Avrupa'nın düşük karbonlu elektrik üretim
payını 2035 yılına kadar yüzde 70'ten yüzde 80'e çıkarmasının, araç başına
elektrikli araç emisyonlarını yüzde 40'ın üzerinde azaltabileceğine de raporda
yer veriliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
bir rapor hazırladı. Rapora göre enerji oynaklığı elektrikli araçlara geçiş
eğilimini güçlendiriyor. Zorlu geçen 2025'in ardından, 2026 ilk çeyrek verileri
çarpıcı bir toparlanmaya işaret ediyor. Avrupa genelinde akülü elektrikli araç
(BEV) satışları yüzde 19 artarken Fransa'da yüzde 28'e, Almanya'da yüzde 23'e
ulaştı.
Dünyada alacak sigortası lideri olan Allianz Trade, yılın belli dönemlerinde farklı
sektörlerin küresel gelişimlerini ele alan raporlar hazırlıyor. Son yayımladığı
raporda, Ortadoğu'daki krizin elektrikli araçlar üzerindeki etkilerini ele
alan Allianz Trade'e göre Ortadoğu'daki jeopolitik gerilimler sonucunda artan
petrol/yakıt fiyatları, küresel ölçekte elektrikli araç (EV) satışlarını artırdı.
Bu ivmenin, özellikle de ana pazarlarda otomobillerdeki güç aktarım sistemleri
modelleri arasındaki fiyat farklarının daralması ve süregelen sübvansiyon kesintileri
sayesinde oluştuğu da rapordaki bilgiler arasında yer alıyor.
Rapora göre tüketiciler enerji maliyeti şoklarına karşı her zamankinden daha hassas
bir tutum sergiliyor. Yakıt maliyetlerinin, Avrupa haneleri için yeniden harcama
kalemlerinde ilk sıraya yerleştiği ve ulaşım, bakım ve bölge genelinde ilgili
olabilecek tüm hizmetlerde yaygın bir etki yarattığı da raporda vurgulanıyor.
Son 20-30 yılda ortalama kullanılabilir gelir artsa da yakıt maliyetleri Fransa'da
ortalama harcanabilir gelirin yüzde 8'ine kadar ulaştı ki uzmanlar bunun
Almanya'da daha da düşük olduğunu raporda belirtiyor. Allianz Trade ekonomistleri
bu durumun, özellikle düşük gelirli haneler için anlamlı tüketim maliyetlerini
kritik bir problem haline getirdiğine de raporda yer veriyor. Bugün, akülü
elektrikli araçlara (BEV) geçiş, maddi enerji tasarruflarıyla Batı Avrupa'da kişi
başına ortalama yüzde 4-5 satın alma gücü artışı, fiyat oynaklığı dönemlerinde
yüzde 5-7'ye varan enerji maliyeti farkı ile sağlanabileceği de rapordaki bilgiler
arasında.
Mevcut ivmeyi sürdürülebilir kılmak mümkün
Rapora göre hali hazırdaki akülü elektrikli araç ivmesinin, sürdürülebilir bir enerji
dönüşümüne evrilebilmesi için dört önemli politika izlenmesi gerekiyor. Bunlardan
ilki yerel batarya üretiminin artırılması, ikincisi yeterli elektrik şebekesi
altyapısının oluşturulması, üçüncüsü etkili karbon fiyatlandırma mekanizmalarının
hayata geçirilmesi ve dördüncüsü ise istikrarlı teşvik politikalarının
uygulanması olarak raporda gösteriliyor. Ve bu temel politikalarda da eş zamanlı
adımlar atılması gerektiği yine raporda vurgulanıyor. Bunun yanı sıra örneğin
batarya menzillerinin >500 km olmasıyla psikolojik bariyerlerin aşılması, daha
hızlı şarj süreleri gibi olumlu yapısal ilerleme sinyallerinin de mevcut olması
raporda umut verici gelişmeler arasında gösteriliyor. Allianz Trade raporuna
göre, Avrupa'nın, batarya ve güç aktarma teknolojilerinde Çin'in hakimiyetine
karşı halen önemli ölçüde bağımlı durumda. Öte yandan altyapı yetersizliği giderek
yapısal bir probleme dönüşüyor. Rapordaki diğer bir veri ise, 2026'nın ilk
çeyreği itibarıyla Avrupa'da bulunan 1,1 milyon şarj noktasının büyük kısmı yalnızca
dört ülkede yer aldığı ve mevcut seviyenin Avrupa Komisyonu'nun 2030 için
öngördüğü 3,5 milyon hedefinden oldukça uzak kaldığı yönünde.
2030'a kadar bataryalı elektrikli araç (BEV) payı yüzde 70'e ulaşabilir
Rapora göre, AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kapsamında karbon fiyatlandırmasının
güçlendirilmesi ve Ulusal Katkı Beyanlarının (NDC) uygulanması ile BEV payı
yüzde 29'dan yüzde 42'ye çıkabilir, ancak bu oran Net Zero hedefi için gerekli
olan yüzde 79 tahminin altında kalıyor. İyi haber ise batarya maliyetlerinin
2010'dan bu yana yüzde 93 düşmüş olması ve 2030'a kadar kWh başına 60-70 dolar
seviyesine inmesi beklentisi. Öte yandan Avrupa'nın düşük karbonlu elektrik üretim
payını 2035 yılına kadar yüzde 70'ten yüzde 80'e çıkarmasının, araç başına
elektrikli araç emisyonlarını yüzde 40'ın üzerinde azaltabileceğine de raporda
yer veriliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -