Ekonomi
Basın Bülteni- Audi Q6 e-tron gerçek menzil testinde beklentileri aştı
Audi Q6 e-tron, Edmunds tarafından günlük kullanım koşullarında gerçekleştirilen
elektrikli araç menzil testinde 337 mil, yaklaşık 542 kilometre yol kat ederek
ABD Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) 301 millik resmi menzil tahminini 36 mil, yaklaşık
58 kilometre aştı. Tahmini değerin yüzde 12 üzerine çıkan Q6 e-tron, testte
açıklanan değerden yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi kaydetti. Elde
edilen sonuç, Q6 e-tron'un uzun menzilinin yanı sıra enerji verimliliğini de
ortaya koydu.
Premium Platform Electric (PPE) üzerinde yükselen Audi Q6 e-tron, otomotiv değerlendirme
ve araç araştırma platformu Edmunds'un elektrikli araç menzil testinde
resmi EPA tahmininin üzerine çıktı. Günlük kullanıma yakın koşullarda gerçekleştirilen
testi 337 mil, yaklaşık 542 kilometreyle tamamlayan Q6 e-tron, resmi menzil
değerini 36 mil, başka bir ifadeyle yaklaşık 58 kilometre aşmayı başardı.
Audi Q6 e-tron için EPA test standardına göre açıklanan 301 millik menzil, yaklaşık
484 kilometreye karşılık geliyor. Edmunds testinde elde edilen 337 millik sonuç
ise Q6 e-tron'un resmi tahminin yaklaşık yüzde 12 üzerine çıktığını gösteriyor.
Edmunds, bu sonucun Q6 e-tron'u bugüne kadar test ettiği daha uzun menzilli premium
elektrikli SUV modelleri arasına yerleştirdiğini belirtti. Elde edilen sonuç,
Q6 e-tron'un uzun yolculuklarda şarj planlamasını kolaylaştırabilecek ve günlük
kullanımda menzil kaygısının azaltılmasına katkı sağlayabilecek potansiyelini
de ortaya koydu. Gerçek kullanım menzilinin sıcaklık, hız, yol profili, iklimlendirme
kullanımı ve sürüş tarzı gibi koşullara bağlı olarak değişebileceği de
vurgulandı.
Günlük kullanımı temel alan menzil testi
Edmunds EV Range Test, elektrikli otomobillerin gerçek kullanıma yakın koşullardaki
menzil ve enerji tüketim performansını ölçmeyi amaçlıyor. Test, yalnızca sabit
hızda gerçekleştirilen bir otoyol sürüşü yerine şehir içi ve otoyol etaplarını
bir araya getiren standartlaştırılmış bir rotada uygulanıyor.
Test rotasının yüzde 60'ını dur-kalk trafiğinin de bulunduğu şehir içi yollar, yüzde
40'ını ise otoyol sürüşü oluşturuyor. Ortalama hızın yaklaşık 40 mil/sa, başka
bir ifadeyle 64 km/sa seviyesinde tutulduğu testte araç, en verimli sürüş
modunda kullanılıyor. Belirlenen hız sınırlarına bağlı kalınırken iklimlendirme
sistemi otomatik modda yaklaşık 22 santigrat dereceye ayarlanıyor.
Bu yöntem, farklı sürüş koşullarını aynı rota içinde bir araya getirerek elektrikli
otomobillerin günlük kullanımdaki menzil ve tüketim performansına daha yakın
bir tablo oluşturmayı hedefliyor.
Resmi değerden yaklaşık yüzde 16 daha verimli
Q6 e-tron'un testte ortaya koyduğu enerji verimliliği de menzil sonucu kadar dikkat
çekti. Aracın EPA standardına göre açıklanan enerji tüketim değeri 100 milde
35 kWh, metrik karşılığıyla yaklaşık 21,7 kWh/100 km seviyesindeyken Edmunds
testinde 100 milde 29,3 kWh, yaklaşık 18,2 kWh/100 km tüketim ölçüldü.
Böylece Q6 e-tron, resmi değerine göre yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi
kaydetti. Araç, test koşullarında tükettiği her bir kilovatsaat enerjiyle yaklaşık
3,4 mil, başka bir ifadeyle 5,5 kilometre yol kat etti. Elde edilen verimlilik,
kullanım koşullarına bağlı olarak şarj maliyetlerinin ve uzun yolculuklarda
ihtiyaç duyulan şarj molalarının azaltılmasına katkı sağlayabiliyor.
Çift motorlu quattro versiyon test edildi
Edmunds'un test ettiği 2027 model yılına ait Audi Q6 e-tron, ön ve arka akslarında
konumlandırılan iki elektrik motoruyla quattro dört tekerlekten çekiş sunuyor.
20 inç jantlarla teste katılan araçta 100 kWh brüt, 94,4 kWh kullanılabilir
kapasiteli yüksek voltajlı batarya yer alıyor.
Güç-aktarma sistemi 315 kW'a eşdeğer 422 HP güç üretirken kalkış kontrolü devreye
alındığında güç kısa süreli olarak 340 kW'a eşdeğer 456 HP'ye kadar yükseliyor.
PPE'nin sağladığı 800 voltluk elektrik mimarisi, 270 kW'a kadar DC hızlı şarj
gücünü destekliyor. Uygun bir yüksek güçlü şarj istasyonunda batarya doluluk
seviyesi yaklaşık 21 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarılabiliyor.
Audi Q6 e-tron, 4.771 milimetre uzunluğu, 1.939 milimetre genişliği, 1.692 milimetre
yüksekliği ve 2.888 milimetrelik aks mesafesiyle geniş iç mekanını dengeli
ve atletik SUV oranlarıyla bir araya getiriyor.
PPE ile yüksek menzil ve kısa şarj molaları
Audi'nin elektrikli mobilite ürün atağında yeni bir dönemi temsil eden Q6 e-tron,
elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen Premium Platform Electric üzerinde
yükseliyor. Platform, yüksek voltajlı batarya, elektrik motorları, güç elektroniği
ve termal yönetim sistemlerinin birlikte çalışmasını sağlayarak menzil,
performans ve şarj hızı arasında dengeli bir yapı oluşturuyor.
Q6 e-tron'un enerji geri kazanım sistemi, yavaşlama ve frenleme sırasında açığa
çıkan enerjiyi yeniden bataryaya aktarabiliyor. Geri kazanım seviyesi sürüş koşullarına
göre otomatik olarak belirlenebildiği gibi direksiyon simidindeki kulakçıklar
üzerinden manuel olarak da ayarlanabiliyor. Modeldeki frenleme işlemlerinin
yaklaşık yüzde 95'i sürtünme frenlerine ihtiyaç duyulmadan enerji geri kazanımı
yoluyla gerçekleştirilebiliyor.
800 voltluk mimari ve yüksek şarj kapasitesi, Q6 e-tron'un özellikle uzun yolculuklardaki
kullanım konforunu destekliyor. Yüksek menzil ile kısa şarj sürelerinin
bir araya gelmesi, elektrikli mobilitenin günlük kullanıma ve uzun mesafeli
yolculuklara uyumunu güçlendiriyor.
Türkiye'de SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satışta
Audi Q6 e-tron model ailesi, Türkiye'de SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satışa
sunuluyor. Her iki gövde tipinde de sunulan quattro dört tekerlekten çekiş
sistemi, elektrikli sürüş performansını farklı yol ve hava koşullarında yüksek
çekiş kabiliyetiyle bir araya getiriyor.
Türkiye'de sunulan Q6 SUV e-tron quattro, 100 kWh brüt ve 94,9 kWh net kapasiteli
yüksek voltajlı bataryasıyla WLTP standardına göre 641 kilometreye varan menzil
sağlıyor. 315 kW (428 PS) sistem gücüne sahip model, 0'dan 100 km/sa hıza 5,4
saniyede ulaşıyor.
270 kW'a kadar DC hızlı şarj kapasitesi sayesinde uygun bir HPC istasyonunda yaklaşık
10 dakikada 260 kilometreye kadar ek menzil sağlayacak enerji bataryaya aktarılabiliyor.
Bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşması ise
yaklaşık 21 dakika sürüyor. Sportif tavan çizgisi ve dinamik siluetiyle ayrışan
Q6 Sportback e-tron ise Q6 e-tron ailesinin teknolojik özelliklerini daha progresif
bir tasarım karakteriyle buluşturuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
elektrikli araç menzil testinde 337 mil, yaklaşık 542 kilometre yol kat ederek
ABD Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) 301 millik resmi menzil tahminini 36 mil, yaklaşık
58 kilometre aştı. Tahmini değerin yüzde 12 üzerine çıkan Q6 e-tron, testte
açıklanan değerden yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi kaydetti. Elde
edilen sonuç, Q6 e-tron'un uzun menzilinin yanı sıra enerji verimliliğini de
ortaya koydu.
Premium Platform Electric (PPE) üzerinde yükselen Audi Q6 e-tron, otomotiv değerlendirme
ve araç araştırma platformu Edmunds'un elektrikli araç menzil testinde
resmi EPA tahmininin üzerine çıktı. Günlük kullanıma yakın koşullarda gerçekleştirilen
testi 337 mil, yaklaşık 542 kilometreyle tamamlayan Q6 e-tron, resmi menzil
değerini 36 mil, başka bir ifadeyle yaklaşık 58 kilometre aşmayı başardı.
Audi Q6 e-tron için EPA test standardına göre açıklanan 301 millik menzil, yaklaşık
484 kilometreye karşılık geliyor. Edmunds testinde elde edilen 337 millik sonuç
ise Q6 e-tron'un resmi tahminin yaklaşık yüzde 12 üzerine çıktığını gösteriyor.
Edmunds, bu sonucun Q6 e-tron'u bugüne kadar test ettiği daha uzun menzilli premium
elektrikli SUV modelleri arasına yerleştirdiğini belirtti. Elde edilen sonuç,
Q6 e-tron'un uzun yolculuklarda şarj planlamasını kolaylaştırabilecek ve günlük
kullanımda menzil kaygısının azaltılmasına katkı sağlayabilecek potansiyelini
de ortaya koydu. Gerçek kullanım menzilinin sıcaklık, hız, yol profili, iklimlendirme
kullanımı ve sürüş tarzı gibi koşullara bağlı olarak değişebileceği de
vurgulandı.
Günlük kullanımı temel alan menzil testi
Edmunds EV Range Test, elektrikli otomobillerin gerçek kullanıma yakın koşullardaki
menzil ve enerji tüketim performansını ölçmeyi amaçlıyor. Test, yalnızca sabit
hızda gerçekleştirilen bir otoyol sürüşü yerine şehir içi ve otoyol etaplarını
bir araya getiren standartlaştırılmış bir rotada uygulanıyor.
Test rotasının yüzde 60'ını dur-kalk trafiğinin de bulunduğu şehir içi yollar, yüzde
40'ını ise otoyol sürüşü oluşturuyor. Ortalama hızın yaklaşık 40 mil/sa, başka
bir ifadeyle 64 km/sa seviyesinde tutulduğu testte araç, en verimli sürüş
modunda kullanılıyor. Belirlenen hız sınırlarına bağlı kalınırken iklimlendirme
sistemi otomatik modda yaklaşık 22 santigrat dereceye ayarlanıyor.
Bu yöntem, farklı sürüş koşullarını aynı rota içinde bir araya getirerek elektrikli
otomobillerin günlük kullanımdaki menzil ve tüketim performansına daha yakın
bir tablo oluşturmayı hedefliyor.
Resmi değerden yaklaşık yüzde 16 daha verimli
Q6 e-tron'un testte ortaya koyduğu enerji verimliliği de menzil sonucu kadar dikkat
çekti. Aracın EPA standardına göre açıklanan enerji tüketim değeri 100 milde
35 kWh, metrik karşılığıyla yaklaşık 21,7 kWh/100 km seviyesindeyken Edmunds
testinde 100 milde 29,3 kWh, yaklaşık 18,2 kWh/100 km tüketim ölçüldü.
Böylece Q6 e-tron, resmi değerine göre yaklaşık yüzde 16 daha düşük enerji tüketimi
kaydetti. Araç, test koşullarında tükettiği her bir kilovatsaat enerjiyle yaklaşık
3,4 mil, başka bir ifadeyle 5,5 kilometre yol kat etti. Elde edilen verimlilik,
kullanım koşullarına bağlı olarak şarj maliyetlerinin ve uzun yolculuklarda
ihtiyaç duyulan şarj molalarının azaltılmasına katkı sağlayabiliyor.
Çift motorlu quattro versiyon test edildi
Edmunds'un test ettiği 2027 model yılına ait Audi Q6 e-tron, ön ve arka akslarında
konumlandırılan iki elektrik motoruyla quattro dört tekerlekten çekiş sunuyor.
20 inç jantlarla teste katılan araçta 100 kWh brüt, 94,4 kWh kullanılabilir
kapasiteli yüksek voltajlı batarya yer alıyor.
Güç-aktarma sistemi 315 kW'a eşdeğer 422 HP güç üretirken kalkış kontrolü devreye
alındığında güç kısa süreli olarak 340 kW'a eşdeğer 456 HP'ye kadar yükseliyor.
PPE'nin sağladığı 800 voltluk elektrik mimarisi, 270 kW'a kadar DC hızlı şarj
gücünü destekliyor. Uygun bir yüksek güçlü şarj istasyonunda batarya doluluk
seviyesi yaklaşık 21 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarılabiliyor.
Audi Q6 e-tron, 4.771 milimetre uzunluğu, 1.939 milimetre genişliği, 1.692 milimetre
yüksekliği ve 2.888 milimetrelik aks mesafesiyle geniş iç mekanını dengeli
ve atletik SUV oranlarıyla bir araya getiriyor.
PPE ile yüksek menzil ve kısa şarj molaları
Audi'nin elektrikli mobilite ürün atağında yeni bir dönemi temsil eden Q6 e-tron,
elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen Premium Platform Electric üzerinde
yükseliyor. Platform, yüksek voltajlı batarya, elektrik motorları, güç elektroniği
ve termal yönetim sistemlerinin birlikte çalışmasını sağlayarak menzil,
performans ve şarj hızı arasında dengeli bir yapı oluşturuyor.
Q6 e-tron'un enerji geri kazanım sistemi, yavaşlama ve frenleme sırasında açığa
çıkan enerjiyi yeniden bataryaya aktarabiliyor. Geri kazanım seviyesi sürüş koşullarına
göre otomatik olarak belirlenebildiği gibi direksiyon simidindeki kulakçıklar
üzerinden manuel olarak da ayarlanabiliyor. Modeldeki frenleme işlemlerinin
yaklaşık yüzde 95'i sürtünme frenlerine ihtiyaç duyulmadan enerji geri kazanımı
yoluyla gerçekleştirilebiliyor.
800 voltluk mimari ve yüksek şarj kapasitesi, Q6 e-tron'un özellikle uzun yolculuklardaki
kullanım konforunu destekliyor. Yüksek menzil ile kısa şarj sürelerinin
bir araya gelmesi, elektrikli mobilitenin günlük kullanıma ve uzun mesafeli
yolculuklara uyumunu güçlendiriyor.
Türkiye'de SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satışta
Audi Q6 e-tron model ailesi, Türkiye'de SUV ve Sportback gövde seçenekleriyle satışa
sunuluyor. Her iki gövde tipinde de sunulan quattro dört tekerlekten çekiş
sistemi, elektrikli sürüş performansını farklı yol ve hava koşullarında yüksek
çekiş kabiliyetiyle bir araya getiriyor.
Türkiye'de sunulan Q6 SUV e-tron quattro, 100 kWh brüt ve 94,9 kWh net kapasiteli
yüksek voltajlı bataryasıyla WLTP standardına göre 641 kilometreye varan menzil
sağlıyor. 315 kW (428 PS) sistem gücüne sahip model, 0'dan 100 km/sa hıza 5,4
saniyede ulaşıyor.
270 kW'a kadar DC hızlı şarj kapasitesi sayesinde uygun bir HPC istasyonunda yaklaşık
10 dakikada 260 kilometreye kadar ek menzil sağlayacak enerji bataryaya aktarılabiliyor.
Bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşması ise
yaklaşık 21 dakika sürüyor. Sportif tavan çizgisi ve dinamik siluetiyle ayrışan
Q6 Sportback e-tron ise Q6 e-tron ailesinin teknolojik özelliklerini daha progresif
bir tasarım karakteriyle buluşturuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -