Ekonomi
Basın Bülteni- Continental, Barcelona’da UHP lastik teknolojilerindeki mühendislik çalışmalarını tanıttı
Continental, 15-17 Eylül 2026 tarihlerinde İspanya'nın Barcelona kentinde gerçekleştirdiği
UHP Driving Event'te, Ultra Yüksek Performanslı (UHP) lastik teknolojilerinin
arkasındaki mühendislik yaklaşımını paylaştı.
Otomotiv dünyası elektrikli güç aktarma sistemleri, otonom sürüş ve dijital teknolojilerle
dönüşürken, aracın ürettiği gücü yola aktaran lastiklerin üstlendiği
rol de değişiyor. Elektrikli araçların, SUV'ların ve premium segmentin yaygınlaşmasıyla
UHP lastiklerin kullanım alanı genişlerken, lastiklerden güvenlik, performans,
düşük yuvarlanma direnci ve verimlilik gibi farklı kriterleri aynı anda
karşılamaları bekleniyor. Premium lastik üreticisi Continental, Barcelona'da
gerçekleştirdiği UHP Driving Event kapsamında, Ultra Yüksek Performanslı (UHP)
lastiklerin modern araç ihtiyaçlarına nasıl yanıt verdiğini ve arkasındaki ileri
mühendisliği tanıttı.
Lastiklerin Üzerindeki Yük Hiç Olmadığı Kadar Artıyor
Continental Araştırma ve Geliştirme Başkanı Edwin Goudswaard, elektrikli araçların
artan ağırlığı ve güç seviyelerinin lastiklerin yol ile temasını daha kritik
hale getirdiğine dikkat çekerek şöyle konuştu: Bir aracın yaptığı her şey, her
biri yaklaşık bir kartpostal büyüklüğündeki dört temas alanı üzerinden gerçekleşiyor.
İvmelenme, frenleme, viraj alma, konfor ve enerji verimliliğinin tamamı,
bu küçük alanların aracı yola ne kadar etkili bağladığına bağlı. Araçlar daha
ağır ve daha güçlü hale geldikçe lastiklerin üzerindeki yük de hiç olmadığı kadar
artıyor.
Continental EMEA İş Alanı Başkanı Ferdinand Hoyos da artan beklentilerin yalnızca
performansla sınırlı olmadığına dikkat çekti. Hoyos, premium lastiklerin geliştirilmesinde
güvenlik, verimlilik ve sürdürülebilirliğin birlikte ele alınması
gerektiğini belirterek, Premium lastikler yalnızca bir ürün kategorisi değil,
sürekli inovasyonun, bilimsel uzmanlığın ve titiz test süreçlerinin sonucudur dedi.
Sanal Simülasyonlar ve Yılda 340 Bin Test
UHP lastik geliştirmek, yol tutuşu, sürüş konforu, kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma
direnci ve uzun kilometre ömrü gibi birbiriyle rekabet eden kriterleri
aynı anda dengelemeyi gerektiriyor. Continental, bu süreci malzeme bilimi ve dijital
simülasyonlardan gerçek sürüş testlerine uzanan kapsamlı bir geliştirme yaklaşımıyla
yürütüyor.
Fiziksel prototipler üretilmeden önce binlerce tasarım değişkeni dijital ortamda
simüle ediliyor. Ancak süreç bununla sınırlı kalmıyor, Continental her yıl dünya
genelindeki test pistlerinde yaklaşık 340 bin lastiği gerçek sürüş koşullarında
değerlendiriyor. Bu geliştirme yaklaşımının sonuçları bağımsız testlere de
yansıyor. Continental, 2025 yılında Avrupa genelinde gerçekleştirilen 66 bağımsız
lastik testinin 54'ünde podyum derecesi elde etti.
Farklı Sürüş Dinamiklerine Yanıt Veren Lastik Teknolojileri
1904 yılında dünyanın ilk desenli lastik sırtını geliştiren şirket, bugün geniş
lastik portföyüyle farklı araç karakterleri ve kullanım ihtiyaçlarına yönelik çözümler
sunuyor.
Portföyün performans odaklı üyelerinden SportContact 7, kuru ve ıslak zeminde hassas
yol tutuşu ve güçlü kontrol özellikleriyle öne çıkarken, yüksek kilometre
ömrü de sunuyor. Model, bağımsız testlerde elde ettiği güçlü sonuçlarla Continental'ın
UHP alanındaki iddiasını destekliyor. 2026 yılında AUTO BILD sportscars
tarafından gerçekleştirilen yaz lastiği testinde birinci olan SportContact 7,
kuru ve ıslak zemindeki performansı, hassas direksiyon tepkileri ve kısa fren mesafeleriyle
öne çıktı.
PremiumContact 7, günlük sürüşte güvenlik ve konfora odaklanırken, AllSeasonContact
2, farklı hava koşullarında yıl boyunca dengeli performans sunuyor. Soğuk hava
koşullarında daha yüksek performans gerektiren araçlar için geliştirilen WinterContact
8 S, kuru, ıslak ve karlı zeminlerde güçlü yol tutuşu sağlıyor.
Portföyün verimlilik odaklı üyesi EcoContact 7 ise düşük yuvarlanma direnci, optimize
edilmiş aerodinamik yapı ve yüksek kilometre ömrüyle araçların daha az enerjiyle
daha uzun mesafe kat etmesine yardımcı oluyor. Silent Pattern teknolojisi
de özellikle şehir içi kullanımda yuvarlanma sesinin azaltılmasını destekliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
UHP Driving Event'te, Ultra Yüksek Performanslı (UHP) lastik teknolojilerinin
arkasındaki mühendislik yaklaşımını paylaştı.
Otomotiv dünyası elektrikli güç aktarma sistemleri, otonom sürüş ve dijital teknolojilerle
dönüşürken, aracın ürettiği gücü yola aktaran lastiklerin üstlendiği
rol de değişiyor. Elektrikli araçların, SUV'ların ve premium segmentin yaygınlaşmasıyla
UHP lastiklerin kullanım alanı genişlerken, lastiklerden güvenlik, performans,
düşük yuvarlanma direnci ve verimlilik gibi farklı kriterleri aynı anda
karşılamaları bekleniyor. Premium lastik üreticisi Continental, Barcelona'da
gerçekleştirdiği UHP Driving Event kapsamında, Ultra Yüksek Performanslı (UHP)
lastiklerin modern araç ihtiyaçlarına nasıl yanıt verdiğini ve arkasındaki ileri
mühendisliği tanıttı.
Lastiklerin Üzerindeki Yük Hiç Olmadığı Kadar Artıyor
Continental Araştırma ve Geliştirme Başkanı Edwin Goudswaard, elektrikli araçların
artan ağırlığı ve güç seviyelerinin lastiklerin yol ile temasını daha kritik
hale getirdiğine dikkat çekerek şöyle konuştu: Bir aracın yaptığı her şey, her
biri yaklaşık bir kartpostal büyüklüğündeki dört temas alanı üzerinden gerçekleşiyor.
İvmelenme, frenleme, viraj alma, konfor ve enerji verimliliğinin tamamı,
bu küçük alanların aracı yola ne kadar etkili bağladığına bağlı. Araçlar daha
ağır ve daha güçlü hale geldikçe lastiklerin üzerindeki yük de hiç olmadığı kadar
artıyor.
Continental EMEA İş Alanı Başkanı Ferdinand Hoyos da artan beklentilerin yalnızca
performansla sınırlı olmadığına dikkat çekti. Hoyos, premium lastiklerin geliştirilmesinde
güvenlik, verimlilik ve sürdürülebilirliğin birlikte ele alınması
gerektiğini belirterek, Premium lastikler yalnızca bir ürün kategorisi değil,
sürekli inovasyonun, bilimsel uzmanlığın ve titiz test süreçlerinin sonucudur dedi.
Sanal Simülasyonlar ve Yılda 340 Bin Test
UHP lastik geliştirmek, yol tutuşu, sürüş konforu, kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma
direnci ve uzun kilometre ömrü gibi birbiriyle rekabet eden kriterleri
aynı anda dengelemeyi gerektiriyor. Continental, bu süreci malzeme bilimi ve dijital
simülasyonlardan gerçek sürüş testlerine uzanan kapsamlı bir geliştirme yaklaşımıyla
yürütüyor.
Fiziksel prototipler üretilmeden önce binlerce tasarım değişkeni dijital ortamda
simüle ediliyor. Ancak süreç bununla sınırlı kalmıyor, Continental her yıl dünya
genelindeki test pistlerinde yaklaşık 340 bin lastiği gerçek sürüş koşullarında
değerlendiriyor. Bu geliştirme yaklaşımının sonuçları bağımsız testlere de
yansıyor. Continental, 2025 yılında Avrupa genelinde gerçekleştirilen 66 bağımsız
lastik testinin 54'ünde podyum derecesi elde etti.
Farklı Sürüş Dinamiklerine Yanıt Veren Lastik Teknolojileri
1904 yılında dünyanın ilk desenli lastik sırtını geliştiren şirket, bugün geniş
lastik portföyüyle farklı araç karakterleri ve kullanım ihtiyaçlarına yönelik çözümler
sunuyor.
Portföyün performans odaklı üyelerinden SportContact 7, kuru ve ıslak zeminde hassas
yol tutuşu ve güçlü kontrol özellikleriyle öne çıkarken, yüksek kilometre
ömrü de sunuyor. Model, bağımsız testlerde elde ettiği güçlü sonuçlarla Continental'ın
UHP alanındaki iddiasını destekliyor. 2026 yılında AUTO BILD sportscars
tarafından gerçekleştirilen yaz lastiği testinde birinci olan SportContact 7,
kuru ve ıslak zemindeki performansı, hassas direksiyon tepkileri ve kısa fren mesafeleriyle
öne çıktı.
PremiumContact 7, günlük sürüşte güvenlik ve konfora odaklanırken, AllSeasonContact
2, farklı hava koşullarında yıl boyunca dengeli performans sunuyor. Soğuk hava
koşullarında daha yüksek performans gerektiren araçlar için geliştirilen WinterContact
8 S, kuru, ıslak ve karlı zeminlerde güçlü yol tutuşu sağlıyor.
Portföyün verimlilik odaklı üyesi EcoContact 7 ise düşük yuvarlanma direnci, optimize
edilmiş aerodinamik yapı ve yüksek kilometre ömrüyle araçların daha az enerjiyle
daha uzun mesafe kat etmesine yardımcı oluyor. Silent Pattern teknolojisi
de özellikle şehir içi kullanımda yuvarlanma sesinin azaltılmasını destekliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -