Ekonomi
Basın Bülteni- Continental, lastiklerle enerji verimliliğini artırıyor ve çevreyi koruyor
Sürdürülebilir bir gelecek için her yeni lastik modelinde yuvarlanma direncini biraz
daha azaltmaya devam eden Continental, bu sayede araçların enerji verimliliğini
artırırken çevresel etkinin düşürülmesine de öncülük ediyor.
Continental, her türlü sürüş koşulunda yol tutuşunu maksimize ederken yuvarlanma
direncini minimize etmeyi hedefliyor. Continental Binek Lastikleri Yuvarlanma
Direnci Uzmanı Dr. Christian Strübel, konunun önemini aktarırken, Yuvarlanma direncini
azaltmak temel geliştirme hedeflerimizden biri. Bir aracın hareket etmek
için ne kadar az enerjiye ihtiyacı olursa, o kadar uzağa gidebilir. Verimlilik
ve güvenlik arasında ideal dengeyi kurarak yuvarlanma direncini sürekli optimize
ediyoruz dedi.
Enerji Tüketimi ve Güvenlikte Kritik Rol
Yuvarlanma direnci ve yol tutuşu, hem lastikler hem de aracın geneli için enerji
tüketimi ve güvenlik üzerinde büyük bir etkiye sahip. Çevresel konularda artan
kamuoyu duyarlılığı, yükselen yakıt fiyatları ve elektrikli mobilitenin istikrarlı
artışı, yuvarlanma direncini geleceğin ulaşımında kritik bir faktör haline
getiriyor.
İçten yanmalı motorlu araçlarda lastikler, yakıt tüketiminin yüzde 20 ila 30'undan
sorumluyken elektrikli araçlarda düşük yuvarlanma direnci, enerji kullanımını
önemli ölçüde azaltıyor ve menzili artırıyor.
Dr. Strübel, bu durumun hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar için geçerli
olduğunu belirterek, hedeflerinin müşterilere tasarruf sağlarken çevreye de fayda
sunmak olduğunu ifade ediyor.
Fizik kuralları ise bu görevi zorlaştırıyor. Lastik yuvarlanırken deformasyon ve
sürtünmeden kaynaklanan yuvarlanma direnci enerji kaybına neden oluyor. Ancak
aynı zamanda, sırt deseni ile yol arasındaki sürtünme, güvenli frenleme ve yol
tutuşu için gerekli olan tutunmayı sağlıyor. Özellikle bir lastiğin yola temas
eden yüzeyinin sadece bir kartpostal büyüklüğünde olduğu düşünüldüğünde yol tutuşu
kritik güvenlik faktörlerinin başlında geliyor. Yol tutuşundan ödün vermeden
yuvarlanma direncini azaltmak ise lastik mühendisliğindeki en büyük zorluklardan biri.
Continental bu sorunu gelişmiş malzemeler, yenilikçi kauçuk bileşikleri ve optimize
edilmiş sırt tasarımları ile çözüyor. Şirket, son on yılda binek araç lastik
portföyündeki yuvarlanma direncini ortalama yüzde 15 oranında azaltmayı başardı.
Bunun en güncel örnekleri, 2025 baharında tanıtılan EcoContact 7 ve EcoContact
7 S modelleri. Bu modeller üstün yakıt verimliliği ile düşük yuvarlanma direnci
sayesinde A etiket değeri taşıyor.
Sürdürülebilir Mobilite İçin Anahtar: Yuvarlanma Direnci
Ulaştırma sektörü, dünya genelinde sera gazı emisyonlarının en büyük kaynaklarından
biri. Eurostat verilerine göre, sadece AB'de karayolu trafiğinden kaynaklanan
CO? emisyonları 1990 ile 2022 yılları arasında yüzde 24 arttı.
Daha düşük yuvarlanma direnci, araçların ihtiyaç duyduğu enerji miktarını azaltarak
mobilitenin daha sürdürülebilir olmasına katkı sağlıyor. Bu durum politika
yapıcılar tarafından da kabul görüyor. Avrupa Birliği, şeffaflık sağlamak ve çevre
dostu lastikleri teşvik etmek için 2009 yılında lastik etiketleme sistemini
getirmiş ve 2021'de güncellemişti. Çin gibi diğer ülkelerde de benzer düzenlemeler
veya gönüllü standartlar mevcut. Daha düşük yuvarlanma direnci, daha düşük
enerji tüketimi ve daha iyi bir derecelendirme anlamına geliyor.
Continental'in ticari araç ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği yeni VanContact A/S
Eco modeli, yuvarlanma direnci, ıslak zemin frenleme performansı ve dış gürültü
alanlarında en yüksek AB etiket derecesine (tüm kategorilerde A/A/A) sahip olmasıyla
öne çıkıyor. Bu lastik, elektrikli araç uyumluluğu, kaynak verimliliği
ve optimize edilmiş filo performansı sunuyor.
Otomobil üreticilerinin de orijinal ekipman lastiklerini seçerken dikkate aldığı
temel kriterlerden biri yuvarlanma direnci. Bugün, en yüksek hacimli 20 elektrikli
araç üreticisinden 18'i, orijinal ekipman olarak Continental lastiklerini
kullanıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
daha azaltmaya devam eden Continental, bu sayede araçların enerji verimliliğini
artırırken çevresel etkinin düşürülmesine de öncülük ediyor.
Continental, her türlü sürüş koşulunda yol tutuşunu maksimize ederken yuvarlanma
direncini minimize etmeyi hedefliyor. Continental Binek Lastikleri Yuvarlanma
Direnci Uzmanı Dr. Christian Strübel, konunun önemini aktarırken, Yuvarlanma direncini
azaltmak temel geliştirme hedeflerimizden biri. Bir aracın hareket etmek
için ne kadar az enerjiye ihtiyacı olursa, o kadar uzağa gidebilir. Verimlilik
ve güvenlik arasında ideal dengeyi kurarak yuvarlanma direncini sürekli optimize
ediyoruz dedi.
Enerji Tüketimi ve Güvenlikte Kritik Rol
Yuvarlanma direnci ve yol tutuşu, hem lastikler hem de aracın geneli için enerji
tüketimi ve güvenlik üzerinde büyük bir etkiye sahip. Çevresel konularda artan
kamuoyu duyarlılığı, yükselen yakıt fiyatları ve elektrikli mobilitenin istikrarlı
artışı, yuvarlanma direncini geleceğin ulaşımında kritik bir faktör haline
getiriyor.
İçten yanmalı motorlu araçlarda lastikler, yakıt tüketiminin yüzde 20 ila 30'undan
sorumluyken elektrikli araçlarda düşük yuvarlanma direnci, enerji kullanımını
önemli ölçüde azaltıyor ve menzili artırıyor.
Dr. Strübel, bu durumun hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar için geçerli
olduğunu belirterek, hedeflerinin müşterilere tasarruf sağlarken çevreye de fayda
sunmak olduğunu ifade ediyor.
Fizik kuralları ise bu görevi zorlaştırıyor. Lastik yuvarlanırken deformasyon ve
sürtünmeden kaynaklanan yuvarlanma direnci enerji kaybına neden oluyor. Ancak
aynı zamanda, sırt deseni ile yol arasındaki sürtünme, güvenli frenleme ve yol
tutuşu için gerekli olan tutunmayı sağlıyor. Özellikle bir lastiğin yola temas
eden yüzeyinin sadece bir kartpostal büyüklüğünde olduğu düşünüldüğünde yol tutuşu
kritik güvenlik faktörlerinin başlında geliyor. Yol tutuşundan ödün vermeden
yuvarlanma direncini azaltmak ise lastik mühendisliğindeki en büyük zorluklardan biri.
Continental bu sorunu gelişmiş malzemeler, yenilikçi kauçuk bileşikleri ve optimize
edilmiş sırt tasarımları ile çözüyor. Şirket, son on yılda binek araç lastik
portföyündeki yuvarlanma direncini ortalama yüzde 15 oranında azaltmayı başardı.
Bunun en güncel örnekleri, 2025 baharında tanıtılan EcoContact 7 ve EcoContact
7 S modelleri. Bu modeller üstün yakıt verimliliği ile düşük yuvarlanma direnci
sayesinde A etiket değeri taşıyor.
Sürdürülebilir Mobilite İçin Anahtar: Yuvarlanma Direnci
Ulaştırma sektörü, dünya genelinde sera gazı emisyonlarının en büyük kaynaklarından
biri. Eurostat verilerine göre, sadece AB'de karayolu trafiğinden kaynaklanan
CO? emisyonları 1990 ile 2022 yılları arasında yüzde 24 arttı.
Daha düşük yuvarlanma direnci, araçların ihtiyaç duyduğu enerji miktarını azaltarak
mobilitenin daha sürdürülebilir olmasına katkı sağlıyor. Bu durum politika
yapıcılar tarafından da kabul görüyor. Avrupa Birliği, şeffaflık sağlamak ve çevre
dostu lastikleri teşvik etmek için 2009 yılında lastik etiketleme sistemini
getirmiş ve 2021'de güncellemişti. Çin gibi diğer ülkelerde de benzer düzenlemeler
veya gönüllü standartlar mevcut. Daha düşük yuvarlanma direnci, daha düşük
enerji tüketimi ve daha iyi bir derecelendirme anlamına geliyor.
Continental'in ticari araç ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği yeni VanContact A/S
Eco modeli, yuvarlanma direnci, ıslak zemin frenleme performansı ve dış gürültü
alanlarında en yüksek AB etiket derecesine (tüm kategorilerde A/A/A) sahip olmasıyla
öne çıkıyor. Bu lastik, elektrikli araç uyumluluğu, kaynak verimliliği
ve optimize edilmiş filo performansı sunuyor.
Otomobil üreticilerinin de orijinal ekipman lastiklerini seçerken dikkate aldığı
temel kriterlerden biri yuvarlanma direnci. Bugün, en yüksek hacimli 20 elektrikli
araç üreticisinden 18'i, orijinal ekipman olarak Continental lastiklerini
kullanıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -