Ekonomi
Basın Bülteni- Continental, yeni nesil treyler lastiği Conti Eco HT 5'i tanıttı
Continental, ağır ticari taşımacılık segmentine yönelik yeni nesil treyler lastiği
Conti Eco HT 5'i tanıttı. Düşük yuvarlanma direnciyle yakıt tüketiminin ve CO?
emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayan yeni lastik, yüksek kilometre performansı
ve uzun hizmet ömrüyle filoların toplam işletme maliyetlerini düşürmeye
odaklanıyor.
Artan yakıt maliyetleri ve taşımacılıkta verimlilik ile emisyonların azaltılmasına
yönelik beklentiler, filo işletmecileri için maliyet yönetimini daha önemli
hâle getirirken Continental, beşinci nesil Conti Eco serisini tamamlayan yeni treyler
lastiği Conti Eco HT 5'i tanıttı. Daha düşük yuvarlanma direnci ve yüksek
kilometre performansıyla öne çıkan yeni lastik, filoların yakıt verimliliğini
artırmasına ve işletme maliyetlerini azaltmasına katkı sağlıyor. Conti Eco HS
5 ön aksı ve Conti Eco HD 5 çeker aksı lastikleriyle birlikte sunulan Conti Eco
HT 5, seriyi ön çeker ve treyler akslarının tamamını kapsayan bir çözüme dönüştürüyor.
Yuvarlanma Direncinde Yüzde 12'ye Varan Azalma
Conti Eco HT 5, önceki jenerasyona ait Conti Hybrid HT3+ ile belirtilen test koşullarında
karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde yüzde 12'ye varan azalma sağlıyor.
Yuvarlanma direnci optimize edilmiş malzemeler, gelişmiş dolgu bileşenleri
ve yeni tasarlanan yanak yapısı, lastiğin yakıt verimliliğine katkıda bulunuyor.
Bu özellikler, filoların yakıt tüketimini ve araç kullanımından kaynaklanan
CO? emisyonlarını azaltmasına yardımcı oluyor.
Yeni lastiğin geliştirme sürecinde verimlilik kadar dayanıklılık ve kullanım ömrü
de gözetildi. Yenilikçi sırt hamuru ve iyileştirilmiş kürleme süreci yüksek kilometre
performansını desteklerken yeniden tasarlanan beş dişli sırt deseni düzenli
aşınmaya, istikrarlı yol tutuşuna ve farklı hava ve yol koşullarında güvenilir
performansa katkı sağlıyor.
Continental EMEA Bölgesi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Geliştirme Sorumlusu Hinnerk
Kaiser, yeni ürünle ilgili şunları söylüyor:
Her lastik, çekici ve treyler kombinasyonunun verimliliği ve işletme maliyetleri
üzerinde etkili. Dikkatler çoğunlukla ön ve çeker akslara odaklansa da treyler
lastikleri de yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi açısından önemli bir rol oynuyor.
Conti Eco HT 5 ile beşinci nesil Conti Eco ürün ailemizin avantajlarını
treyler aksına taşıyoruz. Geliştirme sürecinde verimliliği artırırken dayanıklılığı
korumaya odaklandık. Düşük yuvarlanma direnci, uzun kullanım ömrü ve düzenli
aşınma özellikleriyle filoların lastik kaynaklı işletme maliyetlerini azaltmasına
destek olmayı hedefliyoruz.
Düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve uzun kullanım ömrüyle
filoların operasyonel verimliliğini destekleyen Continental Conti Eco HT 5, Eylül
ayı itibarıyla 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 ebatlarında satışa sunuluyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
Conti Eco HT 5'i tanıttı. Düşük yuvarlanma direnciyle yakıt tüketiminin ve CO?
emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayan yeni lastik, yüksek kilometre performansı
ve uzun hizmet ömrüyle filoların toplam işletme maliyetlerini düşürmeye
odaklanıyor.
Artan yakıt maliyetleri ve taşımacılıkta verimlilik ile emisyonların azaltılmasına
yönelik beklentiler, filo işletmecileri için maliyet yönetimini daha önemli
hâle getirirken Continental, beşinci nesil Conti Eco serisini tamamlayan yeni treyler
lastiği Conti Eco HT 5'i tanıttı. Daha düşük yuvarlanma direnci ve yüksek
kilometre performansıyla öne çıkan yeni lastik, filoların yakıt verimliliğini
artırmasına ve işletme maliyetlerini azaltmasına katkı sağlıyor. Conti Eco HS
5 ön aksı ve Conti Eco HD 5 çeker aksı lastikleriyle birlikte sunulan Conti Eco
HT 5, seriyi ön çeker ve treyler akslarının tamamını kapsayan bir çözüme dönüştürüyor.
Yuvarlanma Direncinde Yüzde 12'ye Varan Azalma
Conti Eco HT 5, önceki jenerasyona ait Conti Hybrid HT3+ ile belirtilen test koşullarında
karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde yüzde 12'ye varan azalma sağlıyor.
Yuvarlanma direnci optimize edilmiş malzemeler, gelişmiş dolgu bileşenleri
ve yeni tasarlanan yanak yapısı, lastiğin yakıt verimliliğine katkıda bulunuyor.
Bu özellikler, filoların yakıt tüketimini ve araç kullanımından kaynaklanan
CO? emisyonlarını azaltmasına yardımcı oluyor.
Yeni lastiğin geliştirme sürecinde verimlilik kadar dayanıklılık ve kullanım ömrü
de gözetildi. Yenilikçi sırt hamuru ve iyileştirilmiş kürleme süreci yüksek kilometre
performansını desteklerken yeniden tasarlanan beş dişli sırt deseni düzenli
aşınmaya, istikrarlı yol tutuşuna ve farklı hava ve yol koşullarında güvenilir
performansa katkı sağlıyor.
Continental EMEA Bölgesi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Geliştirme Sorumlusu Hinnerk
Kaiser, yeni ürünle ilgili şunları söylüyor:
Her lastik, çekici ve treyler kombinasyonunun verimliliği ve işletme maliyetleri
üzerinde etkili. Dikkatler çoğunlukla ön ve çeker akslara odaklansa da treyler
lastikleri de yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi açısından önemli bir rol oynuyor.
Conti Eco HT 5 ile beşinci nesil Conti Eco ürün ailemizin avantajlarını
treyler aksına taşıyoruz. Geliştirme sürecinde verimliliği artırırken dayanıklılığı
korumaya odaklandık. Düşük yuvarlanma direnci, uzun kullanım ömrü ve düzenli
aşınma özellikleriyle filoların lastik kaynaklı işletme maliyetlerini azaltmasına
destek olmayı hedefliyoruz.
Düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve uzun kullanım ömrüyle
filoların operasyonel verimliliğini destekleyen Continental Conti Eco HT 5, Eylül
ayı itibarıyla 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 ebatlarında satışa sunuluyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -