Ekonomi
Basın Bülteni- MAN, 250 tonluk yeni ağır hizmet tipi çekici TGX’in dünya prömiyerini gerçekleştirdi
Truck & Bus, 250 ton brüt araç ağırlığına sahip yeni TGX 41.640 8x4/4 ağır hizmet
tipi çekiciyi piyasaya sürerek, ağır taşımacılık sektörünün en üst ligine güçlü
bir giriş yaptı. 640 beygir gücündeki dört dingilli araç, rüzgâr türbinleri,
yüksek gerilim transformatörleri ve denizaltılar gibi yüzlerce ton ağırlığındaki
özel yüklerin taşınması için geliştirildi.
MAN TGX, ağır yükler için özel olarak geliştirilen şanzıman, tork konvertörlü debriyaj
ve basınçlı hava sistemleriyle donatıldı. Bu sistemler, 30 veya daha fazla
dingile sahip ağır hizmet römorklarının her türlü yol ve sürüş koşulunda hassas
şekilde yönlendirilmesini ve dengelenmesini mümkün kılıyor.
MAN'dan hafiften ağıra geniş taşımacılık çözümleri
Yeni ağır hizmet serisi, MAN Individual tarafından geliştirilen eksiksiz bir fabrika
çıkışlı çözüm olarak öne çıkıyor. Münih fabrikasında üretilen dört dingilli
temel araç, daha sonra Wittlich'teki MAN Kamyon Modifikasyon Merkezi'nde ağır
hizmet bağlantıları, güçlendirilmiş soğutma ile dizel ve hidrolik tanklarla donatılıyor.
Yeni TGX, tüm seri üretim MAN araçlarında olduğu gibi kapsamlı satış sonrası, garanti
ve finansman hizmetleriyle birlikte geliyor. Bu yeni araç, MAN'ı 3,5 tondan
250 tona kadar seri üretim tabanlı komple çözümler sunabilen az sayıdaki üreticiden
biri konumuna taşıyor. TGE, TGL, TGM, TGS ve TGX modelleriyle hafif taşımacılıktan
ağır nakliye operasyonlarına kadar her türlü lojistik ihtiyaca cevap
veren MAN, talep edilmesi halinde 12 ton ila 42 ton arasında tamamen elektrikli
araç seçeneklerini de portföyünde barındırıyor.
MAN Individual'ın uzmanlığıyla çok özel bir araç ortaya koyuyoruz
MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümleri Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann,
yaklaşık 80 uluslararası ağır nakliyeciye yeni çekiciyi tanıttı. Baumann, yeni
modelle ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:
Yeni 250 tonluk çekicimizle, ağır nakliye alanındaki en üst düzey segmente geri
dönüyoruz. MAN Individual'ın uzmanlığı sayesinde, müşterilerimize maksimum performans,
güvenilirlik ve ekonomiyi tek bir pakette birleştiren son derece özel
bir araç sunuyoruz. Bu araçla müşterilerimizin operasyonlarını daha kolay ve verimli
hale getiriyoruz.
MAN, ilk yeni 250 tonluk TGX ağır yük aracını Alman kiralama uzmanı BFS'ye teslim
etti. Koyu mavi renkli çekici, özellikle kısa sürede ağır hizmet araçlarına ihtiyaç
duyan taşımacılık şirketlerinin kullanımına tahsis edilecek. BFS Genel Müdürü
Jan Plieninger ise teslimatla ilgili şunları kaydetti:
Filomuzda bu özel yüksek performanslı kamyonların ilkini bulundurmaktan büyük gurur
duyuyoruz. Bu araç, özel araç kiralama filomuzun amiral gemisi niteliğinde
ve MAN ile 60 yıllık ortaklığımızın önemli bir kilometre taşıdır.
Standart modellerden özel araçlara ve 250 tonluk ağır hizmet çekicilerine kadar
geniş bir kiralama portföyüne sahip olan BFS, Almanya, İsviçre, Hırvatistan ve
Hollanda'da 90'dan fazla MAN yetkili servisiyle desteklenen kiralama çözümleri
sunuyor.
Yeni 250 tonluk TGX, aşırı ağır hizmet uygulamaları için tasarlandı
Yeni ağır hizmet modelinin kalbinde, 640 hp ve 3.000 Nm tork üreten MAN D3876 sıralı
altı silindirli motor yer alıyor. Motor, 900 ile 1.380 dev/dk arasında geniş
bir çalışma aralığında maksimum tork üreterek düşük hızlarda yüksek yük taşımacılığı
için ideal performans sergiliyor.
Otomatik MAN TipMatic 12.30 OD şanzımana entegre edilmiş tork konvertörlü debriyaj
(WSK), 1,59 kata kadar daha fazla tork artışı gerçekleştirerek düşük aşınma
ve güçlü kalkışın yanında, hassas manevra kabiliyeti kazandırıyor. Ayrıca, Retarder
40 sistemi, yüksek sürekli frenleme performansı ve termal stabilite ile güvenli
sürüşe katkıda bulunuyor. Özel TipMatic sürüş programlarının da ağır hizmet
operasyonlarını destekliyor. Ağır nakliye programı 250 tona kadar yükler için
optimize edilirken, Verimlilik modu ise 70 tona kadar olan yüklerde daha ekonomik
yakıt tüketimi sağlıyor.
Fabrika çıkışında entegre ağır hizmet ekipmanı
MAN, merkezi ağır hizmet bileşenlerini kabinin arkasındaki konumlandırılan ağır
hizmet kulesinde bir araya getiriyor. Bu kulede, 160 litre ek hava beslemesi için
dört basınç tankının yanı sıra, 960 litrelik dizel deposu ve iki aşamalı ağır
hizmet tipi hidrolik sistem için 290 litrelik tankı yer alıyor. 300 bar'a kadar
basınç üretebilen sistem, yük algılama teknolojisiyle çalışıyor. Aks direksiyon
sistemlerinin gereksinimlerine bağlı olarak yükten bağımsız olarak 20 veya
40 lt/dk yağ akışı sağlayabiliyor. Ayrıca, ağır hizmet kulesine entegre edilen
soğutma sistemi, düşük hızlarda ve yüksek motor yüklerinde dahi motor sıcaklığını
stabil kalmasına yardımcı oluyor.
Bununla birlikte şasiye monte edilmiş olan JOST JSK 38 C beşinci tekerlek (3,5),
optimum yük dağılımı için standart olarak 800 mm'lik bir kaydırma mekanizmasıyla
donatılmış durumda. Araçta itme veya çekme işlemlerinde kullanılmak üzere üç
farklı yükseklik seviyesine sahip bir ön bağlantı noktası bulunuyor. Arka tarafta
ise isteğe bağlı olarak ROCKINGER 56 EA takılabiliyor. Otomatik kilitleme
mekanizması, engebeli arazide bile rahat ve güvenli bir bağlantı kurulmasına olanak
tanıyor.
MAN Individual ile tasarım, konfor ve kişiselleştirme
Tır çekici isteğe bağlı olarak MAN Individual Lion S donanım paketi ile de tercih
edilebiliyor. Bu paket, karbon uygulamaları, siyah aerodomlar ve kırmızı vurgular
gibi özel dış tasarım unsurlarını içeriyor.
İç mekânda ise Alcantara koltuk döşemeleri, dekoratif dikişler ve kırmızı emniyet
kemerleri gibi yüksek kaliteli detayları dikkat çekiyor. Ayrıca 24 inçlik bir
televizyon, elektrikle ayarlanabilir TV koltuğu ve ortam aydınlatması gibi seçenekler
de bulunuyor. Bu donanımlar özellikle uzun yolculuklarda sürücüler için
günlük sürüşü çok daha konforlu ve keyifli hale getiriyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
tipi çekiciyi piyasaya sürerek, ağır taşımacılık sektörünün en üst ligine güçlü
bir giriş yaptı. 640 beygir gücündeki dört dingilli araç, rüzgâr türbinleri,
yüksek gerilim transformatörleri ve denizaltılar gibi yüzlerce ton ağırlığındaki
özel yüklerin taşınması için geliştirildi.
MAN TGX, ağır yükler için özel olarak geliştirilen şanzıman, tork konvertörlü debriyaj
ve basınçlı hava sistemleriyle donatıldı. Bu sistemler, 30 veya daha fazla
dingile sahip ağır hizmet römorklarının her türlü yol ve sürüş koşulunda hassas
şekilde yönlendirilmesini ve dengelenmesini mümkün kılıyor.
MAN'dan hafiften ağıra geniş taşımacılık çözümleri
Yeni ağır hizmet serisi, MAN Individual tarafından geliştirilen eksiksiz bir fabrika
çıkışlı çözüm olarak öne çıkıyor. Münih fabrikasında üretilen dört dingilli
temel araç, daha sonra Wittlich'teki MAN Kamyon Modifikasyon Merkezi'nde ağır
hizmet bağlantıları, güçlendirilmiş soğutma ile dizel ve hidrolik tanklarla donatılıyor.
Yeni TGX, tüm seri üretim MAN araçlarında olduğu gibi kapsamlı satış sonrası, garanti
ve finansman hizmetleriyle birlikte geliyor. Bu yeni araç, MAN'ı 3,5 tondan
250 tona kadar seri üretim tabanlı komple çözümler sunabilen az sayıdaki üreticiden
biri konumuna taşıyor. TGE, TGL, TGM, TGS ve TGX modelleriyle hafif taşımacılıktan
ağır nakliye operasyonlarına kadar her türlü lojistik ihtiyaca cevap
veren MAN, talep edilmesi halinde 12 ton ila 42 ton arasında tamamen elektrikli
araç seçeneklerini de portföyünde barındırıyor.
MAN Individual'ın uzmanlığıyla çok özel bir araç ortaya koyuyoruz
MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümleri Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann,
yaklaşık 80 uluslararası ağır nakliyeciye yeni çekiciyi tanıttı. Baumann, yeni
modelle ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:
Yeni 250 tonluk çekicimizle, ağır nakliye alanındaki en üst düzey segmente geri
dönüyoruz. MAN Individual'ın uzmanlığı sayesinde, müşterilerimize maksimum performans,
güvenilirlik ve ekonomiyi tek bir pakette birleştiren son derece özel
bir araç sunuyoruz. Bu araçla müşterilerimizin operasyonlarını daha kolay ve verimli
hale getiriyoruz.
MAN, ilk yeni 250 tonluk TGX ağır yük aracını Alman kiralama uzmanı BFS'ye teslim
etti. Koyu mavi renkli çekici, özellikle kısa sürede ağır hizmet araçlarına ihtiyaç
duyan taşımacılık şirketlerinin kullanımına tahsis edilecek. BFS Genel Müdürü
Jan Plieninger ise teslimatla ilgili şunları kaydetti:
Filomuzda bu özel yüksek performanslı kamyonların ilkini bulundurmaktan büyük gurur
duyuyoruz. Bu araç, özel araç kiralama filomuzun amiral gemisi niteliğinde
ve MAN ile 60 yıllık ortaklığımızın önemli bir kilometre taşıdır.
Standart modellerden özel araçlara ve 250 tonluk ağır hizmet çekicilerine kadar
geniş bir kiralama portföyüne sahip olan BFS, Almanya, İsviçre, Hırvatistan ve
Hollanda'da 90'dan fazla MAN yetkili servisiyle desteklenen kiralama çözümleri
sunuyor.
Yeni 250 tonluk TGX, aşırı ağır hizmet uygulamaları için tasarlandı
Yeni ağır hizmet modelinin kalbinde, 640 hp ve 3.000 Nm tork üreten MAN D3876 sıralı
altı silindirli motor yer alıyor. Motor, 900 ile 1.380 dev/dk arasında geniş
bir çalışma aralığında maksimum tork üreterek düşük hızlarda yüksek yük taşımacılığı
için ideal performans sergiliyor.
Otomatik MAN TipMatic 12.30 OD şanzımana entegre edilmiş tork konvertörlü debriyaj
(WSK), 1,59 kata kadar daha fazla tork artışı gerçekleştirerek düşük aşınma
ve güçlü kalkışın yanında, hassas manevra kabiliyeti kazandırıyor. Ayrıca, Retarder
40 sistemi, yüksek sürekli frenleme performansı ve termal stabilite ile güvenli
sürüşe katkıda bulunuyor. Özel TipMatic sürüş programlarının da ağır hizmet
operasyonlarını destekliyor. Ağır nakliye programı 250 tona kadar yükler için
optimize edilirken, Verimlilik modu ise 70 tona kadar olan yüklerde daha ekonomik
yakıt tüketimi sağlıyor.
Fabrika çıkışında entegre ağır hizmet ekipmanı
MAN, merkezi ağır hizmet bileşenlerini kabinin arkasındaki konumlandırılan ağır
hizmet kulesinde bir araya getiriyor. Bu kulede, 160 litre ek hava beslemesi için
dört basınç tankının yanı sıra, 960 litrelik dizel deposu ve iki aşamalı ağır
hizmet tipi hidrolik sistem için 290 litrelik tankı yer alıyor. 300 bar'a kadar
basınç üretebilen sistem, yük algılama teknolojisiyle çalışıyor. Aks direksiyon
sistemlerinin gereksinimlerine bağlı olarak yükten bağımsız olarak 20 veya
40 lt/dk yağ akışı sağlayabiliyor. Ayrıca, ağır hizmet kulesine entegre edilen
soğutma sistemi, düşük hızlarda ve yüksek motor yüklerinde dahi motor sıcaklığını
stabil kalmasına yardımcı oluyor.
Bununla birlikte şasiye monte edilmiş olan JOST JSK 38 C beşinci tekerlek (3,5),
optimum yük dağılımı için standart olarak 800 mm'lik bir kaydırma mekanizmasıyla
donatılmış durumda. Araçta itme veya çekme işlemlerinde kullanılmak üzere üç
farklı yükseklik seviyesine sahip bir ön bağlantı noktası bulunuyor. Arka tarafta
ise isteğe bağlı olarak ROCKINGER 56 EA takılabiliyor. Otomatik kilitleme
mekanizması, engebeli arazide bile rahat ve güvenli bir bağlantı kurulmasına olanak
tanıyor.
MAN Individual ile tasarım, konfor ve kişiselleştirme
Tır çekici isteğe bağlı olarak MAN Individual Lion S donanım paketi ile de tercih
edilebiliyor. Bu paket, karbon uygulamaları, siyah aerodomlar ve kırmızı vurgular
gibi özel dış tasarım unsurlarını içeriyor.
İç mekânda ise Alcantara koltuk döşemeleri, dekoratif dikişler ve kırmızı emniyet
kemerleri gibi yüksek kaliteli detayları dikkat çekiyor. Ayrıca 24 inçlik bir
televizyon, elektrikle ayarlanabilir TV koltuğu ve ortam aydınlatması gibi seçenekler
de bulunuyor. Bu donanımlar özellikle uzun yolculuklarda sürücüler için
günlük sürüşü çok daha konforlu ve keyifli hale getiriyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -