Ekonomi
Basın Bülteni- MAN’ın elektrikli Lion’s Coach E otobüsü, Erzurum ve İsveç’teki zorlu kış testlerini başarıyla geçti
MAN Truck & Bus, mühendislik geleneğini sürdürerek araçlarını her yıl olduğu gibi
bu yıl da en zorlu koşullarda test etti. Geleneksel kış test programı kapsamında,
tamamen elektrikli dört Lion's Coach E modelinin de dahil olduğu toplam dokuz
araç, Erzurum ve İsveç'teki aşırı soğuk, kar, buz ve zorlu arazi koşullarında
binlerce kilometrelik testlerde etkileyici bir performans ortaya koydu, dayanıklılıklarını
kanıtladı.
Barbaros Oktay: Lion's Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı
Araçların aşırı iklim koşullarındaki başarılı performansından memnun olduklarını
ifade eden MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Geçen sonbaharda
Busworld Europe'da dünya prömiyerini yaptığımız tamamen elektrikli yeni otobüsümüzden
büyük beklentiler var. Gerçekleştirdiğimiz bu yoğun testler sayesinde
bu beklentileri tam olarak karşılamayı hedefliyoruz. Ancak bu dondurucu soğuklarda
bile Lion's Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı. Tüm bileşenler
ve sistemler, soğuğa rağmen güvenilir bir şekilde çalıştı dedi.
Buz ve karda binlerce kilometrelik test
Lion's Coach E, sert kış koşullarıyla bilinen Erzurum ve İsveç'in kuzeyinde, Kuzey
Kutup Dairesi yakınlarında test edildi. Toplam dört elektrikli otobüs, karlı
ve buzlu yollar ile eksi 30 dereceye kadar düşen sıcaklıklardaki en zorlu koşullarda
binlerce kilometrelik test sürüşleri gerçekleştirdi. Mühendisler, özellikle
aşırı düşük sıcaklıklarda yüksek voltajlı batarya sisteminin davranışı, ön
koşullandırma ve şarj performansı dahil enerji yönetimi, elektrik motorlu güç aktarma
sistemi ve iç mekân termal yönetimi üzerine yoğunlaştı.
Soğuk hava koşulları, elektrikli otobüsler için özel bir zorluk oluşturuyor. Çünkü
bu otobüslerin yalnızca menzil performansını koruması yetmiyor, aynı zamanda
yolcu bölümünün verimli ve güvenilir bir şekilde ısıtılmasını da sağlaması gerekiyor.
eCoach zorlu kullanım koşullarında kendini kanıtladı
MAN testlerinde, tüm bileşenlerle birlikte aracın tüm sistemler arası etkileşimi
de en zorlu koşullarda test edildi. Test sırasında araçlar yerleştirilen yüzlerce
sensör, yolculuklar esnasında sıcaklık, basınç değerleri, enerji akışları ve
sistem durumlarıyla ilgili verileri sürekli olarak kaydetti. Bu sayede mühendisler
hem kapsamlı veri topladı hem de optimizasyonları doğrudan doğrulama imkânı
elde etti. Başarıyla tamamlanan kış testleri, Lion's Coach E'nin seri üretimine
giden yolda önemli bir kilometre taşı oldu. Bu testler, aracın ister güney
isterse kuzey iklimlerinde olsun, yıl boyunca uluslararası seyahatler için uygun
olduğunu ortaya koydu.
2026 otobüs kış testine toplam dokuz araç katıldı. Dört Lion's Coach E aracının
yanı sıra, elektrikli veya hibrit tahrikli geleneksel otobüsler ile şehir içi ve
şehirlerarası modeller de test edildi.
MAN Truck & Bus'ın Otobüs Mühendisliği Başkanı Roland Scharl, testlerle ilgili şunları
kaydetti:
Çift haneli sıfırın altındaki sıcaklıklar ile kar ve buzun birleşimi, araçları
genel sistemde test etmek için ideal koşulları oluşturuyor. Lion's Coach E'nin
başarılı performansı, yolcu taşımacılığında elektrikli mobilitenin aşırı koşullarda
bile güvenilir ve ekonomik olarak uygulanabilir olduğunu gösteriyor.
MAN'ın tamamen elektrikli ilk otobüsü
Lion's Coach 14 E, MAN'ın ilk batarya elektrikli otobüsü olarak sürdürülebilir mobiliteye
geçişte önemli bir adımı temsil ediyor. Otobüste, seri üretimde kendini
kanıtlamış eTruck tahrik teknolojisinin yanı sıra yenilikçi NMC batarya paketleri
kullanılıyor. Bu bataryalar MAN'ın Nürnberg fabrikasında büyük seriler halinde
üretiliyor.
Lion's Coach E'nin kullanılabilir enerji kapasitesi 320 ila 480 kWh arasında değişiyor.
Araç, uygun koşullarda, 650 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu da
birçok tipik seyahat rotasının ara şarj gerektirmeden tamamlanmasını mümkün kılıyor.
Aerodinamik açıdan optimize edilen tasarım, düşük sürtünme katsayısı sayesinde
verimliliğe de katkı sağlıyor.
Ayrıca eCoach, dizel versiyona kıyasla aynı bagaj hacmini korurken 63 yolcuya kadar
kapasite sunuyor. Geçen sonbaharda dünya prömiyerini yapan Lion's Coach E,
şu anda kapsamlı test ve deneme süreçlerinden geçerken, Ankara'daki üretim hazırlıkları
da tüm hızıyla devam ediyor. İlk araçların, bu yılın sonundan önce belirlenen
müşterilere teslim edilmesi planlanıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
bu yıl da en zorlu koşullarda test etti. Geleneksel kış test programı kapsamında,
tamamen elektrikli dört Lion's Coach E modelinin de dahil olduğu toplam dokuz
araç, Erzurum ve İsveç'teki aşırı soğuk, kar, buz ve zorlu arazi koşullarında
binlerce kilometrelik testlerde etkileyici bir performans ortaya koydu, dayanıklılıklarını
kanıtladı.
Barbaros Oktay: Lion's Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı
Araçların aşırı iklim koşullarındaki başarılı performansından memnun olduklarını
ifade eden MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Geçen sonbaharda
Busworld Europe'da dünya prömiyerini yaptığımız tamamen elektrikli yeni otobüsümüzden
büyük beklentiler var. Gerçekleştirdiğimiz bu yoğun testler sayesinde
bu beklentileri tam olarak karşılamayı hedefliyoruz. Ancak bu dondurucu soğuklarda
bile Lion's Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı. Tüm bileşenler
ve sistemler, soğuğa rağmen güvenilir bir şekilde çalıştı dedi.
Buz ve karda binlerce kilometrelik test
Lion's Coach E, sert kış koşullarıyla bilinen Erzurum ve İsveç'in kuzeyinde, Kuzey
Kutup Dairesi yakınlarında test edildi. Toplam dört elektrikli otobüs, karlı
ve buzlu yollar ile eksi 30 dereceye kadar düşen sıcaklıklardaki en zorlu koşullarda
binlerce kilometrelik test sürüşleri gerçekleştirdi. Mühendisler, özellikle
aşırı düşük sıcaklıklarda yüksek voltajlı batarya sisteminin davranışı, ön
koşullandırma ve şarj performansı dahil enerji yönetimi, elektrik motorlu güç aktarma
sistemi ve iç mekân termal yönetimi üzerine yoğunlaştı.
Soğuk hava koşulları, elektrikli otobüsler için özel bir zorluk oluşturuyor. Çünkü
bu otobüslerin yalnızca menzil performansını koruması yetmiyor, aynı zamanda
yolcu bölümünün verimli ve güvenilir bir şekilde ısıtılmasını da sağlaması gerekiyor.
eCoach zorlu kullanım koşullarında kendini kanıtladı
MAN testlerinde, tüm bileşenlerle birlikte aracın tüm sistemler arası etkileşimi
de en zorlu koşullarda test edildi. Test sırasında araçlar yerleştirilen yüzlerce
sensör, yolculuklar esnasında sıcaklık, basınç değerleri, enerji akışları ve
sistem durumlarıyla ilgili verileri sürekli olarak kaydetti. Bu sayede mühendisler
hem kapsamlı veri topladı hem de optimizasyonları doğrudan doğrulama imkânı
elde etti. Başarıyla tamamlanan kış testleri, Lion's Coach E'nin seri üretimine
giden yolda önemli bir kilometre taşı oldu. Bu testler, aracın ister güney
isterse kuzey iklimlerinde olsun, yıl boyunca uluslararası seyahatler için uygun
olduğunu ortaya koydu.
2026 otobüs kış testine toplam dokuz araç katıldı. Dört Lion's Coach E aracının
yanı sıra, elektrikli veya hibrit tahrikli geleneksel otobüsler ile şehir içi ve
şehirlerarası modeller de test edildi.
MAN Truck & Bus'ın Otobüs Mühendisliği Başkanı Roland Scharl, testlerle ilgili şunları
kaydetti:
Çift haneli sıfırın altındaki sıcaklıklar ile kar ve buzun birleşimi, araçları
genel sistemde test etmek için ideal koşulları oluşturuyor. Lion's Coach E'nin
başarılı performansı, yolcu taşımacılığında elektrikli mobilitenin aşırı koşullarda
bile güvenilir ve ekonomik olarak uygulanabilir olduğunu gösteriyor.
MAN'ın tamamen elektrikli ilk otobüsü
Lion's Coach 14 E, MAN'ın ilk batarya elektrikli otobüsü olarak sürdürülebilir mobiliteye
geçişte önemli bir adımı temsil ediyor. Otobüste, seri üretimde kendini
kanıtlamış eTruck tahrik teknolojisinin yanı sıra yenilikçi NMC batarya paketleri
kullanılıyor. Bu bataryalar MAN'ın Nürnberg fabrikasında büyük seriler halinde
üretiliyor.
Lion's Coach E'nin kullanılabilir enerji kapasitesi 320 ila 480 kWh arasında değişiyor.
Araç, uygun koşullarda, 650 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu da
birçok tipik seyahat rotasının ara şarj gerektirmeden tamamlanmasını mümkün kılıyor.
Aerodinamik açıdan optimize edilen tasarım, düşük sürtünme katsayısı sayesinde
verimliliğe de katkı sağlıyor.
Ayrıca eCoach, dizel versiyona kıyasla aynı bagaj hacmini korurken 63 yolcuya kadar
kapasite sunuyor. Geçen sonbaharda dünya prömiyerini yapan Lion's Coach E,
şu anda kapsamlı test ve deneme süreçlerinden geçerken, Ankara'daki üretim hazırlıkları
da tüm hızıyla devam ediyor. İlk araçların, bu yılın sonundan önce belirlenen
müşterilere teslim edilmesi planlanıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -