Ekonomi
Basın Bülteni- Miko Marczyk, Audi A6 Sportback e-tron performance ile tek şarjda 1.338 km giderek Guinness rekoru kırdı
Avrupa Ralli Şampiyonu Miko Marczyk, Audi A6 Sportback e-tron performance ile Polonya'da
tek şarjla 1.338 kilometre yol kat ederek Guinness World Records'a girdi.
Normal trafik akışında gerçekleşen yolculukta ortalama enerji tüketimi 100
kilometrede 7,09 kWh oldu. Rekor, otomobilin teknolojisi kadar Marczyk'in sürüş
biçimiyle de şekillendi.
Ralli parkurlarında saniyelerin hesabını yapan Miko Marczyk, bu kez her kilometrede
kullandığı enerjiye odaklandı. Saat 01.55'te başlayan yolculuğu, Vistül Nehri
boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Torun ve Grudziadz üzerinden Baltık Denizi
kıyısındaki Hel'e uzandı. Marczyk aynı güzergahı izleyerek dönüşe geçti. Audi
A6 Sportback e-tron performance, yolculuk boyunca şarj edilmeden 45 saati aşkın
süre sonra Torun ile Ciechocinek arasında durdu. Kilometre sayacı 1.338'i gösteriyordu.
Deneme trafiğe açık yollarda, yoğun saatleri de kapsayan koşullarda yapıldı. Yolculuk
boyunca ortalama hava sıcaklığı 15 dereceydi, Grudziadz'da sabahın erken
saatlerinde sıcaklık 7 dereceye kadar düştü. Marczyk, bataryayı yeniden şarj etmeden
1.338 kilometre yol almıştı.
Rekorun ardından otomobilin sunduğu potansiyele dikkat çeken Marczyk sonuca kendisinin
de şaşırdığını söyleyerek Audi A6 Sportback e-tron performance 367 PS güç
üretiyor ve 0'dan 100 km/sa hıza 5,4 saniyede ulaşıyor. 94,9 kWh net kapasiteli
bataryası ve düşük hava sürtünmesiyle uzun menzil için güçlü bir temele sahip.
Yine de 1.338 kilometrelik sonuç benim için de güzel bir sürpriz oldu. dedi.
Menzili belirleyen yalnızca batarya değil
Audi'nin global WLTP verilerine göre A6 Sportback e-tron performance, 777 kilometreye
kadar menzil sunuyor. Marczyk'in ulaştığı 1.338 kilometre ise menzili en
üst düzeye çıkarmaya odaklanan özel bir rekor denemesinin sonucu, günlük kullanımda
beklenen menzil olarak değerlendirilmemeli. İki değer arasındaki fark, sürüş
biçiminin enerji tüketiminde ne kadar etkili olabildiğini gösteriyor.
Marczyk'e göre verimli bir yolculuğun ilk adımı, kullanılan otomobili tanımakla
başlıyor. Sürüş modlarının ve sistemlerin farklı koşullarda nasıl çalıştığını bilmek,
tepkilerinin farklında olmak enerjiyi daha bilinçli kullanmaya yardımcı
oluyor. Yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanan rejeneratif frenlemeden yararlanmak
ve lastik basıncını doğru seviyede tutmak da tüketimi azaltmaya yardımcı
oluyor. Bunları, yolu önceden okuyarak akıcı sürmek tamamlıyor: Gereksiz hızlanmalardan
ve ani frenlerden kaçınmak, eldeki enerjiyi daha uzun bir mesafeye yaymayı
sağlıyor.
Teknoloji ve sürüşün ortak sonucu
Rekoru kıran Marczyk'ti ancak, uzun yolculuğun teknik temelini de Audi A6 Sportback
e-tron'un verimlilik için geliştirilen yapısı oluşturdu. Premium Platform Electric
(PPE) üzerinde geliştirilen ikinci model olan otomobil, 800 voltluk elektrik
mimarisini 100 kWh brüt, 94,9 kWh net kapasiteli bataryayla birleştiriyor.
Rejeneratif frenleme, günlük kullanımdaki frenleme işlemlerinin yaklaşık yüzde
95'ini karşılayabiliyor, enerji geri kazanım gücü 220 kW'a kadar çıkıyor.
Hız arttıkça aerodinaminin rolü de büyüyor. WLTP ölçümünde Sportback'in enerji tüketiminin
yaklaşık yüzde 40'ı hava direncinden kaynaklanıyor. 0,21'lik hava sürtünme
katsayısı, A6 Sportback e-tron'u Audi'nin bugüne kadarki en aerodinamik
modeli yapıyor. Marczyk'in yolculuğu kendisi için bir Guinness Dünya Rekoru ile
sona erdi. Audi A6 Sportback e-tron içinse teknolojinin ve mühendislik yaklaşımının,
bilinçli sürüşle bir araya geldiğinde neleri mümkün kılabilidiğini ortaya
koyuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
tek şarjla 1.338 kilometre yol kat ederek Guinness World Records'a girdi.
Normal trafik akışında gerçekleşen yolculukta ortalama enerji tüketimi 100
kilometrede 7,09 kWh oldu. Rekor, otomobilin teknolojisi kadar Marczyk'in sürüş
biçimiyle de şekillendi.
Ralli parkurlarında saniyelerin hesabını yapan Miko Marczyk, bu kez her kilometrede
kullandığı enerjiye odaklandı. Saat 01.55'te başlayan yolculuğu, Vistül Nehri
boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Torun ve Grudziadz üzerinden Baltık Denizi
kıyısındaki Hel'e uzandı. Marczyk aynı güzergahı izleyerek dönüşe geçti. Audi
A6 Sportback e-tron performance, yolculuk boyunca şarj edilmeden 45 saati aşkın
süre sonra Torun ile Ciechocinek arasında durdu. Kilometre sayacı 1.338'i gösteriyordu.
Deneme trafiğe açık yollarda, yoğun saatleri de kapsayan koşullarda yapıldı. Yolculuk
boyunca ortalama hava sıcaklığı 15 dereceydi, Grudziadz'da sabahın erken
saatlerinde sıcaklık 7 dereceye kadar düştü. Marczyk, bataryayı yeniden şarj etmeden
1.338 kilometre yol almıştı.
Rekorun ardından otomobilin sunduğu potansiyele dikkat çeken Marczyk sonuca kendisinin
de şaşırdığını söyleyerek Audi A6 Sportback e-tron performance 367 PS güç
üretiyor ve 0'dan 100 km/sa hıza 5,4 saniyede ulaşıyor. 94,9 kWh net kapasiteli
bataryası ve düşük hava sürtünmesiyle uzun menzil için güçlü bir temele sahip.
Yine de 1.338 kilometrelik sonuç benim için de güzel bir sürpriz oldu. dedi.
Menzili belirleyen yalnızca batarya değil
Audi'nin global WLTP verilerine göre A6 Sportback e-tron performance, 777 kilometreye
kadar menzil sunuyor. Marczyk'in ulaştığı 1.338 kilometre ise menzili en
üst düzeye çıkarmaya odaklanan özel bir rekor denemesinin sonucu, günlük kullanımda
beklenen menzil olarak değerlendirilmemeli. İki değer arasındaki fark, sürüş
biçiminin enerji tüketiminde ne kadar etkili olabildiğini gösteriyor.
Marczyk'e göre verimli bir yolculuğun ilk adımı, kullanılan otomobili tanımakla
başlıyor. Sürüş modlarının ve sistemlerin farklı koşullarda nasıl çalıştığını bilmek,
tepkilerinin farklında olmak enerjiyi daha bilinçli kullanmaya yardımcı
oluyor. Yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanan rejeneratif frenlemeden yararlanmak
ve lastik basıncını doğru seviyede tutmak da tüketimi azaltmaya yardımcı
oluyor. Bunları, yolu önceden okuyarak akıcı sürmek tamamlıyor: Gereksiz hızlanmalardan
ve ani frenlerden kaçınmak, eldeki enerjiyi daha uzun bir mesafeye yaymayı
sağlıyor.
Teknoloji ve sürüşün ortak sonucu
Rekoru kıran Marczyk'ti ancak, uzun yolculuğun teknik temelini de Audi A6 Sportback
e-tron'un verimlilik için geliştirilen yapısı oluşturdu. Premium Platform Electric
(PPE) üzerinde geliştirilen ikinci model olan otomobil, 800 voltluk elektrik
mimarisini 100 kWh brüt, 94,9 kWh net kapasiteli bataryayla birleştiriyor.
Rejeneratif frenleme, günlük kullanımdaki frenleme işlemlerinin yaklaşık yüzde
95'ini karşılayabiliyor, enerji geri kazanım gücü 220 kW'a kadar çıkıyor.
Hız arttıkça aerodinaminin rolü de büyüyor. WLTP ölçümünde Sportback'in enerji tüketiminin
yaklaşık yüzde 40'ı hava direncinden kaynaklanıyor. 0,21'lik hava sürtünme
katsayısı, A6 Sportback e-tron'u Audi'nin bugüne kadarki en aerodinamik
modeli yapıyor. Marczyk'in yolculuğu kendisi için bir Guinness Dünya Rekoru ile
sona erdi. Audi A6 Sportback e-tron içinse teknolojinin ve mühendislik yaklaşımının,
bilinçli sürüşle bir araya geldiğinde neleri mümkün kılabilidiğini ortaya
koyuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -