Ekonomi
Basın Bülteni- Peugeot, elektrikli E-208 GTi modelini tanıttı
PEUGEOT, orijinal konsepte sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi ile 40 yıllık
GTi efsanesinde yeni bir sayfa açıyor. Fransız karizmasını ve ikonik GTi ruhunu
PEUGEOT Design'ın özgün dokunuşlarıyla buluşturan model, sportiflik ve zarafeti
kusursuz bir dengede sundu. Markanın yüzde 100 elektrikli ilk GTi modeli
olan E-208 GTi, sürüş keyfini modern teknolojilerle yeniden tanımlıyor. Le Mans'ta
düzenlenen PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında PEUGEOT CEO'su Alain Favey
tarafından açıklanan teknik detaylarla birlikte, modelin siparişlerinin açıldığı
ve sınıfının en iyi performans verilerini sunduğu duyuruldu. PEUGEOT Sport tarafından
geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP gücündeki elektrik motoruyla 0'dan
100 km/s hıza yalnızca 5,5 saniyede ulaşıyor ve WLTP normlarına göre 375 kilometreye
kadar menzil sunuyor.
PEUGEOT, 13 Haziran 2025 tarihindeki ikonik Le Mans 24 Saat yarışının hemen öncesinde,
efsanevi GTi logosunun geri dönüşünü duyurarak PEUGEOT E-208 GTi konseptini
otomobil dünyasının beğenisine sunmuş ve performans tutkunları için unutulmaz
bir ana imza atmıştı. Büyük heyecan uyandıran bu konseptin tanıtımından bir
yıl sonra, marka verdiği sözü tutarak yeni PEUGEOT E-208 GTi'ın nihai seri üretim
versiyonunu yine Le Mans'ta ilk kez görücüye çıkardı.
PEUGEOT, Le Mans 24 Saat yarışında ilk kez start almasının 100'üncü yıl dönümünü
kutlarken, Fransız karizmasını simgeleyen mavi, beyaz ve kırmızı renklerde üç
adet seri üretim E-208 GTi modelini ziyaretçilerle buluşturdu. Yeni E-208 GTi hem
GTi tutkunlarından hem de müşterilerden gördüğü yoğun ilgi ve coşkulu geri dönüşler
sayesinde, 2025 yılında tanıtılan orijinal konsepte son derece sadık kalınarak
geliştirildi. PEUGEOT 208 model ailesinin pazar başarısını daha da ileriye
taşıyacak olan ikonik ailenin bu en yeni sportif üyesi, kırk yıl önce efsanevi
205 GTi ile başlayan GTi serüveninde heyecan verici yeni bir sayfa açtı.
Benzersiz sürüş keyfi, sportif olduğu kadar zarif tasarımı ve üst düzey çok yönlülüğüyle
E-208 GTi, PEUGEOT GTi genlerini modernlik, eğlence ve ileri teknolojiyle
yeniden yorumladı. Aynı zamanda markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli
olan E-208 GTi, sınıf lideri performansı, günlük kullanım kolaylığı ve gelişmiş
bağlantı teknolojileriyle GTi mirasını elektrikli çağa taşıdı. Yüzde 100 elektrikli
ilk GTi olma özelliğini taşıyan yeni PEUGEOT E-208 GTi'ın etkileyici performans
verileri, 12 Haziran Cuma günü saat 13.00'te (CET), Le Mans'ta gerçekleşen
PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında açıklandı. PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design
ekipleri tarafından Fransa'da geliştirilip tasarlanan E-208 GTi, PEUGEOT'nun
sürüş keyfini her zamankinden daha fazla önceliklendirdiğinin güçlü bir göstergesi
oldu. Aynı zamanda, GTi efsanesinde yeni bir çağın kapılarını aralayarak markanın
performans mirasını geleceğe taşıdı.
PEUGEOT Sport imzalı sınıf lideri performans
Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport
mühendisleri tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP güç ve 345 Nm tork
üreten M4+ elektrikli motorla donatıldı. Fransa'nın Trémery kentinde üretilen
motor sayesinde model, 0'dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s
hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Sınıfındaki
en iyi güç/ağırlık oranlarından birine sahip olan yeni E-208 GTi, B segmentinin
en hızlı otomobilleri arasında yer alıyor. Standart E-208'de kullanılan
54 kWh brüt (51 kWh net) bataryaya sahip modelde, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından
GTi'ye özel termal yönetim çözümleri geliştirildi. Böylece batarya yüksek
sıcaklıklarda dahi performans kaybı yaşamadan maksimum güç sunabiliyor.
PEUGEOT Sport E-208 GTi Proje Yöneticisi Christophe Auriault, Bu projeye en başından
itibaren PEUGEOT Sport'un dahil olması gerektiği açıktı. Amacımız tamamen
elektrikli bir GTi yaratmaktı. GTi ruhunun elektrikli bir otomobilde de yaşayabileceğini
göstermek istedik ve bunu başardık dedi. Kullanılan lastik tipine göre
WLTP normlarına göre menzil değerleri de açıklandı. Buna göre yeni E-208 GTi,
Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S
lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim
PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208'in başarılı altyapısını kapsamlı şekilde yeniden
ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği
ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanıldı.
Daha dinamik sürüş karakteri için 31 mm arka viraj denge çubuğu, mekanik sınırlı
kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörlere yer verildi.
Güçlü fren sistemi kapsamında ise 355 mm ön fren diskleri, 4 pistonlu sabit
kaliperler ve PEUGEOT Sport logolu kırmızı fren kaliperleri tercih edildi. Sport
modunda rejeneratif frenleme devre dışı bırakılarak sürücünün tamamen performansa
odaklanması sağlandı.
Fransız karizması ve GTi ruhu
PEUGEOT tasarımcıları, E-208'in zarif çizgilerini GTi'nin sportif karakteriyle
birleştirdi. PEUGEOT Design E-208 GTi Proje Yöneticisi Michaël Trouvé, Bu otomobilin
ilk bakışta bir GTi olduğu anlaşılmalıydı. Güçlü ama gösterişten uzak bir
tasarım hedefledik ifadelerini kullandı. Dış tasarımda alçaltılmış gövde yapısı,
genişletilmiş çamurluklar, ikonik 205 GTi'ye gönderme yapan delikli 18 inç
jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi'ye özgü kırmızı detaylar
öne çıkıyor.
PEUGEOT i-Cockpit, GTi'a özel detaylarla yeniden yorumlandı. İç mekânda kırmızı
halılar, kırmızı emniyet kemerleri, kırmızı dikişler, PEUGEOT 205 GTi'den ilham
alan spor koltuklar, Alcantara kaplamalı direksiyon, kırmızı temalı dijital gösterge
ekranları, GTi'ye özel performans göstergeleri ve yedi farklı ambiyans aydınlatması
dikkat çekiyor.
PEUGEOT'nun en kapsamlı elektrikli deneyimi
Yeni E-208 GTi, 7,4 kW Wallbox ile 4 saat 40 dakikada tam şarj edilebiliyor. Bununla
birlikte 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 20'den yüzde
80'e dolumu 30 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Model ayrıca akıllı rota
planlayıcı, V2L (Vehicle-to-Load) özelliği ve MyPEUGEOT uygulaması üzerinden uzaktan
ön iklimlendirme, şarj planlama ve uzaktan kontrol gibi bağlantılı hizmetleri
de satışa sunulduğu pazarlara göre kullanıcılarına sunuyor.
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli bir
geleceğe taşıyarak performans, teknoloji ve günlük kullanım özelliklerini tek bir
otomobilde buluşturuyor. Özellikle 5,5 saniyelik 0-100 km/s performansı ve PEUGEOT
Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla, elektrikli hot hatch sınıfında
yeni bir referans noktası olma iddiasını ortaya koyuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
GTi efsanesinde yeni bir sayfa açıyor. Fransız karizmasını ve ikonik GTi ruhunu
PEUGEOT Design'ın özgün dokunuşlarıyla buluşturan model, sportiflik ve zarafeti
kusursuz bir dengede sundu. Markanın yüzde 100 elektrikli ilk GTi modeli
olan E-208 GTi, sürüş keyfini modern teknolojilerle yeniden tanımlıyor. Le Mans'ta
düzenlenen PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında PEUGEOT CEO'su Alain Favey
tarafından açıklanan teknik detaylarla birlikte, modelin siparişlerinin açıldığı
ve sınıfının en iyi performans verilerini sunduğu duyuruldu. PEUGEOT Sport tarafından
geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP gücündeki elektrik motoruyla 0'dan
100 km/s hıza yalnızca 5,5 saniyede ulaşıyor ve WLTP normlarına göre 375 kilometreye
kadar menzil sunuyor.
PEUGEOT, 13 Haziran 2025 tarihindeki ikonik Le Mans 24 Saat yarışının hemen öncesinde,
efsanevi GTi logosunun geri dönüşünü duyurarak PEUGEOT E-208 GTi konseptini
otomobil dünyasının beğenisine sunmuş ve performans tutkunları için unutulmaz
bir ana imza atmıştı. Büyük heyecan uyandıran bu konseptin tanıtımından bir
yıl sonra, marka verdiği sözü tutarak yeni PEUGEOT E-208 GTi'ın nihai seri üretim
versiyonunu yine Le Mans'ta ilk kez görücüye çıkardı.
PEUGEOT, Le Mans 24 Saat yarışında ilk kez start almasının 100'üncü yıl dönümünü
kutlarken, Fransız karizmasını simgeleyen mavi, beyaz ve kırmızı renklerde üç
adet seri üretim E-208 GTi modelini ziyaretçilerle buluşturdu. Yeni E-208 GTi hem
GTi tutkunlarından hem de müşterilerden gördüğü yoğun ilgi ve coşkulu geri dönüşler
sayesinde, 2025 yılında tanıtılan orijinal konsepte son derece sadık kalınarak
geliştirildi. PEUGEOT 208 model ailesinin pazar başarısını daha da ileriye
taşıyacak olan ikonik ailenin bu en yeni sportif üyesi, kırk yıl önce efsanevi
205 GTi ile başlayan GTi serüveninde heyecan verici yeni bir sayfa açtı.
Benzersiz sürüş keyfi, sportif olduğu kadar zarif tasarımı ve üst düzey çok yönlülüğüyle
E-208 GTi, PEUGEOT GTi genlerini modernlik, eğlence ve ileri teknolojiyle
yeniden yorumladı. Aynı zamanda markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli
olan E-208 GTi, sınıf lideri performansı, günlük kullanım kolaylığı ve gelişmiş
bağlantı teknolojileriyle GTi mirasını elektrikli çağa taşıdı. Yüzde 100 elektrikli
ilk GTi olma özelliğini taşıyan yeni PEUGEOT E-208 GTi'ın etkileyici performans
verileri, 12 Haziran Cuma günü saat 13.00'te (CET), Le Mans'ta gerçekleşen
PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında açıklandı. PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design
ekipleri tarafından Fransa'da geliştirilip tasarlanan E-208 GTi, PEUGEOT'nun
sürüş keyfini her zamankinden daha fazla önceliklendirdiğinin güçlü bir göstergesi
oldu. Aynı zamanda, GTi efsanesinde yeni bir çağın kapılarını aralayarak markanın
performans mirasını geleceğe taşıdı.
PEUGEOT Sport imzalı sınıf lideri performans
Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport
mühendisleri tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP güç ve 345 Nm tork
üreten M4+ elektrikli motorla donatıldı. Fransa'nın Trémery kentinde üretilen
motor sayesinde model, 0'dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s
hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Sınıfındaki
en iyi güç/ağırlık oranlarından birine sahip olan yeni E-208 GTi, B segmentinin
en hızlı otomobilleri arasında yer alıyor. Standart E-208'de kullanılan
54 kWh brüt (51 kWh net) bataryaya sahip modelde, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından
GTi'ye özel termal yönetim çözümleri geliştirildi. Böylece batarya yüksek
sıcaklıklarda dahi performans kaybı yaşamadan maksimum güç sunabiliyor.
PEUGEOT Sport E-208 GTi Proje Yöneticisi Christophe Auriault, Bu projeye en başından
itibaren PEUGEOT Sport'un dahil olması gerektiği açıktı. Amacımız tamamen
elektrikli bir GTi yaratmaktı. GTi ruhunun elektrikli bir otomobilde de yaşayabileceğini
göstermek istedik ve bunu başardık dedi. Kullanılan lastik tipine göre
WLTP normlarına göre menzil değerleri de açıklandı. Buna göre yeni E-208 GTi,
Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S
lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim
PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208'in başarılı altyapısını kapsamlı şekilde yeniden
ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği
ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanıldı.
Daha dinamik sürüş karakteri için 31 mm arka viraj denge çubuğu, mekanik sınırlı
kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörlere yer verildi.
Güçlü fren sistemi kapsamında ise 355 mm ön fren diskleri, 4 pistonlu sabit
kaliperler ve PEUGEOT Sport logolu kırmızı fren kaliperleri tercih edildi. Sport
modunda rejeneratif frenleme devre dışı bırakılarak sürücünün tamamen performansa
odaklanması sağlandı.
Fransız karizması ve GTi ruhu
PEUGEOT tasarımcıları, E-208'in zarif çizgilerini GTi'nin sportif karakteriyle
birleştirdi. PEUGEOT Design E-208 GTi Proje Yöneticisi Michaël Trouvé, Bu otomobilin
ilk bakışta bir GTi olduğu anlaşılmalıydı. Güçlü ama gösterişten uzak bir
tasarım hedefledik ifadelerini kullandı. Dış tasarımda alçaltılmış gövde yapısı,
genişletilmiş çamurluklar, ikonik 205 GTi'ye gönderme yapan delikli 18 inç
jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi'ye özgü kırmızı detaylar
öne çıkıyor.
PEUGEOT i-Cockpit, GTi'a özel detaylarla yeniden yorumlandı. İç mekânda kırmızı
halılar, kırmızı emniyet kemerleri, kırmızı dikişler, PEUGEOT 205 GTi'den ilham
alan spor koltuklar, Alcantara kaplamalı direksiyon, kırmızı temalı dijital gösterge
ekranları, GTi'ye özel performans göstergeleri ve yedi farklı ambiyans aydınlatması
dikkat çekiyor.
PEUGEOT'nun en kapsamlı elektrikli deneyimi
Yeni E-208 GTi, 7,4 kW Wallbox ile 4 saat 40 dakikada tam şarj edilebiliyor. Bununla
birlikte 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 20'den yüzde
80'e dolumu 30 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Model ayrıca akıllı rota
planlayıcı, V2L (Vehicle-to-Load) özelliği ve MyPEUGEOT uygulaması üzerinden uzaktan
ön iklimlendirme, şarj planlama ve uzaktan kontrol gibi bağlantılı hizmetleri
de satışa sunulduğu pazarlara göre kullanıcılarına sunuyor.
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli bir
geleceğe taşıyarak performans, teknoloji ve günlük kullanım özelliklerini tek bir
otomobilde buluşturuyor. Özellikle 5,5 saniyelik 0-100 km/s performansı ve PEUGEOT
Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla, elektrikli hot hatch sınıfında
yeni bir referans noktası olma iddiasını ortaya koyuyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -