Ekonomi
Basın Bülteni- Pirelli, Bentley Supersports için iki özel lastik seçeneği geliştirdi
Pirelli, Bentley'nin en ekstrem modeli Supersports için pist performansına yönelik
yarı slick P Zero Trofeo RS ve günlük sürüşe uygun P Zero olmak üzere iki özel
seçenek sunuyor.
Pirelli, üstün sürüş deneyimi sunmak üzere tasarlanan yeni Bentley Supersports için
iki özel lastik geliştirdi. Bunlardan ilki, özellikle pist kullanımında otomobilin
sportif karakterini en üst seviyeye çıkarmak üzere tasarlanan P Zero Trofeo
RS, diğeri ise günlük sürüş ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen P Zero oldu.
1925 yılında ilk kez kullanılan Super Sports adının 100. yılını kutlayan Crewe
merkezli üretici, daha önceki Continental GT modellerinden radikal biçimde
farklı olan bu otomobilin performansını en üst düzeye çıkarmak için bir kez daha
Pirelli'yi tercih etti. Bentley Supersports, Continental GT tarihinde ilk kez
(Continental GT3 yarış otomobili hariç) arkadan itişli aktarma sistemine, iki
tonun altında boş ağırlığa ve 666 bg güç ile 800 Nm tork üreten çift turbolu V8
motora sahip.
Benzersiz Bentley için özel geliştirme
Pirelli'nin Bentley ile Supersports için gerçekleştirdiği iş birliği, bugüne kadar
yol kullanımı için geliştirilen bir Continental GT'ye verilen en zorlu teknik
gereksinimlerle başladı. Arkadan itişli aktarma sistemine geçiş, elektronik sınırlı
kaydırmalı diferansiyelin fren tabanlı tork yönlendirme sistemiyle birlikte
kullanılması, aktif arka aks yönlendirmesi ve arka iz genişliğinin 16 mm artırıldığı
şasi, dört tekerlekten çekişli Continental GT Speed'e kıyasla yük transferlerini
ve çekiş kuvvetlerinin dağılımını tamamen farklı şekilde yönetebilecek
lastikler gerektirdi.
Bu özelliklere ek olarak otomobilin aerodinamik paketi, daha büyük ön splitter,
dive plane'ler, yan marşpiyeller, arka çamurluk havalandırmaları ve arka difüzör
sayesinde Continental GT Speed'e kıyasla 300 kg'dan fazla ilave yere basma kuvveti
üretiyor. Bu unsurlar, hız arttıkça lastikler üzerindeki dikey yükü önemli
ölçüde değiştiriyor. Pirelli mühendisleri de bu nedenle, Bentley'nin mühendislik
ekibiyle yakın iş birliği içinde yürütülen kapsamlı bir geliştirme programı
kapsamında hamur, konstrüksiyon ve sırt desenini özel olarak optimize etti. Sanal
simülasyonlarla başlayan süreç, yol ve pist testleriyle devam etti. Amaç, Touring'den
Sport'a kadar üretici tarafından belirlenen tüm sürüş modlarında tutarlı
bir performans sunmaktı.
Bu çalışmalar sonucunda, Pirelli'nin Bentley için özel olarak geliştirdiği lastikleri
ifade eden B işaretini taşıyan iki özel homologasyon ortaya çıktı.
P Zero: Orijinal ekipman lastiği
22 inçlik Pirelli P Zero, Bentley Supersports'un orijinal ekipman lastiği olarak
sunuluyor. Lastik, otomobilin günlük kullanım ve grand touring özelliklerini desteklerken,
Supersports'un karakterini tanımlayan sportif sürüş özelliklerinden
de ödün vermeyecek şekilde geliştirildi.
P Zero'nun konstrüksiyonu ve hamur bileşimi, sürüş konforu, düşük gürültü seviyesi
ve hassas direksiyon tepkilerini bir arada sunacak şekilde optimize edildi.
Bununla birlikte lastik, otomobilin gücü ve ağırlığıyla orantılı yüksek tutunma
seviyeleri sağlıyor. Continental GT'ye kıyasla önemli ölçüde daha hafif olmasına
rağmen Supersports'un olağanüstü performansı, lastikler üzerinde yüksek düzeyde
yük oluşturuyor.
P Zero ayrıca Supersports'un süspansiyon sistemi ve çift hazneli amortisörleriyle
uyum içinde çalışacak şekilde özel olarak ayarlanarak hassas tepkiler ve üstün
stabilite sunuyor.
P Zero Trofeo RS: Pist sürüşleri için tercih
Maksimum performansı arayan müşteriler için Pirelli, Bentley için şimdiye kadarki
ilk özel P Zero Trofeo RS lastiğini geliştirdi. 22 inçlik bu yarı slick lastik,
yasal olarak yol kullanımına uygun olmakla birlikte pist odaklı bir yaklaşım
doğrultusunda tasarlandı ve iki marka arasındaki iş birliğinde yeni bir kilometre
taşı oluşturuyor.
Pirelli'nin motor sporları deneyiminden doğrudan yararlanılarak geliştirilen lastiğin
hamur bileşimi, karkas konstrüksiyonu ve iç takviyeleri, Supersports'un oluşturduğu
yüksek aerodinamik yükleri karşılayabilecek şekilde özel olarak tasarlandı.
Böylece otomobil, dinamik potansiyelini en üst düzeyde ortaya koyabiliyor.
P Zero Trofeo RS ile donatılan Supersports, 1,3 G seviyesinde maksimum yanal ivmeye
ulaşırken, Continental GT Speed'e kıyasla viraj alma hızlarını yaklaşık %30
oranında artırıyor.
Geliştirme sürecinde yaşanan bir olay, performans seviyesinin ne kadar etkileyici
olduğunu gözler önüne seriyor. P Zero Trofeo RS lastikleriyle gerçekleştirilen
ilk pist testinde elde edilen yanal tutunma seviyesi, otomobilin elektronik kontrol
sistemlerinin öngördüğü parametrelerin üzerine çıktı ve bu durum emniyet
kemeri gerdiricilerinin devreye girmesine neden oldu.
P Zero Trofeo RS böylece Pirelli'nin yol lastiği mühendisliği ile motor sporları
alanındaki uzmanlığının kesişim noktasını temsil ediyor. Lastik, Supersports'un
tüm potansiyelini güven ve kontrol içinde keşfetmek isteyen müşterilere opsiyon
olarak sunuluyor.
Mükemmel uyum: Pirelli'nin özel geliştirme yaklaşımının imzası
Her iki lastik de Pirelli'nin Mükemmel Uyum programı kapsamında geliştirildi.
Perfect Fit, Pirelli'nin otomobil üreticileriyle yakın iş birliği içinde, belirli
araç modellerine özel lastikler tasarladığı ortak geliştirme sürecini ifade
ediyor.
Gelişmiş sanal simülasyonları ortak test programlarıyla bir araya getiren Mükemmel
Uyum yaklaşımı sayesinde, hamur bileşiminden konstrüksiyona, sırt deseninden
karkas sertliğine kadar lastiğin tüm özellikleri, her otomobilin kendine özgü
karakteristiklerine göre optimize edilebiliyor. Böylece lastik ve araç arasında
kusursuz bir uyum sağlanıyor.
Bu son geliştirme, Pirelli ile Bentley arasındaki uzun soluklu iş birliğinin yeni
bir adımını oluşturuyor. Yıllar boyunca Continental GT ailesinin gelişimine eşlik
eden ortaklık, şimdi Bentley'nin bugüne kadarki en saf ve sürücü odaklı modeli
olan Supersports ile yeni bir döneme giriyor.
İki marka arasındaki iş birliğinin geçmişi, ilk özel lastiklerin Bentley Mulsanne
Turbo R ve RT için geliştirildiği 1980'lerin başına uzanıyor. Pirelli, o tarihten
bu yana Arnage ve Continental GT'den Bentayga'ya kadar çok sayıda Bentley
modeli için özel çözümler geliştirdi. Bentayga için özel olarak geliştirilen 23
inç P Zero lastikleri de bu çalışmalar arasında yer alıyor.
Pirelli ayrıca yıllar içinde Continental GT3 de dahil olmak üzere Bentley'nin çeşitli
yarış programlarına lastik tedarik ederek otomobilin farklı şampiyonalardaki
başarısına katkıda bulundu.
Crewe merkezli marka ile gerçekleştirilen iş birliği, Bentley'nin en önemli başarılarından
bazılarında da rol oynadı. Bunlar arasında, 2018 yılında Bentley Bentayga
ile Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı'nda elde edilen seri üretim SUV
rekoru ve 2019 yılında Bentley Continental GT ile kırılan seri üretim otomobil
rekoru bulunuyor. Son olarak 2024 yılında Continental GT Speed, Norveç'te bir
denizaltı tünelinde hız rekoru kırdı.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
yarı slick P Zero Trofeo RS ve günlük sürüşe uygun P Zero olmak üzere iki özel
seçenek sunuyor.
Pirelli, üstün sürüş deneyimi sunmak üzere tasarlanan yeni Bentley Supersports için
iki özel lastik geliştirdi. Bunlardan ilki, özellikle pist kullanımında otomobilin
sportif karakterini en üst seviyeye çıkarmak üzere tasarlanan P Zero Trofeo
RS, diğeri ise günlük sürüş ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen P Zero oldu.
1925 yılında ilk kez kullanılan Super Sports adının 100. yılını kutlayan Crewe
merkezli üretici, daha önceki Continental GT modellerinden radikal biçimde
farklı olan bu otomobilin performansını en üst düzeye çıkarmak için bir kez daha
Pirelli'yi tercih etti. Bentley Supersports, Continental GT tarihinde ilk kez
(Continental GT3 yarış otomobili hariç) arkadan itişli aktarma sistemine, iki
tonun altında boş ağırlığa ve 666 bg güç ile 800 Nm tork üreten çift turbolu V8
motora sahip.
Benzersiz Bentley için özel geliştirme
Pirelli'nin Bentley ile Supersports için gerçekleştirdiği iş birliği, bugüne kadar
yol kullanımı için geliştirilen bir Continental GT'ye verilen en zorlu teknik
gereksinimlerle başladı. Arkadan itişli aktarma sistemine geçiş, elektronik sınırlı
kaydırmalı diferansiyelin fren tabanlı tork yönlendirme sistemiyle birlikte
kullanılması, aktif arka aks yönlendirmesi ve arka iz genişliğinin 16 mm artırıldığı
şasi, dört tekerlekten çekişli Continental GT Speed'e kıyasla yük transferlerini
ve çekiş kuvvetlerinin dağılımını tamamen farklı şekilde yönetebilecek
lastikler gerektirdi.
Bu özelliklere ek olarak otomobilin aerodinamik paketi, daha büyük ön splitter,
dive plane'ler, yan marşpiyeller, arka çamurluk havalandırmaları ve arka difüzör
sayesinde Continental GT Speed'e kıyasla 300 kg'dan fazla ilave yere basma kuvveti
üretiyor. Bu unsurlar, hız arttıkça lastikler üzerindeki dikey yükü önemli
ölçüde değiştiriyor. Pirelli mühendisleri de bu nedenle, Bentley'nin mühendislik
ekibiyle yakın iş birliği içinde yürütülen kapsamlı bir geliştirme programı
kapsamında hamur, konstrüksiyon ve sırt desenini özel olarak optimize etti. Sanal
simülasyonlarla başlayan süreç, yol ve pist testleriyle devam etti. Amaç, Touring'den
Sport'a kadar üretici tarafından belirlenen tüm sürüş modlarında tutarlı
bir performans sunmaktı.
Bu çalışmalar sonucunda, Pirelli'nin Bentley için özel olarak geliştirdiği lastikleri
ifade eden B işaretini taşıyan iki özel homologasyon ortaya çıktı.
P Zero: Orijinal ekipman lastiği
22 inçlik Pirelli P Zero, Bentley Supersports'un orijinal ekipman lastiği olarak
sunuluyor. Lastik, otomobilin günlük kullanım ve grand touring özelliklerini desteklerken,
Supersports'un karakterini tanımlayan sportif sürüş özelliklerinden
de ödün vermeyecek şekilde geliştirildi.
P Zero'nun konstrüksiyonu ve hamur bileşimi, sürüş konforu, düşük gürültü seviyesi
ve hassas direksiyon tepkilerini bir arada sunacak şekilde optimize edildi.
Bununla birlikte lastik, otomobilin gücü ve ağırlığıyla orantılı yüksek tutunma
seviyeleri sağlıyor. Continental GT'ye kıyasla önemli ölçüde daha hafif olmasına
rağmen Supersports'un olağanüstü performansı, lastikler üzerinde yüksek düzeyde
yük oluşturuyor.
P Zero ayrıca Supersports'un süspansiyon sistemi ve çift hazneli amortisörleriyle
uyum içinde çalışacak şekilde özel olarak ayarlanarak hassas tepkiler ve üstün
stabilite sunuyor.
P Zero Trofeo RS: Pist sürüşleri için tercih
Maksimum performansı arayan müşteriler için Pirelli, Bentley için şimdiye kadarki
ilk özel P Zero Trofeo RS lastiğini geliştirdi. 22 inçlik bu yarı slick lastik,
yasal olarak yol kullanımına uygun olmakla birlikte pist odaklı bir yaklaşım
doğrultusunda tasarlandı ve iki marka arasındaki iş birliğinde yeni bir kilometre
taşı oluşturuyor.
Pirelli'nin motor sporları deneyiminden doğrudan yararlanılarak geliştirilen lastiğin
hamur bileşimi, karkas konstrüksiyonu ve iç takviyeleri, Supersports'un oluşturduğu
yüksek aerodinamik yükleri karşılayabilecek şekilde özel olarak tasarlandı.
Böylece otomobil, dinamik potansiyelini en üst düzeyde ortaya koyabiliyor.
P Zero Trofeo RS ile donatılan Supersports, 1,3 G seviyesinde maksimum yanal ivmeye
ulaşırken, Continental GT Speed'e kıyasla viraj alma hızlarını yaklaşık %30
oranında artırıyor.
Geliştirme sürecinde yaşanan bir olay, performans seviyesinin ne kadar etkileyici
olduğunu gözler önüne seriyor. P Zero Trofeo RS lastikleriyle gerçekleştirilen
ilk pist testinde elde edilen yanal tutunma seviyesi, otomobilin elektronik kontrol
sistemlerinin öngördüğü parametrelerin üzerine çıktı ve bu durum emniyet
kemeri gerdiricilerinin devreye girmesine neden oldu.
P Zero Trofeo RS böylece Pirelli'nin yol lastiği mühendisliği ile motor sporları
alanındaki uzmanlığının kesişim noktasını temsil ediyor. Lastik, Supersports'un
tüm potansiyelini güven ve kontrol içinde keşfetmek isteyen müşterilere opsiyon
olarak sunuluyor.
Mükemmel uyum: Pirelli'nin özel geliştirme yaklaşımının imzası
Her iki lastik de Pirelli'nin Mükemmel Uyum programı kapsamında geliştirildi.
Perfect Fit, Pirelli'nin otomobil üreticileriyle yakın iş birliği içinde, belirli
araç modellerine özel lastikler tasarladığı ortak geliştirme sürecini ifade
ediyor.
Gelişmiş sanal simülasyonları ortak test programlarıyla bir araya getiren Mükemmel
Uyum yaklaşımı sayesinde, hamur bileşiminden konstrüksiyona, sırt deseninden
karkas sertliğine kadar lastiğin tüm özellikleri, her otomobilin kendine özgü
karakteristiklerine göre optimize edilebiliyor. Böylece lastik ve araç arasında
kusursuz bir uyum sağlanıyor.
Bu son geliştirme, Pirelli ile Bentley arasındaki uzun soluklu iş birliğinin yeni
bir adımını oluşturuyor. Yıllar boyunca Continental GT ailesinin gelişimine eşlik
eden ortaklık, şimdi Bentley'nin bugüne kadarki en saf ve sürücü odaklı modeli
olan Supersports ile yeni bir döneme giriyor.
İki marka arasındaki iş birliğinin geçmişi, ilk özel lastiklerin Bentley Mulsanne
Turbo R ve RT için geliştirildiği 1980'lerin başına uzanıyor. Pirelli, o tarihten
bu yana Arnage ve Continental GT'den Bentayga'ya kadar çok sayıda Bentley
modeli için özel çözümler geliştirdi. Bentayga için özel olarak geliştirilen 23
inç P Zero lastikleri de bu çalışmalar arasında yer alıyor.
Pirelli ayrıca yıllar içinde Continental GT3 de dahil olmak üzere Bentley'nin çeşitli
yarış programlarına lastik tedarik ederek otomobilin farklı şampiyonalardaki
başarısına katkıda bulundu.
Crewe merkezli marka ile gerçekleştirilen iş birliği, Bentley'nin en önemli başarılarından
bazılarında da rol oynadı. Bunlar arasında, 2018 yılında Bentley Bentayga
ile Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı'nda elde edilen seri üretim SUV
rekoru ve 2019 yılında Bentley Continental GT ile kırılan seri üretim otomobil
rekoru bulunuyor. Son olarak 2024 yılında Continental GT Speed, Norveç'te bir
denizaltı tünelinde hız rekoru kırdı.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -