Ekonomi
Basın Bülteni- Rolls-Royce Motor Cars, Project Nightingale adlı sınırlı üretim Coachbuild koleksiyonunu tanıttı
Rolls-Royce Motor Cars, ilk Coachbuild koleksiyonu olan Project Nightingale'i sunuyor.
Koleksiyon 1920'lerin yüksek hızlı deneysel EX Rolls-Royce modellerinden
ilham aldı. Bu koleksiyon için dünya genelinde yalnızca 100 adet otomobil yapılacak
ve 2028'den itibaren teslimatlar gerçekleşecek.
Rolls-Royce Motor Cars, bir Coachbuild Koleksiyonu olan Project Nightingale'i sunuyor.
Adını Fransızca'da bülbül anlamına gelen Le Rossignoldan alırken, bu
isim Henry Royce'un Côte d'Azur'daki kış evinin yakınında tasarımcıların evi olan
yerin de adı. Bu olağanüstü üretim konsepti, Rolls-Royce tasarımının çarpıcı
yeni bir ifadesini sunan iki kişilik, üstü açık bir otomobil olarak sunuluyor.
Güçlü oranlarla şekillenen ve tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle desteklenen
Project Nightingale, benzersiz derecede sessiz bir üstü açık sürüş deneyimi
sunuyor. 1920'ler ve 1930'ların zarafeti ve özgüveninden ilham alırken, tamamen
çağının bir yorumu olarak konumlanıyor. Yaratıcı vizyonu tamamen şekillenirken,
geriye kalan birkaç tasarım detayı ise geliştirilmekte olan yeni üretim tekniklerini
gerektiriyor. Satışa sunulacak yalnızca 100 adet araç, Goodwood'daki Rolls-Royce
merkezinde el işçiliğiyle tasarımından üretimine kadar kişiye özel bir
sanat eseri olarak üretilecek.
Dünyanın en seçici Rolls-Royce müşterilerinden bazılarının, markadan en iddialı
çalışmalarını talep ettiğini belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce
Motor Cars), sözlerine şöyle devam etti: Markamız tarihinde ilk kez bir
araya gelen üç unsuru buluşturarak yanıt verdik: coachbuilding'in tam tasarım özgürlüğü,
güçlü ve neredeyse sessiz tamamen elektrikli güç aktarım sistemi ve üstü
açık sürüşün hem güçlü hem de dingin bir yorumunu sunan eşsiz bir deneyim -
yalnızca bu teknolojiyle mümkün olan bir yaklaşım. Bu yaklaşım, kurucu ortağımız
Sir Henry Royce'un 1920'lerde radikal deneysel EX otomobilleri geliştirirken
benimsediği aynı cesur düşünce biçimini gerektirdi. Project Nightingale, bu
tarihi projelerin ruhunu paylaşıyor ve Rolls-Royce'un bugün geldiği noktanın en
gösterişli ifadesi haline geldi.
Project Nightingale'in markayı temsil eden en güçlü şekilde tanımlayan tasarım ilkeleri
üzerine kurulu olduğunu belirten Domagoj Dukec, (Director of Design, Rolls-Royce
Motor Cars) ise, Project Nightingale, güçlü oranlar, kusursuz yüzey
disiplini ve yakından incelendikçe kendini gösteren net bir çizgi anlayışına sahip.
Ancak bu ilkeleri tamamen yeni bir yere taşıyor. Benim için bu dönüm noktası
niteliğindeki otomobil hem kaçınılmaz hem de tamamen beklenmedik bir his uyandırıyor
ve bundan sonra gelecek her şeyi şekillendirecek. dedi.
Streamline Moderne tasarımı, hız ve saf, monolitik güzelliğin disiplinini bir araya
getiriyor
Project Nightingale, Coachbuild Collection programının merkezinde yer alan, tasarım
konusunda son derece bilgili ve seçici, kusursuz biçimde işlenmiş bir yüzeyin,
üstü açık bir Rolls-Royce sürmenin cazibesi kadar güçlü bir etki yarattığı
müşteriler için tasarlandı. Bu ruhla, Project Nightingale tasarlanırken Rolls-Royce
yaratıcıları yalın ve monolitik kütleleri benimsedi.
Project Nightingale için bir diğer ilham kaynağı, Rolls-Royce'un 1920'lerdeki deneysel
otomobiller oldu. EX modelleri olarak bilinen ve kırmızı rozetlerle donatılan
- Project Nightingale'in de sahip olduğu - bu otomobiller, markanın tarihindeki
en nadir ve en arzu edilen araçlardan olup, prototiplerden özellikle 16EX
ve 17EX öne çıkıyor.
Bu otomobiller 1928'de, Caz Çağı'nın zirvesinde, Art Deco akımına adının verilmesinden
yalnızca üç yıl sonra yaratıldı. Henry Royce ve mühendisleri, Rolls-Royce
için yeni bir azami hıza ulaşmak amacıyla iki güçlü Phantom şasiyi hafif alüminyum
gövdelerle kapladı. 16EX ve 17EX, saatte 90 milin üzerindeki hızlara ulaştı
ve torpido formundaki tasarımları, Royce'un vizyonunun cesaretini güçlü bir
şekilde yansıttı: etkileyici bir ölçek, uzun kaput, alçak ön cam ve sürücü ile
yolcunun derinlemesine konumlandığı, sarmalayıcı bir kabin.
Bu temellerden yola çıkan Coachbuild tasarımcıları, Project Nightingale'i doğrudan
şekillendiren üç temel ilkeyi belirledi. Dik formdan akıcı forma: Pantheon
ızgarasının güçlü dikey ifadesinin uzun ve zarif bir arka bölüme dönüşmesi, Merkezi
gövde, önden arkaya uzanan kesintisiz tek bir hatla tanımlanan yapı, ve
Uçan kanatlar, genel forma gerilim katan ve bakışı arkaya yönlendiren heykelsi
hacimler. Project Nightingale, bu ilkeleri Rolls-Royce hikâyesine hâkim olanlar
için tanıdık bir dille yansıtırken, aynı zamanda son derece çağdaş ve daha
önce görülmemiş bir yaklaşım ortaya koyar.
Ön cephe görünümü
5,76 metre uzunluğuyla Project Nightingale, markanın amiral gemisi olan Phantom
ile neredeyse aynı uzunlukta olup tamamen iki kişilik üstü açık bir form için tasarlandı.
Güç aktarma sistemi ön cepheyi tamamen dönüştürürken, içten yanmalı
motor için gereken büyük soğutma hava girişlerine ihtiyaç duyulmadığından, tasarımcılar
kanatların dış kenarları ile Pantheon ızgarası arasında kesintisiz yüzeylerde
daha önce görülmemiş genişlikler elde etti.
Izgara, lüks dünyasının en tanınan ikonlarından birinin cesur bir yorumu oldu. Yaklaşık
bir metre genişliğindeki cömert çerçevesi, tek parça paslanmaz çelik bloktan
oyulmuş gibi görünüyor ve içinde derinlemesine yerleştirilmiş 24 kanatçık
bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üst kısmına hafifçe girintili bir
bölümde entegre edilirken, çizgileri geriye doğru akarak kaputa doğru uzanıyor
ve figürün suyun içinde hızla ilerliyormuş gibi, metal yüzeyin etrafında yumuşak
bir akışla açıldığı bir etki yaratıyor.
Izgaranın altında, yapılandırılmış bir bölüm her iki alt köşeden 45 derece genişleyerek
aşağı doğru dikey biçimde iniyor, buradan öne doğru uzanan karbon fiber
bir apron çıkıyor ve zarif bir krom şerit ile çevreleniyor. Bu tasarım, ızgaranın
yapısal bir kaide üzerinde sergileniyormuş etkisini yaratırken, üstteki dekoratif
katların altında sağlam geometrik formların yer aldığı büyük Art Deco gökdelenlerini
hatırlatıyor.
Kanadın en dış kenarında, Project Nightingale'in en modern ifadesi olan ince, dikey
konumlandırılmış far grupları yer alıyor. Bu tasarım, otomobilin tüm uzunluğu
boyunca farların altından başlayarak stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz
çelik şeritlerle vurgulanıyor.
Profilden torpido formunda merkezi gövde
Profilden bakıldığında, Project Nightingale'in sürücü odaklı torpido şeklindeki
tasarımının tüm etkisi ortaya çıkıyor. Geniş bir kaput, dramatik biçimde eğimli
ön cama uzanırken her iki yanında, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé'den ilham
alan, zarif bir üçgen yan camı barındıran paslanmaz çelik bir form ile çerçeveleniyor.
Bunun arkasında, gövdenin derinliklerine yerleştirilmiş iki kişilik kompakt
bir kabin bulunuyor, arka bölüm ise aşağı doğru inerken dramatik biçimde
alçalan bir arka kenara doğru daralıyor. Bu otomobil, büyük ölçüde kaput ve arka
bölümden oluşuyor, iki kişilik kabini ise çevresindeki hacimlerin ihtişamına
karşı daha samimi bir denge unsuru yaratıyor.
Tek bir gövde hattı, Project Nightingale boyunca önden arkaya kesintisiz şekilde
uzanırken, bu hat, bir yatın gövdesi ile üst yapısını ayıran çizgiden ilham aldı.
Öndeki kanatlarda yer alan heykelsi Pinnaclestan (heykelsi yükselti) başlıyor
- miras Rolls-Royce tasarımlarına ince bir gönderme - ve kesintisiz biçimde
arka bölüme doğru akıyor. Bilinçli olarak yüksek konumlandırılan bu tasarım,
otomobilin içinde derinlemesine sarılmış olma hissi yaratıyor. Baş dayanaklarının
arkasında yukarı doğru kıvrılan hacim, dönük bir yaka gibi yükseliyor, sürücü
ve yolcuyu dış etkenlerden koruyarak sarmalıyor ve baş dayanaklarının yüksekliğini
otomobilin heykelsi formuna entegre ediyor.
Alt bölümde, gövdenin alt yan kısmındaki ilerici negatif oyma formu, merkezi gövde
etkisini güçlendirirken bu etki, güçlü bir karbon fiber eşik ile dengeleniyor
ve bu eşik, geçmiş Rolls-Royce modellerinin basamaklarına zarif bir tarihsel
gönderme yapıyor.
Otomobilin arka kısmına ölçülü bir dekoratif dokunuş eklemek için, arka tekerleklerin
merkezinin hemen arkasında ikinci bir alt cilalı paslanmaz çelik şerit yer
alıyor. Konumu ve oranı, bir yelkenlinin bıraktığı hafif köpüklü su izini çağrıştırıyor.
Yüzey tasarımına önemli ölçüde odaklanılan, Project Nightingale'in tek bir katı
metal bloktan oyulmuş izlenimi vermesi sağlandı. Görsel karmaşayı azaltmak amacıyla
mühendisler, coach kapılar için gizli bir kilit mekanizması ve dikkatlice
entegre edilmiş bir sinyal lambası içeren bir kapı kolu geliştirdi. Rolls-Royce
Onur Rozeti, aynı zamanda zarif bir paslanmaz çelik Double R monograma dönüştürüldü
ve her bir ön kanatta ve bagaj bölmesinin merkezinde ölçülü bir şekilde
konumlandırıldı.
Bu sakinliğin karşısında, Rolls-Royce'a takılan en büyük jantlar olan 24 inçlik
jantlar bilinçli bir kontrast oluşturdu. Yönlü tasarımları, su hattının altından
bakıldığında bir yatın pervanelerinden ilham alırken otomobil sabitken bile sürekli
hareket halindeymiş hissi veren formlar yaratıyor. Yüzey ayrıca ince işlenmiş
şeritler içeriyor ve bu şeritler, hızla dönen tel jant telleri izlenimi yaratıyor.
Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar ise tekerlek döndükçe zarif
bir ışıltı yaratıyor.
Güçlü bir arka tasarım
Arka kısma doğru, yüzey arka tekerlek davlumbazlarının etrafında kabararak, genel
tasarımın zarafetiyle dengelenen yerleşik, güçlü ve kaslı bir duruş yaratıyor.
Arka güverte bilinçli olarak yatay tasarlandı ve olağanüstü hassasiyete sahip
iki arka stop lambasıyla bölündü. Bu ince ışık grupları, üst yüzeyden alt yüzeye
neredeyse mükemmel bir dik açıyla iniyor. Bu çarpıcı tasarım, yana doğru konsol
şeklinde açılan Piano Boot ile daha da vurgulanırken bu detay hem bir kuyruklu
piyanonun açılışındaki törensel hissi hatırlatıyor hem de işlevsel bir anı
anlamlı bir varış anına dönüştürüyor.
Project Nightingale'in arka kısmında, tam merkez hattına yerleştirilmiş tek bir
boylamasına fren lambası bulunuyor. Bu detay, Streamline Moderne tasarımın ikonik
hız şeritlerini çağrıştırıyor. Hemen altında, girintili bir krom plaka çerçevesi,
alt arka yüzeye bir saat çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş olup bu
küçük detay, yakından bakıldığında kendini gösteriyor.
Alt bölümde, aynı hassasiyet mühendisliğe de yansıyor. Aero Afterdeck olarak bilinen
güçlü alt travers difüzör, egzoz borularının ortadan kalkmasını sağlayan
tamamen elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde mümkün oldu. Bu tek parça karbon
fiber bileşen, spoiler eklenmeden yüksek hızda stabilite sağlıyor ve Project
Nightingale'in zarif siluetinin kesintisiz akışını koruyor.
Açık hava sakinliği, kapalı tavanın dramatik etkisi
Açık tavan konumunda Project Nightingale, sakin ve açık hava odaklı bir sürüş deneyimi
sunuyor. Tavan kapatıldığında ise karakteri tamamen dönüşerek, güçlü ve
coupé benzeri bir duruş sergiliyor.
Tavan yapısında, kaşmir, kumaş ve yüksek performanslı kompozitleri bir araya getiren
özel bir ses yalıtım malzemesi kullanıldı. Rolls-Royce'un neredeyse sessiz
çalışan tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle birlikte, akustik mühendislik
yaklaşımı, yumuşak tavan açık ya da kapalıyken son derece sakin bir deneyim hedeflerken,
sürüşün duygusunu güçlendiren doğal sesleri-örneğin kumaş tavan üzerindeki
yağmur damlalarını-koruyor.
Tavan açıkken dahi erken Project Nightingale prototiplerinde hissedilen neredeyse
sessiz sürüş deneyimi, Rolls-Royce tasarımcıları ve mühendisleri tarafından yelkenli
bir yatla yolculuk etmeye benzetiliyor. Tamamen elektrikli güç aktarma
sistemi neredeyse hiç mekanik ses üretmiyor ve rüzgâr sesi de büyük ölçüde ortadan
kalkıyor. Geriye ise yalnızca dünyanın kendisi kalıyor - kıyıya vuran dalgaların
sesi, ağaçlar arasından geçen rüzgârın hareketi, yüksek hızda açık kırsalın
özgün sessizliği ve kuş cıvıltıları.
İç mekân süiti: İki kişi için özel bir dünya
Project Nightingale'in iç mekânının merkez parçasına ilham veren şey bu olağanüstü
sakinlik oldu. Erken bir prototip sürüşü sırasında, Rolls-Royce tasarımcıları
kuş cıvıltılarını alışılmadık bir netlikte duyabildiler. Bu deneyimden etkilenerek
- ve otomobilin adına bir saygı duruşu olarak - bülbüllerin kayıtlarını incelemeye
ve şarkılarının oluşturduğu karakteristik ses dalgası desenlerini analiz
etmeye başladılar. Bu çalışmalar sonucunda, kuş sesinin ritmini otomobilin
içindekileri sarmalayabilecek görsel bir dile dönüştürme fikri ortaya çıktı. Sonuç,
Starlight Breeze süiti oldu - üç farklı boyutta 10.500 ayrı yıldızdan oluşan
akışkan bir atmosferik aydınlatma kompozisyonu. Her kapının önünden başlayarak
sürücü ve yolcu koltuklarının etrafını saran aydınlatma, iç mekânı kişisel
bir göksel alana dönüştürürken melodiyi ışığa çeviriyor. Starlight Breeze aydınlatması,
koltukların arkasında yükselen ve yolcuları koruyucu bir mimari jestle
saran Horseshoe adlı heykelsi iç form içinde yer alıyor.
Kapı panelindeki deri, zarif bir şekilde işlenmiş bir eyer formunu çağrıştıran kabartmalı
bir yüzey olarak tasarlandı. Bu motif, orta konsolda deri kaplı eyer
formundaki kol dayama ile devam ediyor ve iki zarif parçaya ayrılan bu yapı, kaputtan
kabine ve oradan arka merkez fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz
biçimde hizalanıyor.
Coach kapısı açıldığında, kol dayama otomatik olarak geriye doğru kayarak Spirit
of Ecstasy döner kontrol ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu kontrol, çağdaş yüksek
mücevher tasarımını çağrıştıran dört oluklu, son derece dokunsal bir paslanmaz
çelik halka ile çalıştırılıyor. Her bir oluk içinde metal, fasetli bir şekilde
işlenmiş ve ardından cam püskürtme (glass-blasting) uygulanarak kontrol ünitesinin
yüksek parlaklığı yumuşatıldı. Bu mücevherimsi işleme, iç mekânın tamamında
vites seçiciye ve toplamda yalnızca beş adet olacak şekilde özenle seçilmiş diğer
döner kontrollere de uzanıyor.
Bir düğmeye dokunulduğunda, kol dayama geriye doğru hareket ederek kişisel eşyalar
için gizli bir bölmeyi ortaya çıkarıyor. Tek tek cilalanmış, blok metalden işlenmiş
alüminyum bardaklıklar mücevherimsi bir detay sunuyor ve koltukların arkasına
gizlenmiş raf ise el bagajı için alan sağlıyor. Bu çözüm, uzun ve sakin
yolculuklar için tasarlanan bir otomobilin düşünülmüş ve pratik jestini yansıtıyor.
Project Nightingale'in kişiye özel yorumları
Project Nightingale için Rolls-Royce, yalnızca bu Coachbuild Koleksiyonu'na özel
olarak tasarlanan ve ayrılan yeni bir renk ve malzeme paleti ile Bespoke özellikler
geliştiriyor. Bu unsurlar, başka hiçbir Rolls-Royce modelinde yer almayacak
ve üretilecek 100 örneğin her biri, müşterisiyle birlikte titizlikle tasarlanarak
kişisel zevk, karakter ve vizyonu yansıtacak şekilde özelleştirilecek.
Bugün sunulan EX OTOMOBİL
Bugün sunulan otomobil, Project Nightingale'in tasarım hikâyesini şekillendiren
yaratıcı ruhu yansıtıyor. Dış boya yüzeyi, 1928 tarihli deneysel Rolls-Royce 17EX'ten
ilham alıyor ancak birebir kopyalanmak yerine çağdaş yorum katılarak tasarlanıyor.
Soluk, yoğun mavi ton, değişen ışıkta kendini gösteren ince kırmızı
parçacıklarla zenginleştirildi. Bu detay, dönemin 'EX' otomobillerinde kullanılan
kırmızı rozetlere zarif bir gönderme niteliği taşırken bugün Project Nightingale'in
üretim konsepti statüsünü ifade ediyor. Dış tasarım, gümüş renkli açılır-kapanır
yumuşak tavan ile tamamlanıyor.
İç mekân tonları Côte d'Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar yumuşak pastel Charles
Blue ile kaplanırken, sıcak Grace White tonu ile birlikte kullanılarak yumuşak
ve güneşle aydınlanmış bir sakinlik hissi yaratıyor. Koyu Lacivert koltuk
ekleri kontrast ve derinlik kazandırırken, gösterge paneli çevresi ve başlıklarda
yer alan zarif Peony Pink dokunuşları Riviera'nın yabani çiçeklerinden ilham
alıyor. Palet, yukarı doğru açılan 'V' formunda yerleştirilmiş Openpore Blackwood
ile tamamlanıyor ve bakışı gökyüzüne yönlendiriyor.
Mühendislikle tasarlanmış zarafet
Project Nightingale, markanın tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle çalışıyor.
Dünyanın en seçici ve tasarım konusunda en bilgili müşterileri için tasarlanan
bir Coachbuild Koleksiyonu için, elektrikli gücün sunduğu özellikler derinlemesine
değerlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz güç aktarımı, bir asırdan uzun süredir
Rolls-Royce deneyimini tanımlayan tüm özellikleri güçlendiriyor ve bu güç aktarma
sisteminin yapısı tamamen yeni tasarım olanaklarını mümkün kılıyor.
Henry Royce'un mirası, Project Nightingale'in vaadi
Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu hikâyesinin başlangıcını işaret ediyor.
Buna ilham veren kişiler, Rolls-Royce tasarımını en iddialı ve tavizsiz haliyle
arayan tutkulu müşterilerden oluşarak büyüyen bir müşteri topluluğunu temsil
ediyor. Coachbuild Koleksiyonu programına giriş yalnızca davetle mümkün ve müşteri
teslimatları 2028'den itibaren başlayacak.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
Koleksiyon 1920'lerin yüksek hızlı deneysel EX Rolls-Royce modellerinden
ilham aldı. Bu koleksiyon için dünya genelinde yalnızca 100 adet otomobil yapılacak
ve 2028'den itibaren teslimatlar gerçekleşecek.
Rolls-Royce Motor Cars, bir Coachbuild Koleksiyonu olan Project Nightingale'i sunuyor.
Adını Fransızca'da bülbül anlamına gelen Le Rossignoldan alırken, bu
isim Henry Royce'un Côte d'Azur'daki kış evinin yakınında tasarımcıların evi olan
yerin de adı. Bu olağanüstü üretim konsepti, Rolls-Royce tasarımının çarpıcı
yeni bir ifadesini sunan iki kişilik, üstü açık bir otomobil olarak sunuluyor.
Güçlü oranlarla şekillenen ve tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle desteklenen
Project Nightingale, benzersiz derecede sessiz bir üstü açık sürüş deneyimi
sunuyor. 1920'ler ve 1930'ların zarafeti ve özgüveninden ilham alırken, tamamen
çağının bir yorumu olarak konumlanıyor. Yaratıcı vizyonu tamamen şekillenirken,
geriye kalan birkaç tasarım detayı ise geliştirilmekte olan yeni üretim tekniklerini
gerektiriyor. Satışa sunulacak yalnızca 100 adet araç, Goodwood'daki Rolls-Royce
merkezinde el işçiliğiyle tasarımından üretimine kadar kişiye özel bir
sanat eseri olarak üretilecek.
Dünyanın en seçici Rolls-Royce müşterilerinden bazılarının, markadan en iddialı
çalışmalarını talep ettiğini belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce
Motor Cars), sözlerine şöyle devam etti: Markamız tarihinde ilk kez bir
araya gelen üç unsuru buluşturarak yanıt verdik: coachbuilding'in tam tasarım özgürlüğü,
güçlü ve neredeyse sessiz tamamen elektrikli güç aktarım sistemi ve üstü
açık sürüşün hem güçlü hem de dingin bir yorumunu sunan eşsiz bir deneyim -
yalnızca bu teknolojiyle mümkün olan bir yaklaşım. Bu yaklaşım, kurucu ortağımız
Sir Henry Royce'un 1920'lerde radikal deneysel EX otomobilleri geliştirirken
benimsediği aynı cesur düşünce biçimini gerektirdi. Project Nightingale, bu
tarihi projelerin ruhunu paylaşıyor ve Rolls-Royce'un bugün geldiği noktanın en
gösterişli ifadesi haline geldi.
Project Nightingale'in markayı temsil eden en güçlü şekilde tanımlayan tasarım ilkeleri
üzerine kurulu olduğunu belirten Domagoj Dukec, (Director of Design, Rolls-Royce
Motor Cars) ise, Project Nightingale, güçlü oranlar, kusursuz yüzey
disiplini ve yakından incelendikçe kendini gösteren net bir çizgi anlayışına sahip.
Ancak bu ilkeleri tamamen yeni bir yere taşıyor. Benim için bu dönüm noktası
niteliğindeki otomobil hem kaçınılmaz hem de tamamen beklenmedik bir his uyandırıyor
ve bundan sonra gelecek her şeyi şekillendirecek. dedi.
Streamline Moderne tasarımı, hız ve saf, monolitik güzelliğin disiplinini bir araya
getiriyor
Project Nightingale, Coachbuild Collection programının merkezinde yer alan, tasarım
konusunda son derece bilgili ve seçici, kusursuz biçimde işlenmiş bir yüzeyin,
üstü açık bir Rolls-Royce sürmenin cazibesi kadar güçlü bir etki yarattığı
müşteriler için tasarlandı. Bu ruhla, Project Nightingale tasarlanırken Rolls-Royce
yaratıcıları yalın ve monolitik kütleleri benimsedi.
Project Nightingale için bir diğer ilham kaynağı, Rolls-Royce'un 1920'lerdeki deneysel
otomobiller oldu. EX modelleri olarak bilinen ve kırmızı rozetlerle donatılan
- Project Nightingale'in de sahip olduğu - bu otomobiller, markanın tarihindeki
en nadir ve en arzu edilen araçlardan olup, prototiplerden özellikle 16EX
ve 17EX öne çıkıyor.
Bu otomobiller 1928'de, Caz Çağı'nın zirvesinde, Art Deco akımına adının verilmesinden
yalnızca üç yıl sonra yaratıldı. Henry Royce ve mühendisleri, Rolls-Royce
için yeni bir azami hıza ulaşmak amacıyla iki güçlü Phantom şasiyi hafif alüminyum
gövdelerle kapladı. 16EX ve 17EX, saatte 90 milin üzerindeki hızlara ulaştı
ve torpido formundaki tasarımları, Royce'un vizyonunun cesaretini güçlü bir
şekilde yansıttı: etkileyici bir ölçek, uzun kaput, alçak ön cam ve sürücü ile
yolcunun derinlemesine konumlandığı, sarmalayıcı bir kabin.
Bu temellerden yola çıkan Coachbuild tasarımcıları, Project Nightingale'i doğrudan
şekillendiren üç temel ilkeyi belirledi. Dik formdan akıcı forma: Pantheon
ızgarasının güçlü dikey ifadesinin uzun ve zarif bir arka bölüme dönüşmesi, Merkezi
gövde, önden arkaya uzanan kesintisiz tek bir hatla tanımlanan yapı, ve
Uçan kanatlar, genel forma gerilim katan ve bakışı arkaya yönlendiren heykelsi
hacimler. Project Nightingale, bu ilkeleri Rolls-Royce hikâyesine hâkim olanlar
için tanıdık bir dille yansıtırken, aynı zamanda son derece çağdaş ve daha
önce görülmemiş bir yaklaşım ortaya koyar.
Ön cephe görünümü
5,76 metre uzunluğuyla Project Nightingale, markanın amiral gemisi olan Phantom
ile neredeyse aynı uzunlukta olup tamamen iki kişilik üstü açık bir form için tasarlandı.
Güç aktarma sistemi ön cepheyi tamamen dönüştürürken, içten yanmalı
motor için gereken büyük soğutma hava girişlerine ihtiyaç duyulmadığından, tasarımcılar
kanatların dış kenarları ile Pantheon ızgarası arasında kesintisiz yüzeylerde
daha önce görülmemiş genişlikler elde etti.
Izgara, lüks dünyasının en tanınan ikonlarından birinin cesur bir yorumu oldu. Yaklaşık
bir metre genişliğindeki cömert çerçevesi, tek parça paslanmaz çelik bloktan
oyulmuş gibi görünüyor ve içinde derinlemesine yerleştirilmiş 24 kanatçık
bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üst kısmına hafifçe girintili bir
bölümde entegre edilirken, çizgileri geriye doğru akarak kaputa doğru uzanıyor
ve figürün suyun içinde hızla ilerliyormuş gibi, metal yüzeyin etrafında yumuşak
bir akışla açıldığı bir etki yaratıyor.
Izgaranın altında, yapılandırılmış bir bölüm her iki alt köşeden 45 derece genişleyerek
aşağı doğru dikey biçimde iniyor, buradan öne doğru uzanan karbon fiber
bir apron çıkıyor ve zarif bir krom şerit ile çevreleniyor. Bu tasarım, ızgaranın
yapısal bir kaide üzerinde sergileniyormuş etkisini yaratırken, üstteki dekoratif
katların altında sağlam geometrik formların yer aldığı büyük Art Deco gökdelenlerini
hatırlatıyor.
Kanadın en dış kenarında, Project Nightingale'in en modern ifadesi olan ince, dikey
konumlandırılmış far grupları yer alıyor. Bu tasarım, otomobilin tüm uzunluğu
boyunca farların altından başlayarak stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz
çelik şeritlerle vurgulanıyor.
Profilden torpido formunda merkezi gövde
Profilden bakıldığında, Project Nightingale'in sürücü odaklı torpido şeklindeki
tasarımının tüm etkisi ortaya çıkıyor. Geniş bir kaput, dramatik biçimde eğimli
ön cama uzanırken her iki yanında, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé'den ilham
alan, zarif bir üçgen yan camı barındıran paslanmaz çelik bir form ile çerçeveleniyor.
Bunun arkasında, gövdenin derinliklerine yerleştirilmiş iki kişilik kompakt
bir kabin bulunuyor, arka bölüm ise aşağı doğru inerken dramatik biçimde
alçalan bir arka kenara doğru daralıyor. Bu otomobil, büyük ölçüde kaput ve arka
bölümden oluşuyor, iki kişilik kabini ise çevresindeki hacimlerin ihtişamına
karşı daha samimi bir denge unsuru yaratıyor.
Tek bir gövde hattı, Project Nightingale boyunca önden arkaya kesintisiz şekilde
uzanırken, bu hat, bir yatın gövdesi ile üst yapısını ayıran çizgiden ilham aldı.
Öndeki kanatlarda yer alan heykelsi Pinnaclestan (heykelsi yükselti) başlıyor
- miras Rolls-Royce tasarımlarına ince bir gönderme - ve kesintisiz biçimde
arka bölüme doğru akıyor. Bilinçli olarak yüksek konumlandırılan bu tasarım,
otomobilin içinde derinlemesine sarılmış olma hissi yaratıyor. Baş dayanaklarının
arkasında yukarı doğru kıvrılan hacim, dönük bir yaka gibi yükseliyor, sürücü
ve yolcuyu dış etkenlerden koruyarak sarmalıyor ve baş dayanaklarının yüksekliğini
otomobilin heykelsi formuna entegre ediyor.
Alt bölümde, gövdenin alt yan kısmındaki ilerici negatif oyma formu, merkezi gövde
etkisini güçlendirirken bu etki, güçlü bir karbon fiber eşik ile dengeleniyor
ve bu eşik, geçmiş Rolls-Royce modellerinin basamaklarına zarif bir tarihsel
gönderme yapıyor.
Otomobilin arka kısmına ölçülü bir dekoratif dokunuş eklemek için, arka tekerleklerin
merkezinin hemen arkasında ikinci bir alt cilalı paslanmaz çelik şerit yer
alıyor. Konumu ve oranı, bir yelkenlinin bıraktığı hafif köpüklü su izini çağrıştırıyor.
Yüzey tasarımına önemli ölçüde odaklanılan, Project Nightingale'in tek bir katı
metal bloktan oyulmuş izlenimi vermesi sağlandı. Görsel karmaşayı azaltmak amacıyla
mühendisler, coach kapılar için gizli bir kilit mekanizması ve dikkatlice
entegre edilmiş bir sinyal lambası içeren bir kapı kolu geliştirdi. Rolls-Royce
Onur Rozeti, aynı zamanda zarif bir paslanmaz çelik Double R monograma dönüştürüldü
ve her bir ön kanatta ve bagaj bölmesinin merkezinde ölçülü bir şekilde
konumlandırıldı.
Bu sakinliğin karşısında, Rolls-Royce'a takılan en büyük jantlar olan 24 inçlik
jantlar bilinçli bir kontrast oluşturdu. Yönlü tasarımları, su hattının altından
bakıldığında bir yatın pervanelerinden ilham alırken otomobil sabitken bile sürekli
hareket halindeymiş hissi veren formlar yaratıyor. Yüzey ayrıca ince işlenmiş
şeritler içeriyor ve bu şeritler, hızla dönen tel jant telleri izlenimi yaratıyor.
Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar ise tekerlek döndükçe zarif
bir ışıltı yaratıyor.
Güçlü bir arka tasarım
Arka kısma doğru, yüzey arka tekerlek davlumbazlarının etrafında kabararak, genel
tasarımın zarafetiyle dengelenen yerleşik, güçlü ve kaslı bir duruş yaratıyor.
Arka güverte bilinçli olarak yatay tasarlandı ve olağanüstü hassasiyete sahip
iki arka stop lambasıyla bölündü. Bu ince ışık grupları, üst yüzeyden alt yüzeye
neredeyse mükemmel bir dik açıyla iniyor. Bu çarpıcı tasarım, yana doğru konsol
şeklinde açılan Piano Boot ile daha da vurgulanırken bu detay hem bir kuyruklu
piyanonun açılışındaki törensel hissi hatırlatıyor hem de işlevsel bir anı
anlamlı bir varış anına dönüştürüyor.
Project Nightingale'in arka kısmında, tam merkez hattına yerleştirilmiş tek bir
boylamasına fren lambası bulunuyor. Bu detay, Streamline Moderne tasarımın ikonik
hız şeritlerini çağrıştırıyor. Hemen altında, girintili bir krom plaka çerçevesi,
alt arka yüzeye bir saat çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş olup bu
küçük detay, yakından bakıldığında kendini gösteriyor.
Alt bölümde, aynı hassasiyet mühendisliğe de yansıyor. Aero Afterdeck olarak bilinen
güçlü alt travers difüzör, egzoz borularının ortadan kalkmasını sağlayan
tamamen elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde mümkün oldu. Bu tek parça karbon
fiber bileşen, spoiler eklenmeden yüksek hızda stabilite sağlıyor ve Project
Nightingale'in zarif siluetinin kesintisiz akışını koruyor.
Açık hava sakinliği, kapalı tavanın dramatik etkisi
Açık tavan konumunda Project Nightingale, sakin ve açık hava odaklı bir sürüş deneyimi
sunuyor. Tavan kapatıldığında ise karakteri tamamen dönüşerek, güçlü ve
coupé benzeri bir duruş sergiliyor.
Tavan yapısında, kaşmir, kumaş ve yüksek performanslı kompozitleri bir araya getiren
özel bir ses yalıtım malzemesi kullanıldı. Rolls-Royce'un neredeyse sessiz
çalışan tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle birlikte, akustik mühendislik
yaklaşımı, yumuşak tavan açık ya da kapalıyken son derece sakin bir deneyim hedeflerken,
sürüşün duygusunu güçlendiren doğal sesleri-örneğin kumaş tavan üzerindeki
yağmur damlalarını-koruyor.
Tavan açıkken dahi erken Project Nightingale prototiplerinde hissedilen neredeyse
sessiz sürüş deneyimi, Rolls-Royce tasarımcıları ve mühendisleri tarafından yelkenli
bir yatla yolculuk etmeye benzetiliyor. Tamamen elektrikli güç aktarma
sistemi neredeyse hiç mekanik ses üretmiyor ve rüzgâr sesi de büyük ölçüde ortadan
kalkıyor. Geriye ise yalnızca dünyanın kendisi kalıyor - kıyıya vuran dalgaların
sesi, ağaçlar arasından geçen rüzgârın hareketi, yüksek hızda açık kırsalın
özgün sessizliği ve kuş cıvıltıları.
İç mekân süiti: İki kişi için özel bir dünya
Project Nightingale'in iç mekânının merkez parçasına ilham veren şey bu olağanüstü
sakinlik oldu. Erken bir prototip sürüşü sırasında, Rolls-Royce tasarımcıları
kuş cıvıltılarını alışılmadık bir netlikte duyabildiler. Bu deneyimden etkilenerek
- ve otomobilin adına bir saygı duruşu olarak - bülbüllerin kayıtlarını incelemeye
ve şarkılarının oluşturduğu karakteristik ses dalgası desenlerini analiz
etmeye başladılar. Bu çalışmalar sonucunda, kuş sesinin ritmini otomobilin
içindekileri sarmalayabilecek görsel bir dile dönüştürme fikri ortaya çıktı. Sonuç,
Starlight Breeze süiti oldu - üç farklı boyutta 10.500 ayrı yıldızdan oluşan
akışkan bir atmosferik aydınlatma kompozisyonu. Her kapının önünden başlayarak
sürücü ve yolcu koltuklarının etrafını saran aydınlatma, iç mekânı kişisel
bir göksel alana dönüştürürken melodiyi ışığa çeviriyor. Starlight Breeze aydınlatması,
koltukların arkasında yükselen ve yolcuları koruyucu bir mimari jestle
saran Horseshoe adlı heykelsi iç form içinde yer alıyor.
Kapı panelindeki deri, zarif bir şekilde işlenmiş bir eyer formunu çağrıştıran kabartmalı
bir yüzey olarak tasarlandı. Bu motif, orta konsolda deri kaplı eyer
formundaki kol dayama ile devam ediyor ve iki zarif parçaya ayrılan bu yapı, kaputtan
kabine ve oradan arka merkez fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz
biçimde hizalanıyor.
Coach kapısı açıldığında, kol dayama otomatik olarak geriye doğru kayarak Spirit
of Ecstasy döner kontrol ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu kontrol, çağdaş yüksek
mücevher tasarımını çağrıştıran dört oluklu, son derece dokunsal bir paslanmaz
çelik halka ile çalıştırılıyor. Her bir oluk içinde metal, fasetli bir şekilde
işlenmiş ve ardından cam püskürtme (glass-blasting) uygulanarak kontrol ünitesinin
yüksek parlaklığı yumuşatıldı. Bu mücevherimsi işleme, iç mekânın tamamında
vites seçiciye ve toplamda yalnızca beş adet olacak şekilde özenle seçilmiş diğer
döner kontrollere de uzanıyor.
Bir düğmeye dokunulduğunda, kol dayama geriye doğru hareket ederek kişisel eşyalar
için gizli bir bölmeyi ortaya çıkarıyor. Tek tek cilalanmış, blok metalden işlenmiş
alüminyum bardaklıklar mücevherimsi bir detay sunuyor ve koltukların arkasına
gizlenmiş raf ise el bagajı için alan sağlıyor. Bu çözüm, uzun ve sakin
yolculuklar için tasarlanan bir otomobilin düşünülmüş ve pratik jestini yansıtıyor.
Project Nightingale'in kişiye özel yorumları
Project Nightingale için Rolls-Royce, yalnızca bu Coachbuild Koleksiyonu'na özel
olarak tasarlanan ve ayrılan yeni bir renk ve malzeme paleti ile Bespoke özellikler
geliştiriyor. Bu unsurlar, başka hiçbir Rolls-Royce modelinde yer almayacak
ve üretilecek 100 örneğin her biri, müşterisiyle birlikte titizlikle tasarlanarak
kişisel zevk, karakter ve vizyonu yansıtacak şekilde özelleştirilecek.
Bugün sunulan EX OTOMOBİL
Bugün sunulan otomobil, Project Nightingale'in tasarım hikâyesini şekillendiren
yaratıcı ruhu yansıtıyor. Dış boya yüzeyi, 1928 tarihli deneysel Rolls-Royce 17EX'ten
ilham alıyor ancak birebir kopyalanmak yerine çağdaş yorum katılarak tasarlanıyor.
Soluk, yoğun mavi ton, değişen ışıkta kendini gösteren ince kırmızı
parçacıklarla zenginleştirildi. Bu detay, dönemin 'EX' otomobillerinde kullanılan
kırmızı rozetlere zarif bir gönderme niteliği taşırken bugün Project Nightingale'in
üretim konsepti statüsünü ifade ediyor. Dış tasarım, gümüş renkli açılır-kapanır
yumuşak tavan ile tamamlanıyor.
İç mekân tonları Côte d'Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar yumuşak pastel Charles
Blue ile kaplanırken, sıcak Grace White tonu ile birlikte kullanılarak yumuşak
ve güneşle aydınlanmış bir sakinlik hissi yaratıyor. Koyu Lacivert koltuk
ekleri kontrast ve derinlik kazandırırken, gösterge paneli çevresi ve başlıklarda
yer alan zarif Peony Pink dokunuşları Riviera'nın yabani çiçeklerinden ilham
alıyor. Palet, yukarı doğru açılan 'V' formunda yerleştirilmiş Openpore Blackwood
ile tamamlanıyor ve bakışı gökyüzüne yönlendiriyor.
Mühendislikle tasarlanmış zarafet
Project Nightingale, markanın tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle çalışıyor.
Dünyanın en seçici ve tasarım konusunda en bilgili müşterileri için tasarlanan
bir Coachbuild Koleksiyonu için, elektrikli gücün sunduğu özellikler derinlemesine
değerlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz güç aktarımı, bir asırdan uzun süredir
Rolls-Royce deneyimini tanımlayan tüm özellikleri güçlendiriyor ve bu güç aktarma
sisteminin yapısı tamamen yeni tasarım olanaklarını mümkün kılıyor.
Henry Royce'un mirası, Project Nightingale'in vaadi
Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu hikâyesinin başlangıcını işaret ediyor.
Buna ilham veren kişiler, Rolls-Royce tasarımını en iddialı ve tavizsiz haliyle
arayan tutkulu müşterilerden oluşarak büyüyen bir müşteri topluluğunu temsil
ediyor. Coachbuild Koleksiyonu programına giriş yalnızca davetle mümkün ve müşteri
teslimatları 2028'den itibaren başlayacak.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -