Ekonomi
Basın Bülteni- Tekulaş, Allison şanzımanlı midibüslerle filosunu yenileyerek konfor ve verimliliği artırdı
Tekirdağ Otopark Ulaşım A.Ş. (Tekulaş), filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman
donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile yolcu konforu ve sefer sayısını
optimize eden çözümler geliştirmeye devam ediyor.
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu ulaşım ve otopark hizmetlerini yürüten
Tekulaş, filosuna yeni kattığı Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman
donanımlı 7 adet Isuzu Novociti Life midibüsler ile operasyonel verimliliğini
arttırıyor. 2012 yılından bu yana Allison şanzıman donanımlı farklı otobüs modellerini
kullanan Tekulaş, daha az yolcu talebinin olduğu ancak sefer sıklığının
yüksek tutulması gereken hatlarda kullanacağı yeni araçlarıyla hem yolcu hem
de sürücü konforunun arttırılmasını hedefliyor.
Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95'inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini
belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen, Çorlu
ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65
binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde
toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri
hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman
donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak
operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz şeklinde açıkladı.
Çorlu bölgesinde hizmet verecek
Tekirdağ'da toplu taşıma operasyonları, Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana
bölgeye ayrılıyor. Yeni Isuzu Novociti Life midibüsler, Çorlu İşletme Garajı'na
bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve
çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergah olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor.
Bu güzergahlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanıyor.
Tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer
alırken, en kısa güzergah ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan
ekspres bir hat olarak işletiliyor. Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği
bu yapıda, farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği
artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek
olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik
hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.
Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik
8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg)
güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili
retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman bulunuyor.
Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™'nin desteklediği sorunsuz ve sarsıntısız tam
güç geçişleri sayesinde üstün ivmelenme ve hızlanma mümkün oluyor. Allison'ın
tork konvertörü, motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasını
sağlıyor.
Tam otomatik şanzımanlar, yoğun şehir trafiğinde tercih değil zorunluluk oluyor
Fatih Şen, konuyla ilgili olarak şu değerlendirmede bulundu, Çorlu'da toplu taşıma
operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğinin
belirli güzergahlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık,
adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat
üzerinde yer alması, bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde
saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca
araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil. Teorik olarak aynı anda
100 aracı sahaya çıkarmak mümkün olsa da şehir trafiği ve diğer yol kullanıcıları
düşünüldüğünde bu sürdürülebilir bir çözüm olmuyor. Çünkü şehirde yalnızca
toplu taşıma araçları değil, servisler, özel araçlar ve diğer yol kullanıcıları
da aynı trafiği paylaşıyor. Bu nedenle kapasiteyi, doğru araç seçimi ve operasyonel
verimlilikle yönetmeyi önceliklendiriyoruz diyerek ekliyor,
Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü
önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen
sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor.
Otobüs şoförlüğü aynı zamanda güçlü bir stres yönetimi gerektiriyor. Yolcularımızın
beklentileri yüksek ve insan faktörünün olduğu yerde çeşitli zorluklar
yaşanabiliyor. Bu nedenle sürücülerimizin iletişim becerileri ve duruşu büyük
önem taşıyor. Tekulaş olarak sürücülerimize yalnızca sürüş eğitimleri değil,
aynı zamanda davranış ve motivasyon eğitimleri de sunuyoruz. Allison tam otomatik
şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine
de önemli katkı sağlıyor.
Sürücüler için daha konforlu sürüş
Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise deneyimini şu şekilde
aktarıyor: Sık dur-kalk gerektiren şehir içi hatlarda Allison tam otomatik
şanzımanlar bizim için ciddi bir fark yaratıyor. Tork konvertörü sayesinde motor
gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli
ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen
bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş
manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş
daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor
bizim için çok önemli, işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha
az yoruluyoruz.
Şehir içi taşımacılık için ideal çözüm
Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış
Direktörü Berk Gönenç ise konuyla ilgili olarak, Şehir içi toplu taşıma dinamikleri
hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik
artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik
şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir
gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine
değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna
bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor. Allison olarak sunduğumuz tam otomatik
şanzıman teknolojileriyle, bu ihtiyaçlara uzun yıllardır liderlik eden çözümler
geliştiriyoruz. Bugün geldiğimiz noktada, Allison tam otomatik şanzıman teknolojileriyle
bu dönüşüme yalnızca uyum sağlamıyor, aynı zamanda sektöre yön veren
bir lider olarak konumumuzu güçlendiriyoruz dedi.
Tekulaş'ın Allison deneyimi, farklı araç modellerine de dayanıyor
Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı farklı Allison tam otomatik şanzıman
donanımlı araçlar kullanıyor. Filoda yer alan Allison donanımlı Isuzu Citibus ve
Otokar Doruk otobüsleri de uzun yıllardır yüksek performansla kullanmaya devam
ediyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile yolcu konforu ve sefer sayısını
optimize eden çözümler geliştirmeye devam ediyor.
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu ulaşım ve otopark hizmetlerini yürüten
Tekulaş, filosuna yeni kattığı Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman
donanımlı 7 adet Isuzu Novociti Life midibüsler ile operasyonel verimliliğini
arttırıyor. 2012 yılından bu yana Allison şanzıman donanımlı farklı otobüs modellerini
kullanan Tekulaş, daha az yolcu talebinin olduğu ancak sefer sıklığının
yüksek tutulması gereken hatlarda kullanacağı yeni araçlarıyla hem yolcu hem
de sürücü konforunun arttırılmasını hedefliyor.
Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95'inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini
belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen, Çorlu
ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65
binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde
toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri
hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman
donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak
operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz şeklinde açıkladı.
Çorlu bölgesinde hizmet verecek
Tekirdağ'da toplu taşıma operasyonları, Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana
bölgeye ayrılıyor. Yeni Isuzu Novociti Life midibüsler, Çorlu İşletme Garajı'na
bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve
çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergah olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor.
Bu güzergahlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanıyor.
Tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer
alırken, en kısa güzergah ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan
ekspres bir hat olarak işletiliyor. Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği
bu yapıda, farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği
artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek
olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik
hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.
Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik
8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg)
güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili
retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman bulunuyor.
Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™'nin desteklediği sorunsuz ve sarsıntısız tam
güç geçişleri sayesinde üstün ivmelenme ve hızlanma mümkün oluyor. Allison'ın
tork konvertörü, motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasını
sağlıyor.
Tam otomatik şanzımanlar, yoğun şehir trafiğinde tercih değil zorunluluk oluyor
Fatih Şen, konuyla ilgili olarak şu değerlendirmede bulundu, Çorlu'da toplu taşıma
operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğinin
belirli güzergahlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık,
adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat
üzerinde yer alması, bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde
saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca
araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil. Teorik olarak aynı anda
100 aracı sahaya çıkarmak mümkün olsa da şehir trafiği ve diğer yol kullanıcıları
düşünüldüğünde bu sürdürülebilir bir çözüm olmuyor. Çünkü şehirde yalnızca
toplu taşıma araçları değil, servisler, özel araçlar ve diğer yol kullanıcıları
da aynı trafiği paylaşıyor. Bu nedenle kapasiteyi, doğru araç seçimi ve operasyonel
verimlilikle yönetmeyi önceliklendiriyoruz diyerek ekliyor,
Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü
önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen
sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor.
Otobüs şoförlüğü aynı zamanda güçlü bir stres yönetimi gerektiriyor. Yolcularımızın
beklentileri yüksek ve insan faktörünün olduğu yerde çeşitli zorluklar
yaşanabiliyor. Bu nedenle sürücülerimizin iletişim becerileri ve duruşu büyük
önem taşıyor. Tekulaş olarak sürücülerimize yalnızca sürüş eğitimleri değil,
aynı zamanda davranış ve motivasyon eğitimleri de sunuyoruz. Allison tam otomatik
şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine
de önemli katkı sağlıyor.
Sürücüler için daha konforlu sürüş
Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise deneyimini şu şekilde
aktarıyor: Sık dur-kalk gerektiren şehir içi hatlarda Allison tam otomatik
şanzımanlar bizim için ciddi bir fark yaratıyor. Tork konvertörü sayesinde motor
gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli
ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen
bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş
manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş
daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor
bizim için çok önemli, işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha
az yoruluyoruz.
Şehir içi taşımacılık için ideal çözüm
Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış
Direktörü Berk Gönenç ise konuyla ilgili olarak, Şehir içi toplu taşıma dinamikleri
hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik
artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik
şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir
gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine
değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna
bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor. Allison olarak sunduğumuz tam otomatik
şanzıman teknolojileriyle, bu ihtiyaçlara uzun yıllardır liderlik eden çözümler
geliştiriyoruz. Bugün geldiğimiz noktada, Allison tam otomatik şanzıman teknolojileriyle
bu dönüşüme yalnızca uyum sağlamıyor, aynı zamanda sektöre yön veren
bir lider olarak konumumuzu güçlendiriyoruz dedi.
Tekulaş'ın Allison deneyimi, farklı araç modellerine de dayanıyor
Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı farklı Allison tam otomatik şanzıman
donanımlı araçlar kullanıyor. Filoda yer alan Allison donanımlı Isuzu Citibus ve
Otokar Doruk otobüsleri de uzun yıllardır yüksek performansla kullanmaya devam
ediyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -