Ekonomi
Basın Bülteni- ZF, raylı sistem, otobüs ve satış sonrası çözümlerini tanıttı
Toplu taşıma, kentsel ve bölgesel mobilitede önemli bir role sahip. Şehirler büyüdükçe
ve mobilite ihtiyaçları değiştikçe, raylı sistem ve otobüs ağları daha düşük
emisyonlara ve trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunurken büyük
yolcu kitlelerinin taşınması için vazgeçilmez olmayı da sürdürecek.
Operatörlerin karşılaştığı zorluk ise oldukça net. İster raylı sistem ister otobüs
olsun, filoların yüksek seviyede araç kullanılabilirliği ve yolcu konforu sağlarken
aynı zamanda daha güvenilir, maliyet açısından verimli ve dijital olarak
bağlantılı hale gelmesi bir zorunluluk. InnoTrans 2026'da ZF, yenilikçi aktarma
organları teknolojilerinin, şasi sistemlerinin, dijital çözümlerin, toplu taşıma
sağlayıcılarının bu gereksinimleri karşılamasına ve filolarını geleceğe hazırlamasına
nasıl yardımcı olabileceğini gösteriyor.
Raylı Sistem Tahrik Sistemleri Ürün Grubu Başkanı Markus Gross konuyla ilgili olarak
şunları söyledi: InnoTrans 2026'da portföyümüzden ve uzmanlığımızdan gelen
tüm gücümüzü sergiliyoruz. Bu entegre yaklaşımımız 'Raylarda Birlikte' vizyonumuzun
ne anlama geldiğini de somutlaştırıyor: Kalıcı değer sunmak amacıyla, tüm
araç yaşam döngüsü boyunca üreticiler ve operatörlerle ortaklık kurmak.
Sürekli İleriye Doğru: Her raylı sistem uygulaması için tahrik sistemleri
Yüksek hızlı trenler, aktarma organları bileşenleri üzerinde olağanüstü zorlayıcı
bir etki oluşturur. 250 ila 450 km/s hızlarında, dişli kutuları güvenilir ve
verimli çalışmayı sağlarken yüksek mekanik yüklere dayanmak zorundadır. ZF'nin
helis dişli tahrik sistemleri, Çin'deki yoğun hizmet koşullarında dahi performansını
kanıtlamış durumda. Sahada çalışan 14.000'den fazla ünitesiyle CR450 dişli
kutusu, şirketin yüksek hızlı tren ürün portföyüne eklenen en yeni üyesi olarak
InnoTrans 2026'da sergilendi.
Bunun yanı sıra, modüler EcoMet sistemi gibi ZF'nin diğer şanzıman çözümleri, metro
ve banliyö uygulamalarında günlük mobilite için güçlü bir performans sunuyor.
Geçtiğimiz yıl şirket, Hindistan demiryollarının zorlu gereksinimleri için tasarlanan
ve fuarda da gösterilecek olan yeni tek kademeli düz dişli tahrik sistemini
tanıtmıştı. Markus Gross, Hindistan'daki zorlu araziler ve rotalar boyunca
görülen aşırı ve sürekli değişen hava koşulları, her bileşen için adeta bir
dayanıklılık testi işlevi niteliğinde. Hindistan pazarı için geliştirdiğimiz şanzımanın
performansı, mükemmel güvenlik, güvenilirlik ve verimliliğe olan bağlılığımızı
bir kez daha vurguluyor. dedi.
Bu örnekler, ZF'nin bölgesel pazar gereksinimlerine ve gelişen ulaşım ihtiyaçlarına
göre uyarlanmış aktarma organları teknolojileri geliştirmedeki uzmanlığının
altını çiziyor.
Güvenli ve konforlu yolculuklar için kendini kanıtlamış şasi bileşenleri
Şasi teknolojileri alanında ZF, sürüş konforuna, operasyonel stabiliteye ve düşük
yaşam döngüsü maliyetlerine katkıda bulunan çözümlerini sergiledi.
Sergilenen ürünler arasında demiryolu uygulamaları için ZF'nin birinci kademe süspansiyon
amortisörleri (primary dampers), savrulma amortisörleri (yaw dampers)
ve tork çubukları yer alıyor. Bu teknolojiler hep birlikte hassas araç yönlendirmesini,
artırılmış yolcu konforunu ve zorlu hizmet koşulları altında güvenilir
çalışmayı destekliyor.
Dijital çözümler: connect@rail ile öngörücü bakım
Modern raylı sistem hizmetlerinde çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak ve sorunsuz
operasyonlar garanti etmek, akıllı dijital çözümlere yatırım yapmayı gerektirir.
ZF'nin connect@rail ile sunduğu tam olarak budur. Gelişmiş durum izleme
platformu hem raylı araç bileşenleri hem de altyapı hakkında sürekli durum bilgisi
ve analizler sunar. Sonuç olarak sistem, operatörlerin ortaya çıkan sorunları
erken aşamada tespit etmesine, veriye dayalı öngörücü bakım kararları almasına
ve nihayetinde filonun operasyonel sürekliliğinin artırmasına olanak tanır.
Servis çözümleri, güç sistemlerinin yenilenmesi (repowering) ve modernizasyon (retrofit)
ile araç ömrünü uzatmak
ZF fuarda satış sonrası çözümlerini de sergiledi: Aktarma organları, amortisörler
ve daha fazlasını kapsayan geniş yelpazede çoklu marka bakımı, onarımı, revizyonu,
modernizasyon ve güç aktarma sistemlerinin yenilenmesi (repowering) hizmetleri
sunan Satış Sonrası (Aftermarket) bölümü fuarda yerini aldı. Şirket, hem
yerinde hem de uzaktan servis desteğiyle, dünya çapındaki operatörlerin, tüm araç
yaşam döngüsü boyunca araç kullanılabilirliğini en üst seviyeye çıkarmasına
yardımcı oluyor. InnoTrans 2026'nın kilit odak noktalarından biri de EcoWorld 2
powershift şanzıman merkezli güç sistemlerinin yenilenmesi (repowering) çözümleri
oldu. Kayıt altına alınmış ilk müşteri operasyonları, EcoWorld 2'nin araca,
rotaya ve çalışma profiline bağlı olarak hidrodinamik şanzımanlara kıyasla yakıt
tüketimini yüzde 20'ye kadar azaltabildiğini ortaya koyuyor. Bu çözüm aynı zamanda
bakım gereksinimlerini azaltırken aracın hizmet ömrünü de uzatabilme potansiyeline
sahip.
Raylı sistemlerin ötesinde toplu taşıma
Toplu taşıma elbette raylı araçlarla sınırlı kalmıyor. Şehir içi ve şehirler arası
otobüsler, hem kentsel hem de kırsal alanlarda insanların ulaşımını sağlamada
kilit bir rol oynuyor. Bu nedenle ZF, InnoTrans 2026'da bu uygulamalara yönelik
çözümlerini de sundu. Öne çıkan ürünler arasında 380 kW'a kadar sürekli güce
sahip CeTrax 2 çift elektrikli merkezi tahrik sistemi ve dijital filo yönetimi
çözümü ZF Bus Connect yer alıyor. Birlikte bu teknolojiler, ZF'nin çoklu ulaşım
modlarında verimli, elektrikli ve bağlantılı toplu taşıma sistemleri oluşturma
konusunda operatörleri nasıl desteklediğini gösteriyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
ve mobilite ihtiyaçları değiştikçe, raylı sistem ve otobüs ağları daha düşük
emisyonlara ve trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunurken büyük
yolcu kitlelerinin taşınması için vazgeçilmez olmayı da sürdürecek.
Operatörlerin karşılaştığı zorluk ise oldukça net. İster raylı sistem ister otobüs
olsun, filoların yüksek seviyede araç kullanılabilirliği ve yolcu konforu sağlarken
aynı zamanda daha güvenilir, maliyet açısından verimli ve dijital olarak
bağlantılı hale gelmesi bir zorunluluk. InnoTrans 2026'da ZF, yenilikçi aktarma
organları teknolojilerinin, şasi sistemlerinin, dijital çözümlerin, toplu taşıma
sağlayıcılarının bu gereksinimleri karşılamasına ve filolarını geleceğe hazırlamasına
nasıl yardımcı olabileceğini gösteriyor.
Raylı Sistem Tahrik Sistemleri Ürün Grubu Başkanı Markus Gross konuyla ilgili olarak
şunları söyledi: InnoTrans 2026'da portföyümüzden ve uzmanlığımızdan gelen
tüm gücümüzü sergiliyoruz. Bu entegre yaklaşımımız 'Raylarda Birlikte' vizyonumuzun
ne anlama geldiğini de somutlaştırıyor: Kalıcı değer sunmak amacıyla, tüm
araç yaşam döngüsü boyunca üreticiler ve operatörlerle ortaklık kurmak.
Sürekli İleriye Doğru: Her raylı sistem uygulaması için tahrik sistemleri
Yüksek hızlı trenler, aktarma organları bileşenleri üzerinde olağanüstü zorlayıcı
bir etki oluşturur. 250 ila 450 km/s hızlarında, dişli kutuları güvenilir ve
verimli çalışmayı sağlarken yüksek mekanik yüklere dayanmak zorundadır. ZF'nin
helis dişli tahrik sistemleri, Çin'deki yoğun hizmet koşullarında dahi performansını
kanıtlamış durumda. Sahada çalışan 14.000'den fazla ünitesiyle CR450 dişli
kutusu, şirketin yüksek hızlı tren ürün portföyüne eklenen en yeni üyesi olarak
InnoTrans 2026'da sergilendi.
Bunun yanı sıra, modüler EcoMet sistemi gibi ZF'nin diğer şanzıman çözümleri, metro
ve banliyö uygulamalarında günlük mobilite için güçlü bir performans sunuyor.
Geçtiğimiz yıl şirket, Hindistan demiryollarının zorlu gereksinimleri için tasarlanan
ve fuarda da gösterilecek olan yeni tek kademeli düz dişli tahrik sistemini
tanıtmıştı. Markus Gross, Hindistan'daki zorlu araziler ve rotalar boyunca
görülen aşırı ve sürekli değişen hava koşulları, her bileşen için adeta bir
dayanıklılık testi işlevi niteliğinde. Hindistan pazarı için geliştirdiğimiz şanzımanın
performansı, mükemmel güvenlik, güvenilirlik ve verimliliğe olan bağlılığımızı
bir kez daha vurguluyor. dedi.
Bu örnekler, ZF'nin bölgesel pazar gereksinimlerine ve gelişen ulaşım ihtiyaçlarına
göre uyarlanmış aktarma organları teknolojileri geliştirmedeki uzmanlığının
altını çiziyor.
Güvenli ve konforlu yolculuklar için kendini kanıtlamış şasi bileşenleri
Şasi teknolojileri alanında ZF, sürüş konforuna, operasyonel stabiliteye ve düşük
yaşam döngüsü maliyetlerine katkıda bulunan çözümlerini sergiledi.
Sergilenen ürünler arasında demiryolu uygulamaları için ZF'nin birinci kademe süspansiyon
amortisörleri (primary dampers), savrulma amortisörleri (yaw dampers)
ve tork çubukları yer alıyor. Bu teknolojiler hep birlikte hassas araç yönlendirmesini,
artırılmış yolcu konforunu ve zorlu hizmet koşulları altında güvenilir
çalışmayı destekliyor.
Dijital çözümler: connect@rail ile öngörücü bakım
Modern raylı sistem hizmetlerinde çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak ve sorunsuz
operasyonlar garanti etmek, akıllı dijital çözümlere yatırım yapmayı gerektirir.
ZF'nin connect@rail ile sunduğu tam olarak budur. Gelişmiş durum izleme
platformu hem raylı araç bileşenleri hem de altyapı hakkında sürekli durum bilgisi
ve analizler sunar. Sonuç olarak sistem, operatörlerin ortaya çıkan sorunları
erken aşamada tespit etmesine, veriye dayalı öngörücü bakım kararları almasına
ve nihayetinde filonun operasyonel sürekliliğinin artırmasına olanak tanır.
Servis çözümleri, güç sistemlerinin yenilenmesi (repowering) ve modernizasyon (retrofit)
ile araç ömrünü uzatmak
ZF fuarda satış sonrası çözümlerini de sergiledi: Aktarma organları, amortisörler
ve daha fazlasını kapsayan geniş yelpazede çoklu marka bakımı, onarımı, revizyonu,
modernizasyon ve güç aktarma sistemlerinin yenilenmesi (repowering) hizmetleri
sunan Satış Sonrası (Aftermarket) bölümü fuarda yerini aldı. Şirket, hem
yerinde hem de uzaktan servis desteğiyle, dünya çapındaki operatörlerin, tüm araç
yaşam döngüsü boyunca araç kullanılabilirliğini en üst seviyeye çıkarmasına
yardımcı oluyor. InnoTrans 2026'nın kilit odak noktalarından biri de EcoWorld 2
powershift şanzıman merkezli güç sistemlerinin yenilenmesi (repowering) çözümleri
oldu. Kayıt altına alınmış ilk müşteri operasyonları, EcoWorld 2'nin araca,
rotaya ve çalışma profiline bağlı olarak hidrodinamik şanzımanlara kıyasla yakıt
tüketimini yüzde 20'ye kadar azaltabildiğini ortaya koyuyor. Bu çözüm aynı zamanda
bakım gereksinimlerini azaltırken aracın hizmet ömrünü de uzatabilme potansiyeline
sahip.
Raylı sistemlerin ötesinde toplu taşıma
Toplu taşıma elbette raylı araçlarla sınırlı kalmıyor. Şehir içi ve şehirler arası
otobüsler, hem kentsel hem de kırsal alanlarda insanların ulaşımını sağlamada
kilit bir rol oynuyor. Bu nedenle ZF, InnoTrans 2026'da bu uygulamalara yönelik
çözümlerini de sundu. Öne çıkan ürünler arasında 380 kW'a kadar sürekli güce
sahip CeTrax 2 çift elektrikli merkezi tahrik sistemi ve dijital filo yönetimi
çözümü ZF Bus Connect yer alıyor. Birlikte bu teknolojiler, ZF'nin çoklu ulaşım
modlarında verimli, elektrikli ve bağlantılı toplu taşıma sistemleri oluşturma
konusunda operatörleri nasıl desteklediğini gösteriyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -