Ekonomi
Corendon Airlines, COP31'de sürdürülebilir havacılığın finansmanını gündeme taşıdı
Corendon Airlines, COP31 kapsamında sürdürülebilir havacılığa geçişin finansmanını
ele alan panele destek verdi. Panelde, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF)
alanında faaliyet gösteren küçük ölçekli firmaların finansmana erişimi ve yenilikçi
teknolojilerin geliştirilmesini destekleyecek yatırım modelleri değerlendirildi.
Corendon Airlines, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31.
Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında, 10 Kasım 2026 tarihinde Antalya'da düzenlenen
Financing the Transition to Sustainable Aviation: Scaling Up Sustainable
Aviation Fuels (SAF) and Innovative Technologies başlıklı panele destek verdi.
COP31 Green Zone Valilik Pavilyonu'nda gerçekleştirilen panelde, havacılık sektörünün
karbon ayak izinin azaltılmasında önemli rol oynayan Sürdürülebilir Havacılık
Yakıtları (SAF) alanındaki yatırımların nasıl ölçeklendirilebileceği ve özellikle
küçük ölçekli firmaların bu dönüşümde ihtiyaç duyduğu finansman kaynaklarına
nasıl erişebileceği ele alındı.
UN SDSN Türkiye Direktörü Dr. Tamer Atabarut'un moderatörlüğünde gerçekleşen panelde,
Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, ACT Venture
Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı
Dr. Michael Knaus konuşmacı olarak yer aldı.
Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, Corendon olarak
2024 yılında Antalya'da Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımına başladık.
Avrupa Birliği düzenlemeleri kapsamında 2025 yılından itibaren havacılık yakıtına,
Avrupa meydanlarından kalkışta, yüzde 2 oranında SAF karıştırılması zorunlu
hale geldi. Ancak SAF'ın geleneksel jet yakıtına kıyasla dört ila beş kat
daha pahalı olması, bu yakıtın yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden
biri. Bu maliyet farkı havayollarının operasyonel giderlerine ve bilet fiyatlarına
da yansıyor. SAF kullanımının sürdürülebilir biçimde artırılabilmesi için
öncelikle bu fiyat farkının azaltılması gerekiyor. Türkiye'de de sürdürülebilir
havacılık yakıtlarına yönelik uygulamaların ve yerel kaynakların değerlendirilmesinin
önemli olduğunu düşünüyoruz dedi.
Panelde ayrıca SAF üretiminin ölçeklendirilmesi, küçük ölçekli teknoloji ve yakıt
üreticilerinin finansmana erişiminin kolaylaştırılması, girişim sermayesi ve
Avrupa fonlarının bu alandaki rolü ile havayolu şirketleri, yatırımcılar ve teknoloji
geliştiricileri arasındaki iş birliklerinin önemi değerlendirildi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
ele alan panele destek verdi. Panelde, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF)
alanında faaliyet gösteren küçük ölçekli firmaların finansmana erişimi ve yenilikçi
teknolojilerin geliştirilmesini destekleyecek yatırım modelleri değerlendirildi.
Corendon Airlines, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31.
Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında, 10 Kasım 2026 tarihinde Antalya'da düzenlenen
Financing the Transition to Sustainable Aviation: Scaling Up Sustainable
Aviation Fuels (SAF) and Innovative Technologies başlıklı panele destek verdi.
COP31 Green Zone Valilik Pavilyonu'nda gerçekleştirilen panelde, havacılık sektörünün
karbon ayak izinin azaltılmasında önemli rol oynayan Sürdürülebilir Havacılık
Yakıtları (SAF) alanındaki yatırımların nasıl ölçeklendirilebileceği ve özellikle
küçük ölçekli firmaların bu dönüşümde ihtiyaç duyduğu finansman kaynaklarına
nasıl erişebileceği ele alındı.
UN SDSN Türkiye Direktörü Dr. Tamer Atabarut'un moderatörlüğünde gerçekleşen panelde,
Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, ACT Venture
Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı
Dr. Michael Knaus konuşmacı olarak yer aldı.
Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, Corendon olarak
2024 yılında Antalya'da Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımına başladık.
Avrupa Birliği düzenlemeleri kapsamında 2025 yılından itibaren havacılık yakıtına,
Avrupa meydanlarından kalkışta, yüzde 2 oranında SAF karıştırılması zorunlu
hale geldi. Ancak SAF'ın geleneksel jet yakıtına kıyasla dört ila beş kat
daha pahalı olması, bu yakıtın yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden
biri. Bu maliyet farkı havayollarının operasyonel giderlerine ve bilet fiyatlarına
da yansıyor. SAF kullanımının sürdürülebilir biçimde artırılabilmesi için
öncelikle bu fiyat farkının azaltılması gerekiyor. Türkiye'de de sürdürülebilir
havacılık yakıtlarına yönelik uygulamaların ve yerel kaynakların değerlendirilmesinin
önemli olduğunu düşünüyoruz dedi.
Panelde ayrıca SAF üretiminin ölçeklendirilmesi, küçük ölçekli teknoloji ve yakıt
üreticilerinin finansmana erişiminin kolaylaştırılması, girişim sermayesi ve
Avrupa fonlarının bu alandaki rolü ile havayolu şirketleri, yatırımcılar ve teknoloji
geliştiricileri arasındaki iş birliklerinin önemi değerlendirildi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
