Ekonomi
Dacia Striker, OYAK-Renault iş birliğiyle Bursa’da üretilecek yeni C segment crossover modeli olarak tanıtıldı
2023 yılının sonunda OYAK ve Renault Group iş birliğiyle Türkiye'ye 400 milyon Euro
yatırım yapılacağı ve bu yatırımla birlikte üçü SUV olmak üzere toplam dört
modelin Türkiye'de üretileceği açıklanmıştı. Mart ayında açıklanan 2030 stratejik
planında ise Dacia, C segmentindeki ürün yelpazesini Striker ile genişleteceğini
duyurmuştu. Hem 400 milyon Euro'luk yatırımın son aşaması hem de 2030 stratejik
planının önemli bir adımı olan Dacia'nın yeni modeli Striker, İtalya'nın
Milano şehrinde ilk kez tanıtıldı.
Bursa'daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda üretilen ve Avrupa dahil birçok
ülkeye Türkiye'den ihraç edilecek Dacia Striker, çok yönlü sürüş karakterinin
yanı sıra Türkiye ekonomisine ve otomotiv sanayisine sağlayacağı katkıyla da dikkat
çekiyor. Dacia'nın bu yeni modelinin hem perakende hem de ticari yeni müşterilere
ulaşmak için önemli bir rol oynaması planlanıyor. Striker'ın Mild Hybrid-G
140 ve Hybrid 155 versiyonları %40'ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacak,
bu sayede ÖTV açısından da önemli bir avantaj sağlayacak.
Dacia Striker, markanın genel hedefleri açısından da oldukça önemli bir model. Dacia
DNA'sını taşıyan bir crossover olarak tasarlanan Striker, 2030 yılına kadar
markanın toplam satışları içindeki C segmenti payını %33'e çıkarma hedefini destekleyecek.
Dacia Striker, bir SUV'un yüksek sürüş pozisyonunu ve arazi özelliklerini, bir station
wagon'un çok yönlülüğü ile rahatlığını ve bir sedanın verimliliği ile performansını
birleştirerek otomotivin üç farklı dünyasının en iyi yönlerini C Segmenti
bir Crossover otomobilde bir araya getiriyor.
Striker ismi, hedefi vurmak anlamında kullanılan evrensel bir ifade. Dacia'nın
hedeflerini ve yeni zorluklarla başa çıkma yeteneğini yansıtan bu isim, görsel
olarak çarpıcı ve birçok yönden etkileyici özellikleriyle Dacia'nın bu yeni
modelinin karakterini şekillendiriyor.
Dacia, Striker modeliyle C segmenti müşterilerini crossover dünyasında yeni bir
yorumu keşfetmeye davet ediyor. Farklı sınıfların kombinasyonundan daha fazlasını
sunarak, farklı ihtiyaçlar için günümüz kullanıcılarının beklentilerine yanıt
veriyor. Bir sedanın performansını, bir station wagon'un iç hacmini ve bir SUV
modelin güçlü tasarımını bir araya getirerek, günümüzün gereksinimlerine daha
kapsamlı bir yanıt veriyor.
Dacia Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye'de satışa sunulmaya hazırlanıyor.
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin TATOĞLU: Dacia Striker,
üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığıyla açıkladığımız 400 milyon Euro'luk
yatırımın son halkası olarak Türkiye'de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında
Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda dört yerli modelimizin üretimi için büyük
bir adım attık. Renault Duster ile başlayan bu yolculuk, Yeni Renault Clio ve
Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak
Striker modelimizi kullanıcılarımıza sunmak için hazırlanıyoruz.
Dacia, ekonomik kullanım maliyetini, konforu ve sürüş keyfiyle bir araya getiren
bir marka. Bir otomobilde gerçekten olması gereken özellikleri gelişen teknolojiyle
sürekli güncelliyor ve akıllı çözümler sunan bir fiyat performans markası
olarak müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor.
Yenilenen Dacia ürün gamı, her bütçeye hitap eden modellerle erişilebilir mobilite
sunuyor. Dacia Striker da hem Dacia'nın Türkiye'de üretilen ilk modeli olması
hem de ürün gamında ilk kez bir crossover modele yer verilmesi açısından önem
taşıyor. Bu yeni modelimiz, Dacia markamızla ulaşmayı amaçladığımız hedeflerimiz
için mühim bir aşamayı teşkil ediyor. Striker ile yepyeni müşterilere ulaşarak
Dacia'nın varlığını daha da güçlendirecek, pazar payını hak ettiği seviyeye
ulaştıracağız. Böylece Dacia'yı hem Türkiye'de hem de dünyada bambaşka bir konuma
taşıyacağız. dedi.
Renault Group Türkiye CEO'su Lionel JAILLET: Oyak Renault olarak, 2023 yılının sonunda
açıkladığımız, 400 milyon Euro'luk yatırım ile dört yeni modelin üretime
alınmasını kapsayan planımızla Türkiye için güçlü ve net bir dönüşüm yol haritası
ortaya koyduk. Bu dönüşüm yolculuğunu Renault Duster ile başlattık, Yeni Renault
Clio ile sürdürdük ve kısa süre önce Türkiye yollarına çıkan Renault Boreal
ile önemli bir aşamaya taşıdık.
Bugün ise bu planın dördüncü ve stratejik açıdan son derece önemli modelini duyurmaktan
büyük bir memnuniyet duyuyorum. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker'ın
üretimini Bursa'daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje
sayesinde Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi
konumuna gelecektir. Bu aynı zamanda Dacia'nın Türkiye'deki varlığını güçlendirerek
markayı yalnızca ithalata dayalı bir yapıdan yerel üretim gücüne sahip
stratejik bir oyuncuya dönüştüren önemli bir adımdır.
Dacia Striker ürün gamı, hibrit, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içerecek
şekilde geniş bir yelpazede sunulacak. Dacia Striker Hybrid, performans
ve verimliliği en üst seviyede bir araya getirerek yüksek verimli bir sürüş deneyimi
sunmaktadır. Bu teknolojinin merkezinde ise Oyak Horse tarafından Bursa fabrikamızda
üretilen ve dünya pazarlarına ihraç edilen HR18 hibrit motor yer almaktadır.
Üretimin devreye alınmasıyla birlikte Oyak Renault'nun çoklu model üretim kabiliyeti,
esneklik ve performans açısından yeni bir seviyeye ulaşacaktır. Bu gelişme,
Renault Group'un futuREady stratejisi kapsamında belirlediği büyüme ve operasyonel
mükemmeliyet hedeflerine de güçlü bir katkı sağlayacaktır. OYAK ile sürdürdüğümüz
güçlü iş birliği sayesinde üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha
da ileri taşımaya ve Türkiye otomotiv ekosistemine sürdürülebilir değer katmaya
kararlılıkla devam edeceğiz. dedi.
YENİLİKÇİ BİR HİBRİT TASARIM KONSEPTİ
Dacia Striker, performans ve aerodinamiğin bir arada düşünüldüğü bir yaklaşımla
tasarlandı. Sedan ve station wagon modellerin zarif siluetinden ilham alan yatay
çizgileri, SUV tasarımının karakteristik dikey hatlarıyla birleşiyor. Dacia Striker'ın
dış tasarımı, ön ve arka far gruplarını birbirine bağlayan, gövde boyunca
uzanan belirgin bir omuz çizgisiyle şekilleniyor. Bu çizgi, tasarımın ana
karakterini oluşturuyor.
Omuz çizgisinin üzerindeki konturlar, akışkan ve aerodinamik bir yapı meydana getiriyor.
Eğimli ön cam, uzatılmış tavan çizgisi ve açılı arka cam, zarif ve dinamik
bir profil oluşturmak üzere bütünleşiyor. Bu bölüm, sedan ve station wagon
gövde tipinin zarafetinden ilham alan, sade, net ve verimli bir yaklaşımla temel
ihtiyaçlara odaklanan, markanın modern karakterini yansıtıyor. Omuz çizgisinin
altındaki konturlar ise daha keskin ve güçlü bir görünüm oluşturuyor. Yüzeyler
daha dikey hale gelirken, yerden yükseklik artıyor ve güçlü gövde orantıları
sayesinde güç ve denge algısı daha da vurgulanıyor. Bu bölüm, SUV tasarım ipuçlarından
ilham alan markanın karakteristik güçlü ve arazi uyumlu yaklaşımını yansıtıyor.
Entegre tavan barları tasarımın akışını ve tutarlılığını korurken, gövdeye
işlevsel ve arazi uyumlu bir son dokunuş katıyor.
Striker, Dacia'nın bir modelin dört köşesinde birden yeni T formlu LED ışık imzasını
kullandığı ilk model olma özelliğini taşıyor. Modelin arka bölümünde de
benzer bir yaklaşım görülüyor, ışık imzası geniş bir siyah şerit içine entegre
edilmiş olup ön cephe ile güçlü bir görsel uyum oluşturuyor. Kabartmalı harflerden
oluşan Dacia logosunu taşıyan şerit, bagaj kapağının alt kısmındaki dikey çizgileri
öne çıkararak genel tasarımın güçlü karakterini vurguluyor.
ZARAFET, DİNAMİZM VE ÇOK YÖNLÜLÜK BİR ARADA
Striker'ın crossover tasarımı, zarif ve dinamik hatları geniş oranlarla birleştirerek,
yüksek iç mekân konforu ve kendinden emin bir duruş ortaya koyuyor. Modelin
genel karakterini 17 inç jantlar tamamlıyor. Ayrıca 18 ve 19 inç jantlar da
opsiyonel olarak sunuluyor. Dacia Striker, C segment bir station wagon ile benzer
şekilde 4,62 m uzunluğa sahip. Yerden yüksekliği pazardaki C-SUV'lar seviyesinde
(4x4 için 20 cm ve 4x2 için 19 cm) olmakla beraber, C-SUV dünyasının 1,60
metrenin üzerindeki yüksekliğiyle kıyaslandığında az bir farkla 1,53 metrelik
bir yükseklik sunuyor.
Striker'ın zarif tasarımını, iki yeni renk olan Buz Yeşili ve Kozmik Mavi olmak
üzere yedi farklı renk seçeneği tamamlıyor.
AİLE İLE HAFTA SONU TATİL KAÇAMAKLARI VE UZUN YOLCULUKLAR İÇİN HAZIR
Striker, Dacia'nın güçlü ve arazi uyumlu DNA'sını yansıtıyor ve kısa tatil kaçamaklarından
aileyle yapılan uzun yolculuklara kadar her türlü kullanım için uygun
bir altyapı sunuyor. Donanım düzeylerindeki farklılıklar, bireysel ihtiyaçlara
ve yaşam tarzlarına göre uyarlanmış iki tamamlayıcı yaklaşımı yansıtıyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesi, araçlarını ideal bir keşif ortağı olarak gören
daha aktif kullanıcıları hedefliyor. Sağlam, pratik ve kullanımı kolay bu versiyon,
her türlü eğlence ekipmanını ve donanımını kolayca taşımak üzere tasarlandı.
Yerden yüksekliği sayesinde arazi sürüşü kolaylaşıyor. Bu özellik, versiyona
bağlı olarak 4x4 şanzıman ve Hybrid 150 4x4 güç aktarma sistemi ile daha da
artabiliyor.
Dayanıklı ve geri dönüştürülmüş bir malzeme olan Starkle® ile üretilen dış koruma,
yıkanabilir TEP microcloud döşeme ve %50 oranında geri dönüştürülmüş içeriğe
sahip kauçuk paspaslar, modelin günlük kullanımını ve bakımını kolaylaştırıyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesi, performanstan veya aerodinamikten ödün vermeden,
açık hava etkinliklerine doğrudan ve işlevsel bir yaklaşım getirerek, sınırsız
yükleme, taşıma ve kullanım için tasarlandı. Özellikle uzun yolculuklarda
ve aile gezilerinde, rahat ve huzurlu bir yolculuk için ise Journey donanım seviyesi
devreye giriyor. Kabin içi deneyimi ve konforu artırmak üzere elektrikli
ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi, elektrikli
bagaj, kumaş ve microcloud TEP karışımı döşeme gibi bir dizi özellik, bu
versiyonda sürüş deneyimini geliştiriyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesinde yine standart olarak sunulan yokuş iniş destek
sistemi, örneğin, yol tutuşunun zayıf olduğu dik yokuşlarda araç kontrolünün
kaybedilmesini önlemek için frenlere müdahale ediyor ve böylece sürücünün yola
odaklanmasını sağlayarak daha fazla güvenlik sağlıyor.
TEMEL GEREKSİNİMLERE ODAKLANAN HAVALI, YENİLİKÇİ, GENİŞ VE İŞLEVSEL BİR İÇ MEKÂN
Striker'ın iç tasarımı, malzemeleri, teknolojisi ve donanımı, Dacia'nın yenilikçi
pratik çözümlere, günlük kullanım kolaylığına ve uzun yolculuklarda konfora olan
bağlılığının altını çiziyor. Ön konsol, ferahlık hissine ve yolcuları saran
konfora katkıda bulunan farklı bir yatay düzen ile dış tasarım yaklaşımını iç
mekâna taşıyor.
Sürücüye en yakın bölüm, konfor ve yüksek kalite algısına odaklanıyor. Bu durum,
özellikle tekstil yüzeylerde kullanılan malzemeler ve kapı eşiklerine kadar uzanan
Starkle® dokunuşunda kendini göstererek, her yönden uyumlu bir etki yaratıyor.
İlk kez bir Dacia modelinin iç tasarımında yer alan bu malzeme, markanın ekonomik
ve ekolojik yaklaşımının bir parçasını meydana getiriyor.
İkinci seviyede, daha işlevsel bir yaklaşım ortaya koyuyor. Bu seviye, en sık kullanılan
fonksiyon kumandalarını bir araya getiriyor ve bunlara sürücünün dikkatini
yoldan ayırmadan sezgisel olarak kullanılabilecek şekilde tasarlanmış tuşlar
aracılığıyla erişilebiliyor. Bu düzenleme, günlük kullanımda basit, anlaşılır
ve sezgisel bir kullanıma katkıda bulunuyor.
Üçüncü seviyede ise, arayüze ve ekran özelliklerine erişim sağlıyor. Bu bölüm tüm
versiyonlarda standart olan 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekranı, Media Display'i
içeriyor. Media Display altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu Ses Sistemini de
kapsıyor.
Temel özelliklere odaklanmaya devam eden LightVisio dijital gösterge ekranı, Dacia'ya
özgü yenilikçi akıllı çözüm yaklaşımını ortaya koyuyor. Tüm ürün gamında
standart olarak sunulan bu 7 inçlik ekran, önemli bilgileri yüzen bir 3 boyutlu
görüntü şeklinde yansıtan optik yansıma teknolojisini kullanıyor.
Orta konsol, araç içi deneyiminin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Yüksek ve davetkar
bir şekilde tasarlanan bu bölüm, orta kolçak altında bulunan 6,7 litrelik
bölme ve versiyona bağlı olarak sürgülü çekmece de dahil olmak üzere, geniş ve
modüler saklama çözümleriyle sürücünün etrafındaki alanı düzenliyor. Kabin içi
deneyimini, YouClip bağlantı noktaları kullanılarak yeniden konumlandırılabilen
çıkarılabilir bardak tutucular tamamlıyor. Striker'ın içerisinde 9 adede kadar
YouClip bağlantı noktası bulunuyor. Bu YouClip bağlantıları, araç içi düzeni
için önemli bir esneklik sağlıyor ve bu nedenle hem günlük kullanım hem de aile
gezileri için uygun bir çözüm olarak öne çıkıyor.
Striker, aile kullanımı için oldukça ideal olup, uzun yolculuklarda dahi beş yolcu
ve beraberinde bagajlarını rahatça taşıyacak kadar geniş ve konforlu bir alana
sahip. İç mekân, ferah ve geniş bir ortam sunarken, bu etki iç mekânın büyük
bir bölümünü kaplayan geniş panoramik cam tavan sayesinde daha da güçleniyor.
Extreme donanım seviyesinde standart, Journey donanım seviyesinde ise opsiyonel
olan bu özellik, içeriye bolca ışık girmesini sağlayarak daha aydınlık bir kabin
içi deneyim yaratıyor.
Özenle tasarlanan koltuklar, yolcu konforunu daha da artırıyor. Ön koltuklardaki
güçlü yanal destekler, virajlarda daha iyi oturma desteği sunarken, Journey donanım
seviyesinde ise sürücü koltuğu elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Hem Extreme
hem de Journey donanım seviyelerinde, arka koltuktaki yolcular için katlanabilir
bir orta kol dayama ve buna entegre bardak tutucu da yer alıyor.
İlk kez bir Dacia modelinde sunulan Autohold sistemi ile sürüş konforu optimize
edildi. Autohold sistemi, Expression donanım seviyesinden itibaren standart olarak
sunuluyor ve sürücünün herhangi bir müdahalesi olmadan otomobili sabit tutarak
şehir içinde sürüş konforunu artırıyor.
Striker, en güncel Avrupa güvenlik standardı olan GSR2'yi karşılıyor ve tüm donanım
seviyelerinde standart olarak şu özellikleri sunuyor: Otomatik Acil Durum Freni
(şehir içi ve şehir dışı trafiğinde araç, yaya, bisikletli ve motosikletli
algılama özelliğiyle), Trafik İşareti Tanıma ve Hız Uyarısı, Arka Park Yardımı,
Acil Durum Fren Sinyali, Şerit Değiştirme Uyarısı, Şerit Takip Asistanı, Gelişmiş
Sürücü Dikkat İzleme Sistemi ve Acil Durum Çağrısı (e-Call). Striker ayrıca
standart olarak Adaptif Hız Sabitleme ve Kontrol Sistemi'ni de içeriyor. İsteğe
bağlı olarak sunulan ADAS paketinde ise Kör Nokta İzleme, Geri Gidişte Otomatik
Acil Durum Freni, Yolcu Çıkış Uyarısı, Kavşaklarda Otomatik Acil Durum Freni,
Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA) ve çoklu görüş kamerası bulunuyor.
Dacia, sürücülerin hayatını kolaylaştırmak adına bu sistemleri My Safety adında
akıllı bir işlevle birleştiriyor. Bu özellik, sürücünün otomobili çalıştırırken
belirli ADAS işlevlerini kendi kişisel ayarlarına eklemesine olanak tanıyor.
Böylece otomobil her çalıştırıldığında işlemin tekrarlanmasına gerek kalmıyor.
GENİŞ VE KULLANIŞLI BİR BAGAJ
Dacia mühendisleri Striker'ın bagajını büyük bir özenle tasarladı. Striker'ın bagajı
600 litreye varan bagaj hacmi ile yalnızca C segmentinin en iyilerinden biri
olmakla kalmıyor, aynı zamanda günlük kullanım için ideal bir dizi pratik özellik
de sunuyor. Yenilikçi eller serbest işlevi ile Akıllı Bagaj Açma özelliği,
elektrikli bagajı otomatik olarak açıyor. Akıllı Bagaj Açma sistemi, Journey
donanım seviyesi ile standart olarak sunuluyor, Extreme donanım seviyesinde ise
opsiyonel olarak sunuluyor.
Striker, Extreme ve Journey donanım seviyelerinde standart olarak sunulan yenilikçi
üç parçalı bagaj zeminine sahip ilk Dacia modeli olarak konumlanıyor. Bu özellik,
bagaj alanının ihtiyaca bağlı olarak bölünmesine olanak tanıyor, eşyaları
yerinde tutmak ve kaymalarını önlemek için de kullanılabiliyor. Modüler Katlanma
sistemi, bagajın her iki yanında bulunan iki tutamağı kullanarak arka koltuk
sırtlıklarını (60/40 oranında) bagajdan katlama olanağı sağlıyor.
EKONOMİK VE EKOLOJİK: DACIA STRIKER, OPTİMİZE EDİLEN TOPLAM SAHİP OLMA MALİYETİ
Dacia mühendislerinin Striker'ı geliştirirken ana hedeflerinden biri hem SUV hem
de station wagon sınıfındaki diğer C segmenti modellere kıyasla en iyi toplam
sahip olma maliyetini (TCO) sunmaktı. Elektrikli güç aktarma sistemleri ve aerodinamik
tasarımıyla Striker, optimize edilmiş bir toplam sahip olma maliyeti sunuyor.
Bu avantaj, yükselen yakıt fiyatları göz önüne alındığında daha da önem
kazanıyor.
ÖZENLE TASARLANAN AERODİNAMİK
Striker'ın verimliliği için çok kritik olan aerodinamiğe özellikle önem verildi.
Mühendisler, alçak gövde, uzun tavan çizgisi, eğimli arka kısım gibi crossover
tasarımının sunduğu olanaklardan en iyi şekilde yararlandılar. Ayrıca ön ve arka
alt gövde bölgelerindeki kaplamalar, geniş bir arka spoyler ve hava yönlendiricileri
gibi aerodinamik bozulmaları en aza indirecek detayları da özenle ele
aldılar. Böylece Dacia Striker, 0,29'luk sürtünme katsayısıyla, crossover konseptini
yansıtarak C segmentindeki station wagon ve SUV modellere kıyasla daha iyi
bir seviyeye ulaştı.
Güç aktarma sistemi ve donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg ağırlığıyla
Dacia Striker, C-SUV otomobillerden daha hafif ve ortalama bir C segment station
wagon ile rahatlıkla karşılaştırılabilir durumda.
ÇOK ENERJİLİ HİBRİT GÜÇ AKTARMA SİSTEMLERİNDEN OLUŞAN KAPSAMLI BİR ÜRÜN YELPAZESİ
Dacia Striker, üç farklı ve gelişmiş elektrikli güç aktarma sistemi seçeneğiyle
kullanıcılara zengin bir çeşitlilik sunuyor.
- Striker Mild Hybrid-G 140: LPG ve hibrit teknolojilerinin ortak avantajları
Dacia, LPG'li araçlarda Avrupa'nın tartışmasız pazar lideri ve Mild Hybrid-G ve
Eco-G adı altında tüm içten yanmalı motora sahip modellerde çift yakıtlı benzin/LPG
güç-aktarma sistemleri sunan tek üretici. Striker, çift yakıt teknolojisini
48V mild-hybrid sistem ve 6 vitesli otomatik şanzımanla birleştiren bir güç
aktarma sistemiyle sunuyor.
Mild-hybrid sistem, kalkış ve hızlanma anında benzin veya LPG ile çalışabilen 1,2
litre 3 silindirli turbo motoru destekleyerek daha fazla sürüş keyfi ve verimlilik
sağlıyor. Rejeneratif fren özelliği, 0,8 kWsa kapasiteli bataryayı sürüş
sırasında otomatik olarak şarj ediyor.
Yakıt türleri arasında hızlı ve sorunsuz geçiş, ön konsolda entegre bir düğme üzerinden
manuel veya otomatik olarak gerçekleştirilebiliyor.
- Striker Hybrid 155: Hibrit sistemin performansı ve verimliliği
Bu güç aktarma sistemi, 109 hp gücünde 1,8 litrelik dört silindirli benzinli motor,
iki elektromotor (49 hp bir motor ve yüksek voltajlı bir marş jeneratörü),
1,4 kWsa batarya (280 V) ve içten yanmalı motor için dört vitesli ve elektrikli
sürüş için iki vitesli otomatik elektrikli şanzımandan oluşuyor.
Rejeneratif fren işlevini bataryanın yüksek enerji geri kazanım kapasitesi ve otomatik
şanzımanın verimliliğiyle birleştiren sistem, şehir içi kullanımda %80'e
kadar tamamen elektrikli sürüşe olanak sağlıyor. Ayrıca otomobil her zaman tamamen
elektrikli modda çalışmaya başlıyor.
- Striker Hybrid 150 4x4: Yüksek teknolojili 4x4
- Ön aksta, 103 kW (140 hp) / 230 Nm tork üreten 1,2 litre 48V yarı hibrit motor,
direksiyon elciklerinden kumanda edilebilen 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman,
- Arka aksta, 23 kW (31 hp) maksimum güce ve 87 Nm torka sahip bir elektromotor
ve iki vitesli otomatik şanzıman, (hepsi devreden çıkarılabilir).
Bu sistem birinci viteste arazi sürüşü sırasında düşük hızlarda arka tekerleklere
yüksek tork sağlarken, arka aks devre dışı bırakıldığında bir 4x2 otomobilin
yol tutuşu ve yakıt tasarrufunu da sunuyor. Sürüş modlarında (Otomatik/Eko/Kar),
4x4 sistemi beklemede kalıyor ve gerektiğinde 140 km/s'ye kadar hızlarda devreye
giriyor.
Striker Hybrid 150 4x4, tüm sürüş senaryolarına cevap veren beş sürüş moduna sahip:
- Otomatik: Bu modda Striker 4x2 ve 4x4 modları arasındaki geçişi otomatik olarak
yönetiyor.
- Eko: Maksimum yakıt tasarrufu sağlıyor, düşük tutunma düzeyine sahip yüzeylerde
4x4 modunu aktif ediyor.
- Kar: Tutunmanın düşük olduğu yol koşulları için 4x4 modunu aktif ediyor.
- Çamur/Kum: Gevşek zemin için optimize edilmiş 4x4 modunu aktif ediyor.
- Arazi: Düşük hızlarda engebeli arazide sürüş için kullanılıyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİR MALZEMELER
Dacia, Ekonomik ve Ekolojik yaklaşımının bir parçası olarak, Striker'da daha fazla
sürdürülebilir malzeme kullanmaktan gurur duyuyor. Striker, genel olarak döngüsel
ekonomiden elde edilen malzemelerin %32'sinden fazlasını içeriyor ve 47
kg geri dönüştürülmüş plastik barındırıyor.
Diğer yeni Dacia modelleri gibi Striker da markanın mühendisleri tarafından geliştirilen
Starkle® malzemesini bir dizi dış parçada (tamponlar, çamurluk uzantıları
ve yan koruma) kullanıyor. Starkle® %15 ila %20 arasında geri dönüştürülmüş
polipropilen içeriyor ve boyasız olarak kullanılıyor. Bu da üretim sürecinde oluşan
karbon ayak izini daha da azaltıyor. Striker, yolcu bölmesinde (kapı panellerinde
ve ön konsolda) ilk kez %80'e varan oranda geri dönüştürülmüş polipropilenden
(bunun %40'ı tüketim sonrası malzeme) üretilen parçalar kullanıyor.
YALIN VE KAPSAMLI BİR ÜRÜN GAMI
Dacia'nın tüm müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayan net ve kolay model yelpazeleri
sunma felsefesine uygun olarak, Striker üç farklı donanım seçeneğiyle birlikte
sunuluyor. Aynı zamanda bir C segmenti otomobilden beklenen tüm özellikleri
bünyesinde barındırıyor.
STANDART DONANIM
Striker Expression daha fazla konfor sağlıyor: 17 inç alaşım jantlar, çift bölgeli
otomatik klima, Autohold özellikli elektrikli park freni, kolçaklı yüksek orta
konsol, elektrikli katlanır yan aynalar, arka koltuklarda havalandırma ızgaraları,
iki USB bağlantı noktası, 7 inç dijital gösterge ekranı, 10,1 inç merkezi
ekranı ve daha fazlası.
Striker Extreme arazi kullanımına hitap ediyor: Expression donanıma ek olarak 18
inç alaşım jantlar, Bakır Kahve dış ve iç süslemeler, panoramik cam tavan, eller
serbest kart, yıkanabilir Microcloud sentetik TEP döşeme, kauçuk zemin ve bagaj
paspasları, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses
sistemi, eğim iniş kontrolü ve çok daha fazlası.
Striker Journey seyahat keyfini ifade ediyor: Expression donanıma ek olarak 18 inç
alaşım jantlar, otomatik elektrikli bagaj, eller serbest kart, kolçaklı uzun
orta konsol, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve
direksiyon, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses sistemi,
kablosuz akıllı telefon şarjı ve daha fazlası.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
yatırım yapılacağı ve bu yatırımla birlikte üçü SUV olmak üzere toplam dört
modelin Türkiye'de üretileceği açıklanmıştı. Mart ayında açıklanan 2030 stratejik
planında ise Dacia, C segmentindeki ürün yelpazesini Striker ile genişleteceğini
duyurmuştu. Hem 400 milyon Euro'luk yatırımın son aşaması hem de 2030 stratejik
planının önemli bir adımı olan Dacia'nın yeni modeli Striker, İtalya'nın
Milano şehrinde ilk kez tanıtıldı.
Bursa'daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda üretilen ve Avrupa dahil birçok
ülkeye Türkiye'den ihraç edilecek Dacia Striker, çok yönlü sürüş karakterinin
yanı sıra Türkiye ekonomisine ve otomotiv sanayisine sağlayacağı katkıyla da dikkat
çekiyor. Dacia'nın bu yeni modelinin hem perakende hem de ticari yeni müşterilere
ulaşmak için önemli bir rol oynaması planlanıyor. Striker'ın Mild Hybrid-G
140 ve Hybrid 155 versiyonları %40'ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacak,
bu sayede ÖTV açısından da önemli bir avantaj sağlayacak.
Dacia Striker, markanın genel hedefleri açısından da oldukça önemli bir model. Dacia
DNA'sını taşıyan bir crossover olarak tasarlanan Striker, 2030 yılına kadar
markanın toplam satışları içindeki C segmenti payını %33'e çıkarma hedefini destekleyecek.
Dacia Striker, bir SUV'un yüksek sürüş pozisyonunu ve arazi özelliklerini, bir station
wagon'un çok yönlülüğü ile rahatlığını ve bir sedanın verimliliği ile performansını
birleştirerek otomotivin üç farklı dünyasının en iyi yönlerini C Segmenti
bir Crossover otomobilde bir araya getiriyor.
Striker ismi, hedefi vurmak anlamında kullanılan evrensel bir ifade. Dacia'nın
hedeflerini ve yeni zorluklarla başa çıkma yeteneğini yansıtan bu isim, görsel
olarak çarpıcı ve birçok yönden etkileyici özellikleriyle Dacia'nın bu yeni
modelinin karakterini şekillendiriyor.
Dacia, Striker modeliyle C segmenti müşterilerini crossover dünyasında yeni bir
yorumu keşfetmeye davet ediyor. Farklı sınıfların kombinasyonundan daha fazlasını
sunarak, farklı ihtiyaçlar için günümüz kullanıcılarının beklentilerine yanıt
veriyor. Bir sedanın performansını, bir station wagon'un iç hacmini ve bir SUV
modelin güçlü tasarımını bir araya getirerek, günümüzün gereksinimlerine daha
kapsamlı bir yanıt veriyor.
Dacia Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye'de satışa sunulmaya hazırlanıyor.
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin TATOĞLU: Dacia Striker,
üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığıyla açıkladığımız 400 milyon Euro'luk
yatırımın son halkası olarak Türkiye'de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında
Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda dört yerli modelimizin üretimi için büyük
bir adım attık. Renault Duster ile başlayan bu yolculuk, Yeni Renault Clio ve
Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak
Striker modelimizi kullanıcılarımıza sunmak için hazırlanıyoruz.
Dacia, ekonomik kullanım maliyetini, konforu ve sürüş keyfiyle bir araya getiren
bir marka. Bir otomobilde gerçekten olması gereken özellikleri gelişen teknolojiyle
sürekli güncelliyor ve akıllı çözümler sunan bir fiyat performans markası
olarak müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor.
Yenilenen Dacia ürün gamı, her bütçeye hitap eden modellerle erişilebilir mobilite
sunuyor. Dacia Striker da hem Dacia'nın Türkiye'de üretilen ilk modeli olması
hem de ürün gamında ilk kez bir crossover modele yer verilmesi açısından önem
taşıyor. Bu yeni modelimiz, Dacia markamızla ulaşmayı amaçladığımız hedeflerimiz
için mühim bir aşamayı teşkil ediyor. Striker ile yepyeni müşterilere ulaşarak
Dacia'nın varlığını daha da güçlendirecek, pazar payını hak ettiği seviyeye
ulaştıracağız. Böylece Dacia'yı hem Türkiye'de hem de dünyada bambaşka bir konuma
taşıyacağız. dedi.
Renault Group Türkiye CEO'su Lionel JAILLET: Oyak Renault olarak, 2023 yılının sonunda
açıkladığımız, 400 milyon Euro'luk yatırım ile dört yeni modelin üretime
alınmasını kapsayan planımızla Türkiye için güçlü ve net bir dönüşüm yol haritası
ortaya koyduk. Bu dönüşüm yolculuğunu Renault Duster ile başlattık, Yeni Renault
Clio ile sürdürdük ve kısa süre önce Türkiye yollarına çıkan Renault Boreal
ile önemli bir aşamaya taşıdık.
Bugün ise bu planın dördüncü ve stratejik açıdan son derece önemli modelini duyurmaktan
büyük bir memnuniyet duyuyorum. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker'ın
üretimini Bursa'daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje
sayesinde Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi
konumuna gelecektir. Bu aynı zamanda Dacia'nın Türkiye'deki varlığını güçlendirerek
markayı yalnızca ithalata dayalı bir yapıdan yerel üretim gücüne sahip
stratejik bir oyuncuya dönüştüren önemli bir adımdır.
Dacia Striker ürün gamı, hibrit, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içerecek
şekilde geniş bir yelpazede sunulacak. Dacia Striker Hybrid, performans
ve verimliliği en üst seviyede bir araya getirerek yüksek verimli bir sürüş deneyimi
sunmaktadır. Bu teknolojinin merkezinde ise Oyak Horse tarafından Bursa fabrikamızda
üretilen ve dünya pazarlarına ihraç edilen HR18 hibrit motor yer almaktadır.
Üretimin devreye alınmasıyla birlikte Oyak Renault'nun çoklu model üretim kabiliyeti,
esneklik ve performans açısından yeni bir seviyeye ulaşacaktır. Bu gelişme,
Renault Group'un futuREady stratejisi kapsamında belirlediği büyüme ve operasyonel
mükemmeliyet hedeflerine de güçlü bir katkı sağlayacaktır. OYAK ile sürdürdüğümüz
güçlü iş birliği sayesinde üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha
da ileri taşımaya ve Türkiye otomotiv ekosistemine sürdürülebilir değer katmaya
kararlılıkla devam edeceğiz. dedi.
YENİLİKÇİ BİR HİBRİT TASARIM KONSEPTİ
Dacia Striker, performans ve aerodinamiğin bir arada düşünüldüğü bir yaklaşımla
tasarlandı. Sedan ve station wagon modellerin zarif siluetinden ilham alan yatay
çizgileri, SUV tasarımının karakteristik dikey hatlarıyla birleşiyor. Dacia Striker'ın
dış tasarımı, ön ve arka far gruplarını birbirine bağlayan, gövde boyunca
uzanan belirgin bir omuz çizgisiyle şekilleniyor. Bu çizgi, tasarımın ana
karakterini oluşturuyor.
Omuz çizgisinin üzerindeki konturlar, akışkan ve aerodinamik bir yapı meydana getiriyor.
Eğimli ön cam, uzatılmış tavan çizgisi ve açılı arka cam, zarif ve dinamik
bir profil oluşturmak üzere bütünleşiyor. Bu bölüm, sedan ve station wagon
gövde tipinin zarafetinden ilham alan, sade, net ve verimli bir yaklaşımla temel
ihtiyaçlara odaklanan, markanın modern karakterini yansıtıyor. Omuz çizgisinin
altındaki konturlar ise daha keskin ve güçlü bir görünüm oluşturuyor. Yüzeyler
daha dikey hale gelirken, yerden yükseklik artıyor ve güçlü gövde orantıları
sayesinde güç ve denge algısı daha da vurgulanıyor. Bu bölüm, SUV tasarım ipuçlarından
ilham alan markanın karakteristik güçlü ve arazi uyumlu yaklaşımını yansıtıyor.
Entegre tavan barları tasarımın akışını ve tutarlılığını korurken, gövdeye
işlevsel ve arazi uyumlu bir son dokunuş katıyor.
Striker, Dacia'nın bir modelin dört köşesinde birden yeni T formlu LED ışık imzasını
kullandığı ilk model olma özelliğini taşıyor. Modelin arka bölümünde de
benzer bir yaklaşım görülüyor, ışık imzası geniş bir siyah şerit içine entegre
edilmiş olup ön cephe ile güçlü bir görsel uyum oluşturuyor. Kabartmalı harflerden
oluşan Dacia logosunu taşıyan şerit, bagaj kapağının alt kısmındaki dikey çizgileri
öne çıkararak genel tasarımın güçlü karakterini vurguluyor.
ZARAFET, DİNAMİZM VE ÇOK YÖNLÜLÜK BİR ARADA
Striker'ın crossover tasarımı, zarif ve dinamik hatları geniş oranlarla birleştirerek,
yüksek iç mekân konforu ve kendinden emin bir duruş ortaya koyuyor. Modelin
genel karakterini 17 inç jantlar tamamlıyor. Ayrıca 18 ve 19 inç jantlar da
opsiyonel olarak sunuluyor. Dacia Striker, C segment bir station wagon ile benzer
şekilde 4,62 m uzunluğa sahip. Yerden yüksekliği pazardaki C-SUV'lar seviyesinde
(4x4 için 20 cm ve 4x2 için 19 cm) olmakla beraber, C-SUV dünyasının 1,60
metrenin üzerindeki yüksekliğiyle kıyaslandığında az bir farkla 1,53 metrelik
bir yükseklik sunuyor.
Striker'ın zarif tasarımını, iki yeni renk olan Buz Yeşili ve Kozmik Mavi olmak
üzere yedi farklı renk seçeneği tamamlıyor.
AİLE İLE HAFTA SONU TATİL KAÇAMAKLARI VE UZUN YOLCULUKLAR İÇİN HAZIR
Striker, Dacia'nın güçlü ve arazi uyumlu DNA'sını yansıtıyor ve kısa tatil kaçamaklarından
aileyle yapılan uzun yolculuklara kadar her türlü kullanım için uygun
bir altyapı sunuyor. Donanım düzeylerindeki farklılıklar, bireysel ihtiyaçlara
ve yaşam tarzlarına göre uyarlanmış iki tamamlayıcı yaklaşımı yansıtıyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesi, araçlarını ideal bir keşif ortağı olarak gören
daha aktif kullanıcıları hedefliyor. Sağlam, pratik ve kullanımı kolay bu versiyon,
her türlü eğlence ekipmanını ve donanımını kolayca taşımak üzere tasarlandı.
Yerden yüksekliği sayesinde arazi sürüşü kolaylaşıyor. Bu özellik, versiyona
bağlı olarak 4x4 şanzıman ve Hybrid 150 4x4 güç aktarma sistemi ile daha da
artabiliyor.
Dayanıklı ve geri dönüştürülmüş bir malzeme olan Starkle® ile üretilen dış koruma,
yıkanabilir TEP microcloud döşeme ve %50 oranında geri dönüştürülmüş içeriğe
sahip kauçuk paspaslar, modelin günlük kullanımını ve bakımını kolaylaştırıyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesi, performanstan veya aerodinamikten ödün vermeden,
açık hava etkinliklerine doğrudan ve işlevsel bir yaklaşım getirerek, sınırsız
yükleme, taşıma ve kullanım için tasarlandı. Özellikle uzun yolculuklarda
ve aile gezilerinde, rahat ve huzurlu bir yolculuk için ise Journey donanım seviyesi
devreye giriyor. Kabin içi deneyimi ve konforu artırmak üzere elektrikli
ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi, elektrikli
bagaj, kumaş ve microcloud TEP karışımı döşeme gibi bir dizi özellik, bu
versiyonda sürüş deneyimini geliştiriyor.
Striker'ın Extreme donanım seviyesinde yine standart olarak sunulan yokuş iniş destek
sistemi, örneğin, yol tutuşunun zayıf olduğu dik yokuşlarda araç kontrolünün
kaybedilmesini önlemek için frenlere müdahale ediyor ve böylece sürücünün yola
odaklanmasını sağlayarak daha fazla güvenlik sağlıyor.
TEMEL GEREKSİNİMLERE ODAKLANAN HAVALI, YENİLİKÇİ, GENİŞ VE İŞLEVSEL BİR İÇ MEKÂN
Striker'ın iç tasarımı, malzemeleri, teknolojisi ve donanımı, Dacia'nın yenilikçi
pratik çözümlere, günlük kullanım kolaylığına ve uzun yolculuklarda konfora olan
bağlılığının altını çiziyor. Ön konsol, ferahlık hissine ve yolcuları saran
konfora katkıda bulunan farklı bir yatay düzen ile dış tasarım yaklaşımını iç
mekâna taşıyor.
Sürücüye en yakın bölüm, konfor ve yüksek kalite algısına odaklanıyor. Bu durum,
özellikle tekstil yüzeylerde kullanılan malzemeler ve kapı eşiklerine kadar uzanan
Starkle® dokunuşunda kendini göstererek, her yönden uyumlu bir etki yaratıyor.
İlk kez bir Dacia modelinin iç tasarımında yer alan bu malzeme, markanın ekonomik
ve ekolojik yaklaşımının bir parçasını meydana getiriyor.
İkinci seviyede, daha işlevsel bir yaklaşım ortaya koyuyor. Bu seviye, en sık kullanılan
fonksiyon kumandalarını bir araya getiriyor ve bunlara sürücünün dikkatini
yoldan ayırmadan sezgisel olarak kullanılabilecek şekilde tasarlanmış tuşlar
aracılığıyla erişilebiliyor. Bu düzenleme, günlük kullanımda basit, anlaşılır
ve sezgisel bir kullanıma katkıda bulunuyor.
Üçüncü seviyede ise, arayüze ve ekran özelliklerine erişim sağlıyor. Bu bölüm tüm
versiyonlarda standart olan 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekranı, Media Display'i
içeriyor. Media Display altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu Ses Sistemini de
kapsıyor.
Temel özelliklere odaklanmaya devam eden LightVisio dijital gösterge ekranı, Dacia'ya
özgü yenilikçi akıllı çözüm yaklaşımını ortaya koyuyor. Tüm ürün gamında
standart olarak sunulan bu 7 inçlik ekran, önemli bilgileri yüzen bir 3 boyutlu
görüntü şeklinde yansıtan optik yansıma teknolojisini kullanıyor.
Orta konsol, araç içi deneyiminin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Yüksek ve davetkar
bir şekilde tasarlanan bu bölüm, orta kolçak altında bulunan 6,7 litrelik
bölme ve versiyona bağlı olarak sürgülü çekmece de dahil olmak üzere, geniş ve
modüler saklama çözümleriyle sürücünün etrafındaki alanı düzenliyor. Kabin içi
deneyimini, YouClip bağlantı noktaları kullanılarak yeniden konumlandırılabilen
çıkarılabilir bardak tutucular tamamlıyor. Striker'ın içerisinde 9 adede kadar
YouClip bağlantı noktası bulunuyor. Bu YouClip bağlantıları, araç içi düzeni
için önemli bir esneklik sağlıyor ve bu nedenle hem günlük kullanım hem de aile
gezileri için uygun bir çözüm olarak öne çıkıyor.
Striker, aile kullanımı için oldukça ideal olup, uzun yolculuklarda dahi beş yolcu
ve beraberinde bagajlarını rahatça taşıyacak kadar geniş ve konforlu bir alana
sahip. İç mekân, ferah ve geniş bir ortam sunarken, bu etki iç mekânın büyük
bir bölümünü kaplayan geniş panoramik cam tavan sayesinde daha da güçleniyor.
Extreme donanım seviyesinde standart, Journey donanım seviyesinde ise opsiyonel
olan bu özellik, içeriye bolca ışık girmesini sağlayarak daha aydınlık bir kabin
içi deneyim yaratıyor.
Özenle tasarlanan koltuklar, yolcu konforunu daha da artırıyor. Ön koltuklardaki
güçlü yanal destekler, virajlarda daha iyi oturma desteği sunarken, Journey donanım
seviyesinde ise sürücü koltuğu elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Hem Extreme
hem de Journey donanım seviyelerinde, arka koltuktaki yolcular için katlanabilir
bir orta kol dayama ve buna entegre bardak tutucu da yer alıyor.
İlk kez bir Dacia modelinde sunulan Autohold sistemi ile sürüş konforu optimize
edildi. Autohold sistemi, Expression donanım seviyesinden itibaren standart olarak
sunuluyor ve sürücünün herhangi bir müdahalesi olmadan otomobili sabit tutarak
şehir içinde sürüş konforunu artırıyor.
Striker, en güncel Avrupa güvenlik standardı olan GSR2'yi karşılıyor ve tüm donanım
seviyelerinde standart olarak şu özellikleri sunuyor: Otomatik Acil Durum Freni
(şehir içi ve şehir dışı trafiğinde araç, yaya, bisikletli ve motosikletli
algılama özelliğiyle), Trafik İşareti Tanıma ve Hız Uyarısı, Arka Park Yardımı,
Acil Durum Fren Sinyali, Şerit Değiştirme Uyarısı, Şerit Takip Asistanı, Gelişmiş
Sürücü Dikkat İzleme Sistemi ve Acil Durum Çağrısı (e-Call). Striker ayrıca
standart olarak Adaptif Hız Sabitleme ve Kontrol Sistemi'ni de içeriyor. İsteğe
bağlı olarak sunulan ADAS paketinde ise Kör Nokta İzleme, Geri Gidişte Otomatik
Acil Durum Freni, Yolcu Çıkış Uyarısı, Kavşaklarda Otomatik Acil Durum Freni,
Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA) ve çoklu görüş kamerası bulunuyor.
Dacia, sürücülerin hayatını kolaylaştırmak adına bu sistemleri My Safety adında
akıllı bir işlevle birleştiriyor. Bu özellik, sürücünün otomobili çalıştırırken
belirli ADAS işlevlerini kendi kişisel ayarlarına eklemesine olanak tanıyor.
Böylece otomobil her çalıştırıldığında işlemin tekrarlanmasına gerek kalmıyor.
GENİŞ VE KULLANIŞLI BİR BAGAJ
Dacia mühendisleri Striker'ın bagajını büyük bir özenle tasarladı. Striker'ın bagajı
600 litreye varan bagaj hacmi ile yalnızca C segmentinin en iyilerinden biri
olmakla kalmıyor, aynı zamanda günlük kullanım için ideal bir dizi pratik özellik
de sunuyor. Yenilikçi eller serbest işlevi ile Akıllı Bagaj Açma özelliği,
elektrikli bagajı otomatik olarak açıyor. Akıllı Bagaj Açma sistemi, Journey
donanım seviyesi ile standart olarak sunuluyor, Extreme donanım seviyesinde ise
opsiyonel olarak sunuluyor.
Striker, Extreme ve Journey donanım seviyelerinde standart olarak sunulan yenilikçi
üç parçalı bagaj zeminine sahip ilk Dacia modeli olarak konumlanıyor. Bu özellik,
bagaj alanının ihtiyaca bağlı olarak bölünmesine olanak tanıyor, eşyaları
yerinde tutmak ve kaymalarını önlemek için de kullanılabiliyor. Modüler Katlanma
sistemi, bagajın her iki yanında bulunan iki tutamağı kullanarak arka koltuk
sırtlıklarını (60/40 oranında) bagajdan katlama olanağı sağlıyor.
EKONOMİK VE EKOLOJİK: DACIA STRIKER, OPTİMİZE EDİLEN TOPLAM SAHİP OLMA MALİYETİ
Dacia mühendislerinin Striker'ı geliştirirken ana hedeflerinden biri hem SUV hem
de station wagon sınıfındaki diğer C segmenti modellere kıyasla en iyi toplam
sahip olma maliyetini (TCO) sunmaktı. Elektrikli güç aktarma sistemleri ve aerodinamik
tasarımıyla Striker, optimize edilmiş bir toplam sahip olma maliyeti sunuyor.
Bu avantaj, yükselen yakıt fiyatları göz önüne alındığında daha da önem
kazanıyor.
ÖZENLE TASARLANAN AERODİNAMİK
Striker'ın verimliliği için çok kritik olan aerodinamiğe özellikle önem verildi.
Mühendisler, alçak gövde, uzun tavan çizgisi, eğimli arka kısım gibi crossover
tasarımının sunduğu olanaklardan en iyi şekilde yararlandılar. Ayrıca ön ve arka
alt gövde bölgelerindeki kaplamalar, geniş bir arka spoyler ve hava yönlendiricileri
gibi aerodinamik bozulmaları en aza indirecek detayları da özenle ele
aldılar. Böylece Dacia Striker, 0,29'luk sürtünme katsayısıyla, crossover konseptini
yansıtarak C segmentindeki station wagon ve SUV modellere kıyasla daha iyi
bir seviyeye ulaştı.
Güç aktarma sistemi ve donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg ağırlığıyla
Dacia Striker, C-SUV otomobillerden daha hafif ve ortalama bir C segment station
wagon ile rahatlıkla karşılaştırılabilir durumda.
ÇOK ENERJİLİ HİBRİT GÜÇ AKTARMA SİSTEMLERİNDEN OLUŞAN KAPSAMLI BİR ÜRÜN YELPAZESİ
Dacia Striker, üç farklı ve gelişmiş elektrikli güç aktarma sistemi seçeneğiyle
kullanıcılara zengin bir çeşitlilik sunuyor.
- Striker Mild Hybrid-G 140: LPG ve hibrit teknolojilerinin ortak avantajları
Dacia, LPG'li araçlarda Avrupa'nın tartışmasız pazar lideri ve Mild Hybrid-G ve
Eco-G adı altında tüm içten yanmalı motora sahip modellerde çift yakıtlı benzin/LPG
güç-aktarma sistemleri sunan tek üretici. Striker, çift yakıt teknolojisini
48V mild-hybrid sistem ve 6 vitesli otomatik şanzımanla birleştiren bir güç
aktarma sistemiyle sunuyor.
Mild-hybrid sistem, kalkış ve hızlanma anında benzin veya LPG ile çalışabilen 1,2
litre 3 silindirli turbo motoru destekleyerek daha fazla sürüş keyfi ve verimlilik
sağlıyor. Rejeneratif fren özelliği, 0,8 kWsa kapasiteli bataryayı sürüş
sırasında otomatik olarak şarj ediyor.
Yakıt türleri arasında hızlı ve sorunsuz geçiş, ön konsolda entegre bir düğme üzerinden
manuel veya otomatik olarak gerçekleştirilebiliyor.
- Striker Hybrid 155: Hibrit sistemin performansı ve verimliliği
Bu güç aktarma sistemi, 109 hp gücünde 1,8 litrelik dört silindirli benzinli motor,
iki elektromotor (49 hp bir motor ve yüksek voltajlı bir marş jeneratörü),
1,4 kWsa batarya (280 V) ve içten yanmalı motor için dört vitesli ve elektrikli
sürüş için iki vitesli otomatik elektrikli şanzımandan oluşuyor.
Rejeneratif fren işlevini bataryanın yüksek enerji geri kazanım kapasitesi ve otomatik
şanzımanın verimliliğiyle birleştiren sistem, şehir içi kullanımda %80'e
kadar tamamen elektrikli sürüşe olanak sağlıyor. Ayrıca otomobil her zaman tamamen
elektrikli modda çalışmaya başlıyor.
- Striker Hybrid 150 4x4: Yüksek teknolojili 4x4
- Ön aksta, 103 kW (140 hp) / 230 Nm tork üreten 1,2 litre 48V yarı hibrit motor,
direksiyon elciklerinden kumanda edilebilen 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman,
- Arka aksta, 23 kW (31 hp) maksimum güce ve 87 Nm torka sahip bir elektromotor
ve iki vitesli otomatik şanzıman, (hepsi devreden çıkarılabilir).
Bu sistem birinci viteste arazi sürüşü sırasında düşük hızlarda arka tekerleklere
yüksek tork sağlarken, arka aks devre dışı bırakıldığında bir 4x2 otomobilin
yol tutuşu ve yakıt tasarrufunu da sunuyor. Sürüş modlarında (Otomatik/Eko/Kar),
4x4 sistemi beklemede kalıyor ve gerektiğinde 140 km/s'ye kadar hızlarda devreye
giriyor.
Striker Hybrid 150 4x4, tüm sürüş senaryolarına cevap veren beş sürüş moduna sahip:
- Otomatik: Bu modda Striker 4x2 ve 4x4 modları arasındaki geçişi otomatik olarak
yönetiyor.
- Eko: Maksimum yakıt tasarrufu sağlıyor, düşük tutunma düzeyine sahip yüzeylerde
4x4 modunu aktif ediyor.
- Kar: Tutunmanın düşük olduğu yol koşulları için 4x4 modunu aktif ediyor.
- Çamur/Kum: Gevşek zemin için optimize edilmiş 4x4 modunu aktif ediyor.
- Arazi: Düşük hızlarda engebeli arazide sürüş için kullanılıyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİR MALZEMELER
Dacia, Ekonomik ve Ekolojik yaklaşımının bir parçası olarak, Striker'da daha fazla
sürdürülebilir malzeme kullanmaktan gurur duyuyor. Striker, genel olarak döngüsel
ekonomiden elde edilen malzemelerin %32'sinden fazlasını içeriyor ve 47
kg geri dönüştürülmüş plastik barındırıyor.
Diğer yeni Dacia modelleri gibi Striker da markanın mühendisleri tarafından geliştirilen
Starkle® malzemesini bir dizi dış parçada (tamponlar, çamurluk uzantıları
ve yan koruma) kullanıyor. Starkle® %15 ila %20 arasında geri dönüştürülmüş
polipropilen içeriyor ve boyasız olarak kullanılıyor. Bu da üretim sürecinde oluşan
karbon ayak izini daha da azaltıyor. Striker, yolcu bölmesinde (kapı panellerinde
ve ön konsolda) ilk kez %80'e varan oranda geri dönüştürülmüş polipropilenden
(bunun %40'ı tüketim sonrası malzeme) üretilen parçalar kullanıyor.
YALIN VE KAPSAMLI BİR ÜRÜN GAMI
Dacia'nın tüm müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayan net ve kolay model yelpazeleri
sunma felsefesine uygun olarak, Striker üç farklı donanım seçeneğiyle birlikte
sunuluyor. Aynı zamanda bir C segmenti otomobilden beklenen tüm özellikleri
bünyesinde barındırıyor.
STANDART DONANIM
Striker Expression daha fazla konfor sağlıyor: 17 inç alaşım jantlar, çift bölgeli
otomatik klima, Autohold özellikli elektrikli park freni, kolçaklı yüksek orta
konsol, elektrikli katlanır yan aynalar, arka koltuklarda havalandırma ızgaraları,
iki USB bağlantı noktası, 7 inç dijital gösterge ekranı, 10,1 inç merkezi
ekranı ve daha fazlası.
Striker Extreme arazi kullanımına hitap ediyor: Expression donanıma ek olarak 18
inç alaşım jantlar, Bakır Kahve dış ve iç süslemeler, panoramik cam tavan, eller
serbest kart, yıkanabilir Microcloud sentetik TEP döşeme, kauçuk zemin ve bagaj
paspasları, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses
sistemi, eğim iniş kontrolü ve çok daha fazlası.
Striker Journey seyahat keyfini ifade ediyor: Expression donanıma ek olarak 18 inç
alaşım jantlar, otomatik elektrikli bagaj, eller serbest kart, kolçaklı uzun
orta konsol, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve
direksiyon, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses sistemi,
kablosuz akıllı telefon şarjı ve daha fazlası.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -