Ekonomi
DP World, Türkiye'nin Avrupa-Körfez ticaret koridorlarındaki artan stratejik rolüne dikkat çekti
DP World'ün entegre Avrupa-Türkiye-Körfez lojistik koridoru, işletmelerin deniz
yoluyla yaklaşık 55 gün süren transit sürelerini 22-29 güne kadar düşürmesine yardımcı
olurken, daha dayanıklı tedarik zincirlerinin oluşturulmasına da katkı
sağlıyor.
DP World, şirketlerin jeopolitik belirsizlikler ve geleneksel deniz taşımacılığı
rotalarında yaşanan aksamalar nedeniyle tedarik zincirlerini çeşitlendirdiğini,
bu kapsamda Körfez pazarlarına yönelik yük akışını giderek daha fazla Türkiye
üzerinden gerçekleştirdiğini açıkladı. Söz konusu yönelim, Türkiye'nin Avrupa,
Asya ve Orta Doğu arasında stratejik bir ticaret ve lojistik merkezi olarak konumunu
güçlendiriyor.
İstanbul'da düzenlenen 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde konuşan DP World Parklar
ve Ekonomik Bölgeler Küresel Operasyon Direktörü Abdulla Al Hashmi, şirketlerin
geleneksel deniz taşımacılığı rotalarını tamamlayacak alternatif ticaret koridorlarına
yöneldiğini ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığını artıracak çözümlere
öncelik verdiğini söyledi. Geleneksel deniz taşımacılığı güzergâhlarında son
dönemde yaşanan aksamaların, çeşitlendirilmiş tedarik zincirlerinin önemini
daha da artırdığını belirten Al Hashmi, şirketlerin transit sürelerini kısaltmak
ve operasyonel dayanıklılığı güçlendirmek amacıyla deniz ve kara taşımacılığını
giderek daha fazla entegre şekilde kullandığını ifade etti.
Al Hashmi, Şirketlerin Körfez pazarlarına ürün sevkiyatında Türkiye'yi bir geçiş
koridoru olarak tercih etmesiyle birlikte, Türkiye üzerinden taşınan yük hacminde
önemli bir artış gözlemliyoruz. Bu eğilim birçok farklı sektöre yayılmış durumda
ve çift yönlü ilerliyor. Avrupa'dan Körfez'e yapılan taşımaların yanı sıra,
Uzak Doğu'dan Türkiye üzerinden Körfez'e uzanan yük akışı da hız kazanıyor.
dedi.
DP World, Türkiye'yi Körfez pazarlarına açılan stratejik bir geçiş noktası olarak
tercih eden otomotiv, tüketim ürünleri ve endüstriyel üretim sektörlerindeki
müşterilerine hâlihazırda entegre lojistik çözümleri sunuyor. Şirketin deniz ve
kara taşımacılığını bir araya getiren entegre multimodal koridoru sayesinde Avrupa
ile Körfez arasındaki transit süreleri, yalnızca deniz yoluyla yaklaşık 55
gün sürerken 22-29 güne kadar düşürülebiliyor. Böylece özellikle zamana duyarlı
yükler için müşterilere daha hızlı ve daha dayanıklı bir lojistik alternatifi
sağlanıyor.
Abdulla Al Hashmi, Türkiye'nin stratejik coğrafi konumunun, limanlar, yük taşımacılığı,
kara yolu taşımacılığı, demiryolu bağlantıları ve lojistik altyapısına
yönelik sürdürülen yatırımlarla birleşerek ülkenin bölgenin en önemli ticaret geçiş
noktalarından biri olma konumunu daha da güçlendirdiğini belirtti.
Al Hashmi, Türkiye artık yalnızca bir transit geçiş ülkesi değil. Avrupa, Asya
ve Körfez'i birbirine bağlayan stratejik bir lojistik merkezine dönüşüyor. Şirketler
tedarik zincirlerini yeniden şekillendirirken, Türkiye küresel ticaret açısından
çok daha kritik bir geçiş noktası olma potansiyeline sahip. dedi.
DP World ise Türkiye genelinde liman operasyonları, yük taşımacılığı, kontrat lojistiği
ve multimodal taşımacılığı tek bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında
bir araya getiren entegre bir lojistik ekosistemi oluşturmayı hedefliyor.
DP World, bugüne kadar Türkiye'ye 600 milyon ABD dolarının üzerinde yatırım yaparak
ülkenin en entegre lojistik platformlarından birini oluşturdu. Şirketin 2024
yılında hayata geçirdiği DP World Evyap yapılanmasıyla Yarımca ve Körfez terminalleri
tek çatı altında birleştirilirken, bu adım Doğu Marmara'nın en büyük,
Türkiye'nin ise ikinci büyük liman operasyonunun oluşturulmasını sağladı. Söz konusu
birleşmeyle liman kapasitesi artırılırken, Türkiye'nin bölgesel ve küresel
pazarlara bağlantısı da önemli ölçüde güçlendirildi.
DP World ayrıca Türkiye'de terminalini kendi yatırımıyla ulusal demiryolu ağına
bağlayan ilk özel liman işletmecisi oldu. Bu bağlantı, Türkiye'nin Bakü-Tiflis-Kars
koridoru ve daha geniş İpek Yolu ağı üzerinden erişimini genişletirken, DP
World Evyap da doğrudan otoyol erişimi ve İstanbul-Ankara demiryolu hattı aracılığıyla
ülkenin sanayi bölgelerini küresel pazarlara bağlıyor. Bu yatırımlar,
daha hızlı yurt içi dağıtımı destekleyen, tedarik zinciri dayanıklılığını artıran
ve Türkiye'nin uluslararası ticarette rekabetçi bir geçiş noktası olma konumunu
güçlendiren entegre bir lojistik ağ oluşturuyor.
Al Hashmi, küresel ticaretteki bu dönüşümü desteklemek amacıyla DP World'ün Türkiye
genelindeki entegre lojistik ağını genişletmeye devam edeceğini, liman operasyonları,
yük taşımacılığı, kontrat lojistiği ve multimodal taşımacılığı kesintisiz
bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında bir araya getirmeyi sürdüreceğini
belirtti.
Al Hashmi, Aksamaların yaşandığı bir dünyada bağlantısallık rekabet avantajıdır.
Belirsizliklerin arttığı bir dünyada entegrasyon güçtür. Her geçen gün daha karmaşık
hale gelen bir dünyada Türkiye, küresel ticaret akışında daha merkezi bir
konuma yükselme fırsatına sahip. DP World olarak bu hedefi desteklemek için
buradayız. dedi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
yoluyla yaklaşık 55 gün süren transit sürelerini 22-29 güne kadar düşürmesine yardımcı
olurken, daha dayanıklı tedarik zincirlerinin oluşturulmasına da katkı
sağlıyor.
DP World, şirketlerin jeopolitik belirsizlikler ve geleneksel deniz taşımacılığı
rotalarında yaşanan aksamalar nedeniyle tedarik zincirlerini çeşitlendirdiğini,
bu kapsamda Körfez pazarlarına yönelik yük akışını giderek daha fazla Türkiye
üzerinden gerçekleştirdiğini açıkladı. Söz konusu yönelim, Türkiye'nin Avrupa,
Asya ve Orta Doğu arasında stratejik bir ticaret ve lojistik merkezi olarak konumunu
güçlendiriyor.
İstanbul'da düzenlenen 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde konuşan DP World Parklar
ve Ekonomik Bölgeler Küresel Operasyon Direktörü Abdulla Al Hashmi, şirketlerin
geleneksel deniz taşımacılığı rotalarını tamamlayacak alternatif ticaret koridorlarına
yöneldiğini ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığını artıracak çözümlere
öncelik verdiğini söyledi. Geleneksel deniz taşımacılığı güzergâhlarında son
dönemde yaşanan aksamaların, çeşitlendirilmiş tedarik zincirlerinin önemini
daha da artırdığını belirten Al Hashmi, şirketlerin transit sürelerini kısaltmak
ve operasyonel dayanıklılığı güçlendirmek amacıyla deniz ve kara taşımacılığını
giderek daha fazla entegre şekilde kullandığını ifade etti.
Al Hashmi, Şirketlerin Körfez pazarlarına ürün sevkiyatında Türkiye'yi bir geçiş
koridoru olarak tercih etmesiyle birlikte, Türkiye üzerinden taşınan yük hacminde
önemli bir artış gözlemliyoruz. Bu eğilim birçok farklı sektöre yayılmış durumda
ve çift yönlü ilerliyor. Avrupa'dan Körfez'e yapılan taşımaların yanı sıra,
Uzak Doğu'dan Türkiye üzerinden Körfez'e uzanan yük akışı da hız kazanıyor.
dedi.
DP World, Türkiye'yi Körfez pazarlarına açılan stratejik bir geçiş noktası olarak
tercih eden otomotiv, tüketim ürünleri ve endüstriyel üretim sektörlerindeki
müşterilerine hâlihazırda entegre lojistik çözümleri sunuyor. Şirketin deniz ve
kara taşımacılığını bir araya getiren entegre multimodal koridoru sayesinde Avrupa
ile Körfez arasındaki transit süreleri, yalnızca deniz yoluyla yaklaşık 55
gün sürerken 22-29 güne kadar düşürülebiliyor. Böylece özellikle zamana duyarlı
yükler için müşterilere daha hızlı ve daha dayanıklı bir lojistik alternatifi
sağlanıyor.
Abdulla Al Hashmi, Türkiye'nin stratejik coğrafi konumunun, limanlar, yük taşımacılığı,
kara yolu taşımacılığı, demiryolu bağlantıları ve lojistik altyapısına
yönelik sürdürülen yatırımlarla birleşerek ülkenin bölgenin en önemli ticaret geçiş
noktalarından biri olma konumunu daha da güçlendirdiğini belirtti.
Al Hashmi, Türkiye artık yalnızca bir transit geçiş ülkesi değil. Avrupa, Asya
ve Körfez'i birbirine bağlayan stratejik bir lojistik merkezine dönüşüyor. Şirketler
tedarik zincirlerini yeniden şekillendirirken, Türkiye küresel ticaret açısından
çok daha kritik bir geçiş noktası olma potansiyeline sahip. dedi.
DP World ise Türkiye genelinde liman operasyonları, yük taşımacılığı, kontrat lojistiği
ve multimodal taşımacılığı tek bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında
bir araya getiren entegre bir lojistik ekosistemi oluşturmayı hedefliyor.
DP World, bugüne kadar Türkiye'ye 600 milyon ABD dolarının üzerinde yatırım yaparak
ülkenin en entegre lojistik platformlarından birini oluşturdu. Şirketin 2024
yılında hayata geçirdiği DP World Evyap yapılanmasıyla Yarımca ve Körfez terminalleri
tek çatı altında birleştirilirken, bu adım Doğu Marmara'nın en büyük,
Türkiye'nin ise ikinci büyük liman operasyonunun oluşturulmasını sağladı. Söz konusu
birleşmeyle liman kapasitesi artırılırken, Türkiye'nin bölgesel ve küresel
pazarlara bağlantısı da önemli ölçüde güçlendirildi.
DP World ayrıca Türkiye'de terminalini kendi yatırımıyla ulusal demiryolu ağına
bağlayan ilk özel liman işletmecisi oldu. Bu bağlantı, Türkiye'nin Bakü-Tiflis-Kars
koridoru ve daha geniş İpek Yolu ağı üzerinden erişimini genişletirken, DP
World Evyap da doğrudan otoyol erişimi ve İstanbul-Ankara demiryolu hattı aracılığıyla
ülkenin sanayi bölgelerini küresel pazarlara bağlıyor. Bu yatırımlar,
daha hızlı yurt içi dağıtımı destekleyen, tedarik zinciri dayanıklılığını artıran
ve Türkiye'nin uluslararası ticarette rekabetçi bir geçiş noktası olma konumunu
güçlendiren entegre bir lojistik ağ oluşturuyor.
Al Hashmi, küresel ticaretteki bu dönüşümü desteklemek amacıyla DP World'ün Türkiye
genelindeki entegre lojistik ağını genişletmeye devam edeceğini, liman operasyonları,
yük taşımacılığı, kontrat lojistiği ve multimodal taşımacılığı kesintisiz
bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında bir araya getirmeyi sürdüreceğini
belirtti.
Al Hashmi, Aksamaların yaşandığı bir dünyada bağlantısallık rekabet avantajıdır.
Belirsizliklerin arttığı bir dünyada entegrasyon güçtür. Her geçen gün daha karmaşık
hale gelen bir dünyada Türkiye, küresel ticaret akışında daha merkezi bir
konuma yükselme fırsatına sahip. DP World olarak bu hedefi desteklemek için
buradayız. dedi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -