Ekonomi
Hyundai, 2030’a kadar 5,55 milyon araç satışı ve yüzde 60 elektrikli araç payı hedefliyor
Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yatırımcı Günü'nde, markanın 2030 yılına kadar global
satışlarda 5,55 milyon adede ulaşma hedefini güçlendirirken, aynı zamanda
işletme genelinde karlılığı da artırmayı amaçladığını açıkladı.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO'su José Muñoz, yeni yol haritasıyla ilgili,
Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Hyundai Motor Grubu, üçüncü büyük
otomotiv grubu ve ikinci en karlı grup. Bu da bize yatırım yapabilme olanağı sağlıyor.
2030 yılına kadar 100'den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı
yüzde 9'un üzerine çıkaracağız. Yeni teknolojileri ve fırsatları değerlendirmek
adına ortaklıklardan yararlanarak robotlar ve robot taksiler üretirken,
fiziksel bir yapay zeka şirketi haline gelmeyi hedefliyoruz dedi.
Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık
bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve
yüzde 5,6'lık bir faaliyet kar marjına ulaştı.
Her Bölgede Yeni Bir Ürün Atağı
Kuzey Amerika'da 58, Kore'de 49, Avrupa'da 41, Hindistan'da 26 ve Çin'de 22 modelin
lansmanının gerçekleştirilmesi amaçlanırken, bu araçların çoğu yeni Elantra,
IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV gibi tamamen yeni ürünlerden
oluşacak. Hindistan için ise tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlanırken
aynı zamanda yeni bir global B segmenti SUV ve Avrupa için tamamen yeni
bir B segmenti SUV tanıtılacak. Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid ise dördüncü çeyrekte
bazı pazarlarda satışa sunularak Hyundai'nin ürün atağında bir dönüm noktası
daha oluşturacak.
Yeni SANTA FE EREV, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek ve elektrifikasyona
yönelik farklı bir yaklaşımı temsil edecek. SANTA FE EREV'in, 900 km'den
fazla toplam menzil sunması ve elektrikli araç benzeri günlük sürüş deneyimini,
müşterilerin menzil ve şarj kaygılarını gidererek birleştirmesi bekleniyor. Yeni
model, Amerika'daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek.
Hyundai, ayrıca farklı pazarları da hedefliyor. Orta boy bir pikap da dahil
olmak üzere yeni hafif ticari araçları da gündemine alan marka, yüksek performanslı
N serisine de yeni modeller ekleyecek. Hyundai, 2030 yılına kadar yıllık
100.000 adet N modellerinden oluşan satış hedefine ulaşmayı hedefliyor.
Yerel Ölçeklendirme ile Global Başarıya Ulaşma
Hyundai, 2030 yılına kadar global üretim kapasitesine 1,27 milyon adet araç daha
ekleyecek. Bu artışın 500.000 adedi Kuzey Amerika'da, 320.000 adedi Hindistan'da,
250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi ise Kore'de gerçekleşecek.
Bölgede 2030 yılına kadar 10'dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin
satışlardaki payı yüzde 50'ye ulaşacak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing
Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America'da üretilecek. Kuzey Amerika'daki
toplam hibrit satışları ise bir milyon adedi geçti.
Hyundai, Avrupa'da da pazarın yüzde 85'ini tamamen elektrikli bir portföy ile kapsayacak
ve 5 adet tamamen yeni SUV ve hafif ticari araç sunacak. Hyundai, Avrupa'daki
elektrikli araç satışlarını 2025'teki 116.000 adetten 2030 yılına kadar
420.000 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Türkiye'de üretimine geçtiğimiz günlerde başlanan IONIQ 3 ise Ekim ayında satışa
çıkıyor ve 497 kilometreye kadar bir menzil sunuyor. Ayrıca, Hyundai Motor Grubu'nun
yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect'i içeren
Avrupa'daki ilk araç olma özelliğini taşıyor.
Hyundai, Afrika, Orta Doğu ve Pakistan'da bulunan 8 fabrikadan oluşan ağının bir
parçası olarak Suudi Arabistan ve Cezayir'de yeni montaj tesisleri kurarak bu
pazarlara yatırım yapıyor.
Stratejik Ortaklıklar
İlk IONIQ 5 Waymo robotaksiler dördüncü çeyrekte teslim edilecek. Gürcistan'daki
HMGMA'da yerel bir tedarik zinciri kullanılarak monte edilen bu araçlar, üretim
ve tasarımdan yazılım ve finansmana kadar grubun gücünden yararlanıyor. Bu araçlar,
robotaksi hizmetlerinin 2027 gibi erken bir tarihte uluslararası alanda
genişlemesini sağlayacak. Hyundai Motor Grubu'nun Motional şirketi de, bu yılın
sonlarında sürücüsüz ticari hizmetine başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5'i
kullanacak.
Hyundai ve Amazon, ortaklıklarını da dört alanda derinleştiriyor. Amazon Autos,
2027'nin başlarında ABD dışındaki ilk pazarı olan uluslararası alanda genişleyecek,
Alexa Built-in, Hyundai ürün gamında kullanıma sunulacak, Genesis de bunu
takip edecek, AWS, Hyundai'nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini hızlandıracak.
Hyundai'nin Boston Dynamics ile birlikte geliştirdiği üretim yapay zekâ robotları,
ticarileşme yolunda hız kazanıyor. Gerçek çalışma ortamlarını simüle etmek
için inşa edilen RMAC, üretim yapay zekâ robotlarını eğitiyor, gerçek dünya verilerini
topluyor ve bir robotun üretim hattına ulaşmadan önce gerekli test ve
doğrulama işlemlerini gerçekleştiriyor. Hyundai, 2028'den itibaren Hyundai Motor
Group Metaplant America'da endüstriyel insansı robot Atlas'ı kullanıma sunmayı
hedefliyor.
Donanım Değerinden Yazılım Değerine
Hyundai, yazılım tanımlı araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek için bir veri çarkı
oluşturuyor, burada veri toplama, veri analizi, yapay zeka ve hizmet geliştirme
ve kablosuz (OTA) güncelleme dağıtımı, olumlu bir döngüyü tamamlıyor. Yenilenen
Grandeur ile başlayarak, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini ve üretken yapay
zeka ajanı Gleo AI'yı uyguluyor. Bu araçlardan elde edilen veriler, Gleo AI'yı
geliştirmek ve yeni Pleos Connect özelliklerini geliştirmek için analiz ediliyor
ve sonuçlar OTA güncellemeleri aracılığıyla müşterilere geri gönderiliyor.
Otonom sürüş için de aynı döngü oluşturuluyor. Hyundai Motor Grubu, Hyundai,
Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin entegre edilebilmesi ve
tek bir tutarlı standartta kullanılabilmesi için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi
etrafında standartlaştırıyor.
Otonom Sürüş İçin Aşamalı Bir Yol Haritası
Hyundai, otonom sürüş yol haritasını aşamalar halinde belirledi. Bu yılın sonuna
kadar, otonom sürüş yapay zekası Atria AI, bu tür modellerin en çok ihtiyaç duyduğu
beklenmedik yol durumları hakkında veri toplamak için Güney Jeolla Eyaleti,
Gwangju'da konuşlandırılacak. NVIDIA ile stratejik bir iş birliği kuran Hyundai,
ilk seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında
uygulayacak. Atria AI, kademeli olarak seri üretim araçlarına yaygınlaştırılacak
ve Seviye 2+'dan Seviye 4'e kadar tam bir otonom sürüş yeteneği yelpazesi
oluşturulacak. Hyundai Motor Grubu yılda 7 milyondan fazla araç satıyor ve bu
filodan toplanan verilerin yapay zeka öğrenimini hızlandırması ve performansı
hızla iyileştirmesi bekleniyor.
Daha İyi Elektrikli Araçlar, Daha Düşük Maliyetler
Hyundai, kendi hibrit sistemlerini bağımsız olarak geliştirdiği zamandan bugünkü
küresel Elektrikli Global Modüler Platform'a (E-GMP) kadar elektrifikasyonda öncü
oldu. Yıllar boyunca geliştirilen tasarım yeteneğinden yararlanan Hyundai,
kendi batarya hücrelerini bağımsız olarak geliştirdi. Bu hücreler, şirketin daha
önce kullandığı yüksek nikel içerikli hücrelere göre iki katından fazla güç sağlarken,
şarj süresini de yüzde 40 oranında azaltıyor.
Bu yüksek performanslı hücreler, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek olan
EREV'de kullanılacak. Aynı zamanda, benzer bir elektrikli araca göre yarıdan
daha az batarya kapasitesi kullanırken eşdeğer batarya performansı ve elektrikli
araç sürüş dinamikleri sunacak. Gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araç
modelleri ise, gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken
batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 oranında azaltan orta nikel içerikli NCM
hücreleri kullanacak. Hyundai, elektrikli araçlarının dayanıklılığını daha da güçlendirmek
amacıyla, bulut tabanlı batarya yönetim sistemini (BMS) geliştirerek
2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor.
Şirket ayrıca yeni, üst düzey bir güvenlik teknolojisi geliştirdi. Termal Kaçış
Koruması (TRP), ısıyı dağıtmak üzere tasarlanmış bir batarya sistemi ve ısının
yayılmasını önleyen hücreler arası bir bariyer yapısı kullanarak, batarya
yangını durumunda ısı transferini bitişik hücrelere engelliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
satışlarda 5,55 milyon adede ulaşma hedefini güçlendirirken, aynı zamanda
işletme genelinde karlılığı da artırmayı amaçladığını açıkladı.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO'su José Muñoz, yeni yol haritasıyla ilgili,
Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Hyundai Motor Grubu, üçüncü büyük
otomotiv grubu ve ikinci en karlı grup. Bu da bize yatırım yapabilme olanağı sağlıyor.
2030 yılına kadar 100'den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı
yüzde 9'un üzerine çıkaracağız. Yeni teknolojileri ve fırsatları değerlendirmek
adına ortaklıklardan yararlanarak robotlar ve robot taksiler üretirken,
fiziksel bir yapay zeka şirketi haline gelmeyi hedefliyoruz dedi.
Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık
bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve
yüzde 5,6'lık bir faaliyet kar marjına ulaştı.
Her Bölgede Yeni Bir Ürün Atağı
Kuzey Amerika'da 58, Kore'de 49, Avrupa'da 41, Hindistan'da 26 ve Çin'de 22 modelin
lansmanının gerçekleştirilmesi amaçlanırken, bu araçların çoğu yeni Elantra,
IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV gibi tamamen yeni ürünlerden
oluşacak. Hindistan için ise tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlanırken
aynı zamanda yeni bir global B segmenti SUV ve Avrupa için tamamen yeni
bir B segmenti SUV tanıtılacak. Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid ise dördüncü çeyrekte
bazı pazarlarda satışa sunularak Hyundai'nin ürün atağında bir dönüm noktası
daha oluşturacak.
Yeni SANTA FE EREV, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek ve elektrifikasyona
yönelik farklı bir yaklaşımı temsil edecek. SANTA FE EREV'in, 900 km'den
fazla toplam menzil sunması ve elektrikli araç benzeri günlük sürüş deneyimini,
müşterilerin menzil ve şarj kaygılarını gidererek birleştirmesi bekleniyor. Yeni
model, Amerika'daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek.
Hyundai, ayrıca farklı pazarları da hedefliyor. Orta boy bir pikap da dahil
olmak üzere yeni hafif ticari araçları da gündemine alan marka, yüksek performanslı
N serisine de yeni modeller ekleyecek. Hyundai, 2030 yılına kadar yıllık
100.000 adet N modellerinden oluşan satış hedefine ulaşmayı hedefliyor.
Yerel Ölçeklendirme ile Global Başarıya Ulaşma
Hyundai, 2030 yılına kadar global üretim kapasitesine 1,27 milyon adet araç daha
ekleyecek. Bu artışın 500.000 adedi Kuzey Amerika'da, 320.000 adedi Hindistan'da,
250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi ise Kore'de gerçekleşecek.
Bölgede 2030 yılına kadar 10'dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin
satışlardaki payı yüzde 50'ye ulaşacak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing
Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America'da üretilecek. Kuzey Amerika'daki
toplam hibrit satışları ise bir milyon adedi geçti.
Hyundai, Avrupa'da da pazarın yüzde 85'ini tamamen elektrikli bir portföy ile kapsayacak
ve 5 adet tamamen yeni SUV ve hafif ticari araç sunacak. Hyundai, Avrupa'daki
elektrikli araç satışlarını 2025'teki 116.000 adetten 2030 yılına kadar
420.000 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Türkiye'de üretimine geçtiğimiz günlerde başlanan IONIQ 3 ise Ekim ayında satışa
çıkıyor ve 497 kilometreye kadar bir menzil sunuyor. Ayrıca, Hyundai Motor Grubu'nun
yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect'i içeren
Avrupa'daki ilk araç olma özelliğini taşıyor.
Hyundai, Afrika, Orta Doğu ve Pakistan'da bulunan 8 fabrikadan oluşan ağının bir
parçası olarak Suudi Arabistan ve Cezayir'de yeni montaj tesisleri kurarak bu
pazarlara yatırım yapıyor.
Stratejik Ortaklıklar
İlk IONIQ 5 Waymo robotaksiler dördüncü çeyrekte teslim edilecek. Gürcistan'daki
HMGMA'da yerel bir tedarik zinciri kullanılarak monte edilen bu araçlar, üretim
ve tasarımdan yazılım ve finansmana kadar grubun gücünden yararlanıyor. Bu araçlar,
robotaksi hizmetlerinin 2027 gibi erken bir tarihte uluslararası alanda
genişlemesini sağlayacak. Hyundai Motor Grubu'nun Motional şirketi de, bu yılın
sonlarında sürücüsüz ticari hizmetine başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5'i
kullanacak.
Hyundai ve Amazon, ortaklıklarını da dört alanda derinleştiriyor. Amazon Autos,
2027'nin başlarında ABD dışındaki ilk pazarı olan uluslararası alanda genişleyecek,
Alexa Built-in, Hyundai ürün gamında kullanıma sunulacak, Genesis de bunu
takip edecek, AWS, Hyundai'nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini hızlandıracak.
Hyundai'nin Boston Dynamics ile birlikte geliştirdiği üretim yapay zekâ robotları,
ticarileşme yolunda hız kazanıyor. Gerçek çalışma ortamlarını simüle etmek
için inşa edilen RMAC, üretim yapay zekâ robotlarını eğitiyor, gerçek dünya verilerini
topluyor ve bir robotun üretim hattına ulaşmadan önce gerekli test ve
doğrulama işlemlerini gerçekleştiriyor. Hyundai, 2028'den itibaren Hyundai Motor
Group Metaplant America'da endüstriyel insansı robot Atlas'ı kullanıma sunmayı
hedefliyor.
Donanım Değerinden Yazılım Değerine
Hyundai, yazılım tanımlı araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek için bir veri çarkı
oluşturuyor, burada veri toplama, veri analizi, yapay zeka ve hizmet geliştirme
ve kablosuz (OTA) güncelleme dağıtımı, olumlu bir döngüyü tamamlıyor. Yenilenen
Grandeur ile başlayarak, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini ve üretken yapay
zeka ajanı Gleo AI'yı uyguluyor. Bu araçlardan elde edilen veriler, Gleo AI'yı
geliştirmek ve yeni Pleos Connect özelliklerini geliştirmek için analiz ediliyor
ve sonuçlar OTA güncellemeleri aracılığıyla müşterilere geri gönderiliyor.
Otonom sürüş için de aynı döngü oluşturuluyor. Hyundai Motor Grubu, Hyundai,
Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin entegre edilebilmesi ve
tek bir tutarlı standartta kullanılabilmesi için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi
etrafında standartlaştırıyor.
Otonom Sürüş İçin Aşamalı Bir Yol Haritası
Hyundai, otonom sürüş yol haritasını aşamalar halinde belirledi. Bu yılın sonuna
kadar, otonom sürüş yapay zekası Atria AI, bu tür modellerin en çok ihtiyaç duyduğu
beklenmedik yol durumları hakkında veri toplamak için Güney Jeolla Eyaleti,
Gwangju'da konuşlandırılacak. NVIDIA ile stratejik bir iş birliği kuran Hyundai,
ilk seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında
uygulayacak. Atria AI, kademeli olarak seri üretim araçlarına yaygınlaştırılacak
ve Seviye 2+'dan Seviye 4'e kadar tam bir otonom sürüş yeteneği yelpazesi
oluşturulacak. Hyundai Motor Grubu yılda 7 milyondan fazla araç satıyor ve bu
filodan toplanan verilerin yapay zeka öğrenimini hızlandırması ve performansı
hızla iyileştirmesi bekleniyor.
Daha İyi Elektrikli Araçlar, Daha Düşük Maliyetler
Hyundai, kendi hibrit sistemlerini bağımsız olarak geliştirdiği zamandan bugünkü
küresel Elektrikli Global Modüler Platform'a (E-GMP) kadar elektrifikasyonda öncü
oldu. Yıllar boyunca geliştirilen tasarım yeteneğinden yararlanan Hyundai,
kendi batarya hücrelerini bağımsız olarak geliştirdi. Bu hücreler, şirketin daha
önce kullandığı yüksek nikel içerikli hücrelere göre iki katından fazla güç sağlarken,
şarj süresini de yüzde 40 oranında azaltıyor.
Bu yüksek performanslı hücreler, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek olan
EREV'de kullanılacak. Aynı zamanda, benzer bir elektrikli araca göre yarıdan
daha az batarya kapasitesi kullanırken eşdeğer batarya performansı ve elektrikli
araç sürüş dinamikleri sunacak. Gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araç
modelleri ise, gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken
batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 oranında azaltan orta nikel içerikli NCM
hücreleri kullanacak. Hyundai, elektrikli araçlarının dayanıklılığını daha da güçlendirmek
amacıyla, bulut tabanlı batarya yönetim sistemini (BMS) geliştirerek
2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor.
Şirket ayrıca yeni, üst düzey bir güvenlik teknolojisi geliştirdi. Termal Kaçış
Koruması (TRP), ısıyı dağıtmak üzere tasarlanmış bir batarya sistemi ve ısının
yayılmasını önleyen hücreler arası bir bariyer yapısı kullanarak, batarya
yangını durumunda ısı transferini bitişik hücrelere engelliyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -