Ekonomi
IATA, yakıt maliyetleri ve savaşın yol açacağı aksaklıklar nedeniyle 2026 kar tahminini düşürdü
Küresel havacılık sektörü, Orta Doğu’daki çatışmalar ve artan yakıt maliyetleri
nedeniyle 2026 kâr beklentisini sert şekilde aşağı çekti. Sektörün çatı kuruluşu
International Air Transport Association (IATA), petrol fiyatlarındaki yükseliş
ve hava sahası kesintilerinin etkisiyle tahminlerini revize etti.
IATA, 2026 yılı için sektörün toplam net kâr beklentisini yaklaşık 23 milyar dolar
olarak açıkladı. Bu rakam, daha önce öngörülen 41 milyar dolar seviyesinin oldukça
altında kalırken, 2025’teki yaklaşık 45 milyar dolarlık kârın da gerisinde
bulunuyor.
Rapora göre havayollarının toplam yakıt giderlerinin 2026’da yaklaşık 350 milyar
dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, 2025’teki 252 milyar dolarlık seviyeye göre
ciddi bir artış anlamına geliyor.
Yakıt maliyetleri, havayollarının toplam operasyon
giderlerinin yaklaşık üçte birini oluşturuyor.
IATA, bazı küçük havayolu şirketlerinin artan maliyetler nedeniyle iflas edebileceğini
veya büyük şirketler tarafından satın alınabileceğini öngörüyor. Ayrıca
kapasite daralması nedeniyle bilet fiyatlarının kısa vadede düşmesinin beklenmediği
belirtildi.
Orta Doğu merkezli havayolları (Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways gibi) en
fazla belirsizlikle karşı karşıya kalırken, uçak üretimindeki gecikmeler (Boeing
ve Airbus kaynaklı) da sektördeki mali baskıyı artırıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
nedeniyle 2026 kâr beklentisini sert şekilde aşağı çekti. Sektörün çatı kuruluşu
International Air Transport Association (IATA), petrol fiyatlarındaki yükseliş
ve hava sahası kesintilerinin etkisiyle tahminlerini revize etti.
IATA, 2026 yılı için sektörün toplam net kâr beklentisini yaklaşık 23 milyar dolar
olarak açıkladı. Bu rakam, daha önce öngörülen 41 milyar dolar seviyesinin oldukça
altında kalırken, 2025’teki yaklaşık 45 milyar dolarlık kârın da gerisinde
bulunuyor.
Rapora göre havayollarının toplam yakıt giderlerinin 2026’da yaklaşık 350 milyar
dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, 2025’teki 252 milyar dolarlık seviyeye göre
ciddi bir artış anlamına geliyor.
Yakıt maliyetleri, havayollarının toplam operasyon
giderlerinin yaklaşık üçte birini oluşturuyor.
IATA, bazı küçük havayolu şirketlerinin artan maliyetler nedeniyle iflas edebileceğini
veya büyük şirketler tarafından satın alınabileceğini öngörüyor. Ayrıca
kapasite daralması nedeniyle bilet fiyatlarının kısa vadede düşmesinin beklenmediği
belirtildi.
Orta Doğu merkezli havayolları (Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways gibi) en
fazla belirsizlikle karşı karşıya kalırken, uçak üretimindeki gecikmeler (Boeing
ve Airbus kaynaklı) da sektördeki mali baskıyı artırıyor.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -