Karsan, 2025 yılında cirosunu yüzde 11 artırarak 330 milyon Euro'ya çıkardı. Cironun
220 milyon Euro'luk kısmını elektrikli araç satışlarından elde eden Karsan,
ihracatını da yüzde 43 artırarak 197 milyon Euro seviyesine çıkardı. Avrupa'daki
büyümesini sürdürmeyi hedefleyen Karsan, 2026'da otonom toplu ulaşımda sürücüsüz
operasyona başlamayı planlıyor. Karsan e-JEST ve e-ATAK modellerinin Avrupa
toplu ulaşım pazarında kendi segmentlerinde liderliği kimseye kaptırmadığını
söyleyen Karsan CEO'su Okan Baş, Türkiye otobüs & midibüs üretiminde Avrupa'nın
üretim üssü konumunda. 2019-2025 yılları arasında Türkiye'den Avrupa'ya yapılan
elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80'ini Karsan gerçekleştirdi
dedi. 2026'da elektrikli satışlarını artırarak Avrupa'daki büyümesini sürdürmeyi,
orta vadede ise önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa'nın ilk 5 oyuncusu arasına
girmeyi hedeflediklerini vurgulayan Okan Baş, Elbette bunu gerçekleştirmek için
mevcut pazarlardaki varlığımızın yeterli olmadığının farkındayız. Bu doğrultuda
yeni pazarlara açılacağız. 2026'da odaklanacağımız kuzey ülkeleri var. Hollanda,
İsveç, Norveç ve Almanya'da yokuz. Bu pazarlarda öncelikle yapılanmamızı
başlatacağız. Ayrıca geçtiğimiz yıl giriş yaptığımız İspanya ve Polonya pazarlarında
da gücümüzü artıracağız. Avrupa'daki elektrikli araç parkımızı yüzde 30'un
üzerinde büyüterek 2.800 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyoruz. Otonom mobilite,
stratejik odak alanlarımız arasında yer alıyor. 8 metrelik Otonom e-ATAK ile
Avrupa'ya, 6 metrelik Otonom e-JEST ile Amerika'ya odaklanacağız. Otonom mobilite
tarafında, güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarmaya yönelik çalışmalarımıza
başladık. 2026'nın 3'üncü çeyreğinde Stavanger'de tamamen sürücüsüz operasyona
başlamayı hedefliyoruz. 2026 sonuna doğru ürün gamına yeni bir elektrikli araç
daha ekleyeceğiz. Varlığımızı hem ürün gamımızı genişleterek hem de teknolojideki
gelişimimizi hızlandırarak sürekli güçlendiriyoruz diye konuştu.

Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde olma vizyonuyla dünyada toplu taşımanın
dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, başarılı bir yılı daha geride bıraktı. Toplu
ulaşımda elektrikli ve otonom araçlarıyla güçlü bir ivme yakalayan Karsan, 27
ülkeye ulaşan araç parkı ile dünya üzerindeki varlığını güçlendirmeye devam ediyor.
2 bin 100'ün üzerindeki elektrikli aracıyla toplu ulaşımın dönüşümüne önemli
katkı sağlayan marka, 2026 yılında hedef büyüttü.

Karsan e-JEST ve e-ATAK Avrupa'da liderliği bırakmıyor!
2025 yılını 330 milyon Euro ciro ile tamamladıklarını söyleyen Karsan CEO'su Okan
Baş, 2024 yılındaki 296 milyon Euro'ya göre toplam ciromuzu yüzde 11 artırmış
olduk. Bu rakamın 220 milyon Euro'luk kısmını elektrikli araçlar oluşturuyor.
Böylece elektrikli araç ciromuzu da 59 milyon Euro tutarında artırdık. Yüzde 37'lik
önemli bir büyüme yaşadığımız elektrikli araç ciromuz, aynı zamanda toplam
ciromuzun yüzde 67'sini oluşturdu. Geçtiğimiz yıl ihracat ciromuzu da yüzde 43
artışla 197 milyon Euro'ya çıkardık. 2024'te 32 milyon Euro seviyesinde olan
FAVÖK'ümüzü, geçtiğimiz yıl 54 milyon Euro'ya yükselttik dedi. Karsan olarak elektrikli,
otonom ve hidrojen olmak üzere 3 teknolojiye odaklandıklarını ifade
eden Okan Baş, şöyle devam etti: 2021'den bu yana, 6-8-10-12 ve 18 metrelik full
elektrikli ürün gamımız ile pazarda varız. Geçen yıl yüzde 39 büyüyen Avrupa
şehir içi elektrikli toplu ulaşım pazarında, bir basamak yukarı çıkmayı başardık.
2025 yılında Avrupa'da pazar payımızı 0.5 puan artırarak yüzde 5'e çıkardık.
Böylece sıralamada 8'incilikten 7'nciliğe yükseldik. Bu dönemde e-JEST, yüzde
30 pay ile elektrikli toplu ulaşım minibüs pazarının lideri olurken, e-ATAK da
yüzde 25 pay ile elektrikli midibüs sınıfının lideri oldu. 2020 yılında ilk kez
segmentinin lideri olan Karsan e-JEST, 6 yıldır aralıksız olarak liderliğini
hiçbir rakibine bırakmadan sürdürüyor. 2025'te e-ATA 10m modelimiz de yüzde 26
pay ile, 10m boyutundaki elektrikli otobüs pazarının Avrupa'da lideri oldu.

Hedef: Ciro içinde ihracatın payını yüzde 70'in üzerine taşımak!
Avrupa'da 9 ülkede ilk 4'e girdiklerini vurgulayan Okan Baş, Bu kapsamda Romanya'da
yüzde 34, Hırvatistan'da ise yüzde 50 ile pazar lideriyiz. İtalya'da yüzde
12.5 ve Bulgaristan'da yüzde 19.5 ile Karsan ikinci marka konumunda. Bunun yanı
sıra Fransa, Portekiz ve Yunanistan pazarlarında üçüncü, Polonya ve İsviçre'de
ise ilk 4 marka arasında yer alıyoruz diye konuştu. Marka olarak Türkiye elektrikli
toplu ulaşım pazarının da öncüsü ve lideri olduklarını belirten Karsan
CEO'su Okan Baş, şunları söyledi: 2025 yılında Türkiye'de 69 adet elektrikli toplu
ulaşım aracı satışı gerçekleşti. Bunların tamamını Karsan olarak biz sattık.
Türkiye'de toplam 139 elektrikli Karsan aracı dolaşıyor. Türkiye, aynı zamanda
otobüs ve midibüs üretiminde Avrupa'nın üretim üssü konumunda. Avrupa'daki her
2 otobüsten biri Türkiye'de üretiliyor. 2019-2025 yılları arasında Türkiye'den
Avrupa'ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 80'ini Karsan
gerçekleştirdi. 2025 yılında elektrikli araç ihracatımızı satış adedi olarak
yüzde 15 artırdık ve 555 araca ulaştık. Bugün itibarıyla toplam ciromuzdaki ihracat
oranımız yüzde 60 seviyesinde. Hedefimiz 3 yıl içinde bu oranı yüzde 70'in
üzerine çıkarmak.

Otonom e-JEST Dünya Kupası'na gidiyor!
Karsan'ın global elektrikli araç parkının 2 bin 130 adede ulaştığını ifade eden
Okan Baş, Bugün itibarıyla 3 kıtada 27 ülkede elektrikli araçlarımız yolcu taşımaya
devam ediyor. 2025 yılında elektrikli araç parkımızı yüzde 40 büyüttük. Girdiğimiz
ihalelerin yüzde 40'ını kazanarak çok önemli bir başarıya imza attık.
Otonom mobilite alanında da önemli bir deneyim ve operasyonel yetkinlik kazandık.
Dünyada biletli yolcu taşıyan ilk Seviye-4 Otonom otobüs olan Karsan Otonom
e-ATAK ile 12 ülkede 16 projeye imzamızı attık. Bunların 12'si devreye alındı,
4'ü yakında devreye girecek. Bu çalışmalar sonucunda 160 bin kilometrelik yol
deneyimine ulaştık ve otonom olarak 60 bin yolcuya hizmet verdik. Otonom çözümlere
yönelik talebin giderek arttığını gözlemliyoruz. İlk 3 yılımızda 7 proje devreye
almıştık, sadece 2025 yılında 9 yeni projeye imza attık. Otonom mobiliteye
ilgiyi artıran en önemli etkenler, işletme maliyet yüksekliği, sürücü bulma zorluğu
ve tabii ki kazalar. Buradaki potansiyeli görerek e-JEST modelimizin de
otonom versiyonunu hazırlayıp lanse ettik. Otonom e-ATAK'tan elde ettiğimiz 4 yıllık
deneyimi, e-JEST'in 7 yıllık toplu ulaşım tecrübesiyle Otonom e-JEST'te bir
araya getirdik. Lansman sonrası ABD'den hemen 10 adet Otonom e-JEST siparişi
aldık. Bu araçları 2026'nın ikinci yarısında teslim edeceğiz ve araçlar Dünya
Kupası'nda kullanılacak.

Satış hedefimizin yüzde 65'ini doldurduk!
Karsan'ın 2026 yılı hedeflerini de açıklayan Okan Baş, 60 yıllık otomotiv tecrübemiz
var. 2 bin 500 kişilik bir güce ulaştık. Ben hep şunu söylüyorum, bu 2 bin
500 çalışan, her birinin beyniyle beraber ortak hedefe odaklandığında, bambaşka
bir güç ortaya çıkıyor. Biz bundan yararlanmak üzere sistemimizi kurduk. Öncelikli
hedefimiz, elektrikli satışlarımızda daha da büyütmek ve toplam satışlarımız
içerisindeki payını yüzde 80'lere çıkarmak. 2026 yılında yüzde 5 pazar payını
koruyarak büyümek istiyoruz. Orta vadede, önümüzdeki 5 yıl içinde Avrupa'da
ilk 5 marka arasına girmek istiyoruz. Tabi bunu yapmak için mevcut pazarlardaki
varlığımız yeterli değil onu da biliyoruz, yeni pazarlara açılacağız. 2026'da
odaklanacağımız kuzey ülkeleri var. Hollanda, İsveç, Norveç ve Almanya'da yokuz.
Bu ülkelerde önce yapılanmayı başlatacağız. Bunların hepsi Avrupa'nın en zor
ülkeleri. Yeni pazarlara gireceğiz, bir de mevcutta geçen sene girdiğimiz İspanya
var mesela, İspanya'da güçleneceğiz. Polonya'da da güçlenmemiz lazım, oraya
da 2026 yılına özel çok ciddi planlamamız var dedi. Bu senenin üretiminin bir
kısmını, geçen seneki siparişlerle doldurduklarını hatırlatan Okan Baş, şöyle
devam etti: Bugün elimizdeki kesin siparişler ile 2026 hedefimizin yüzde 65'ini
doldurduk. Şu anda onları üretiyoruz. Bu arada yeni siparişler toplamaya devam
ediyoruz. 4-5 yıl önce yıla sıfıra yakın siparişle başlarken, bugün büyüyen
iş hacmimiz sayesinde yeni yıla güçlü bir sipariş portföyüyle giriyoruz. 2026
yılında hedefimiz aşağı yukarı 700 elektrikli araç satmak. Avrupa'da ise elektrikli
satışlarımızı yüzde 30'un üzerinde artışla 2 bin 800'ün üzerine çıkarmak için
planlarımızı yaptık. Otonom mobilite de odak alanlarımız arasında yer alıyor.
8 metrelik Otonom e-ATAK ile Avrupa'ya, 6 metrelik Otonom e-JEST ile Amerika'ya
odaklanacağız. Hedefimiz pazarı büyütmek ve etkin şekilde yönetmek. İki tane
kritik nokta var, ilki güvenlik sürücüsünü araçtan çıkarmak, ikincisi ise Tip
onayı. 2027'nin ilk yarısında biz otonomda Tip onayını almak istiyoruz. Güvenlik
sürücüsünü tamamen devreden çıkarmaya yönelik testlerimiz de başladı. 2026'nın
3'üncü çeyreğinde Stavanger'de tamamen sürücüsüz operasyona başlamayı hedefliyoruz.
Karsan'ın iki tane temel stratejisi var. Bir tanesi kendi markamızla, global
pazarda bu değişim içinde güçlü bir marka olmak istiyoruz. İkincisi de global
markalar adına üretim yapmak. Karsan olarak biz de bu değişen dünyada, klasik
bir otomotiv şirketinden mobilite teknoloji şirketine dönüşüyoruz. Kendimizi
net biçimde bu şekilde konumlandırıyoruz. Yani biz gelecekte hiçbir klasik otomotiv
şirketinin uzun vadede yaşayamayacağına inanıyoruz. Bu değişimi de böyle
ele alıyoruz. Bu evrilmede odaklandığımız yerde yoğunlaşıyoruz. Ayrıca bu yıl
sene sonuna doğru ürün gamına yeni bir elektrikli araç daha ekleyeceğiz. Yani biz
varlığımızı hem ürün gamımızla hem teknolojilerdeki gelişimimizle sürekli geliştirme
yönünde gidiyoruz. Hidrojen pazarının özellikle toplu ulaşımda, otobüs
tarafında yüzde 10 civarında bir payı olacaktır toplam otobüs pazarının içerisinde
diye düşünüyoruz. Burada da Toyota ile stratejik bir birlikteliğimiz var ve
ilk 2 aracımızı geçen sene İtalya'ya sattık, 3 tane de yeni sipariş aldık. Burada
da adım adım büyüyeceğiz.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -