Ekonomi
LenaCars Genel Müdürü Nazik ÖTV'de yeni dönem Fiyattan çok belirsizlikleri artırabilir
TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen yeni ÖTV düzenlemesi, binek otomobillerde 100
bin TL'lik asgari maktu vergi sınırı getirirken, çekiş sistemi, batarya kapasitesi,
menzil ve emisyon gibi teknik özelliklerin vergilendirmede daha belirleyici
olabileceği yeni bir çerçeve oluşturuyor. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik,
konuya ilişkin yaptığı değerlendirmelerde, düzenlemenin bugünkü fiyatları artırmaktan
çok gelecekteki model ve stok planlamalarını ve dolayısıyla satılacak
araçlardaki çekiş, donanım, yakıt/enerji türü, karoser tipi seçeneklerini etkileyebileceğini
belirtiyor.
TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen ve Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nda değişiklik
öngören düzenleme, otomotiv pazarında vergilendirme sisteminin kapsamını genişletiyor.
Buna göre, kanunda belirtilen istisnalar dışında L sınıfı taşıtlarda asgari
maktu ÖTV 30 bin TL, diğer kapsamdaki taşıtlarda ise 100 bin TL olarak belirleniyor.
Bu tutarların her yıl Vergi Usul Kanunu uyarınca açıklanan yeniden
değerleme oranında artırılması öngörülüyor.
Düzenleme ayrıca, asgari maktu vergi tutarlarını 10 katına kadar artırma veya sıfıra
kadar indirme, motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzil, batarya
kapasitesi, araç sınıfı ve emisyon gibi teknik kriterlere göre farklılaştırma
yetkisi tanıyor. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, bugünkü fiyatlar üzerinde
sınırlı bir doğrudan etki beklenmesine karşın düzenlemenin orta vadede ürün
gamı ve planlama kararlarını etkileyebileceğine dikkat çekti.
Kısa vadede fiyatlara olan etkisi sınırlı kalacak
Mevcut ÖTV oranları ve araç fiyatları dikkate alındığında, Türkiye'de satışta olan
binek otomobillerin büyük bölümünde hesaplanan vergi tutarı halihazırda 100
bin TL'lik taban sınırın üzerinde bulunuyor. Bu nedenle düzenlemenin mevcut otomobil
fiyatlarında tek başına ani ve genel bir artış yaratması beklenmiyor. Ancak
taban vergi uygulaması, gelecekte pazara sunulabilecek daha erişilebilir giriş
seviyesi otomobiller ile şehir içi kullanıma yönelik yeni nesil elektrikli modeller
açısından daha belirleyici hale gelebilir.
Nazik, bu düzenlemeyi doğrudan ve anlık bir fiyat artışı olarak okumanın doğru olmayacağını
söylerken Bugün satışta olan binek otomobillerde hesaplanan ÖTV tutarı
zaten 100 bin TL'lik alt sınırın üzerinde. Asıl önemli nokta, gelecekte daha
erişilebilir, şehir içi kullanıma odaklanan veya yeni bir teknik mimariyle pazara
girecek modellerin fiyatlandırılmasında taban verginin daha görünür hale
gelmesi. Bu nedenle etkisini bugünün etiketlerinden çok, yarının ürün planlarında
görebiliriz. dedi.
Teknik özellikler vergi parametresine dönüşüyor
Yeni çerçevede çekiş sistemi, batarya kapasitesi, menzil, motor gücü ve emisyon
değerleri gibi unsurların farklı vergi uygulamalarına dayanak olabilmesi, aynı
segmentteki modellerin maliyet yapısını teknik özelliklerine göre ayrıştırabilecek.
Bu durum, markaların Türkiye'ye hangi motor ve donanım seçeneklerini getireceğinden
sipariş adetlerine, stok seviyelerinden kampanya planlarına kadar geniş
bir alanda yeni değerlendirmeler yapılmasını gerektirecek.
Öngörülebilir takvim kritik önem taşıyor
Otomotiv distribütörleri üretim, sipariş, lojistik ve stok kararlarını aylar öncesinden
veriyor. Asgari tutarların her yıl yeniden değerleme oranında artacak olması
ve teknik kriterlere göre farklılaştırma yapılabilmesi, sektörün orta ve
uzun vadeli planlarında vergi senaryolarının daha fazla ağırlık kazanacağına işaret
ediyor. Bizim açımızdan temel konu verginin seviyesi kadar öngörülebilirliği.
Distribütörler üretim siparişini, stok ve kampanya planlarını aylar önceden
yapıyor. Değerlendirmesinde bulunan Nazik, Teknik kriterlere dayalı olası değişikliklerin
açık bir takvim ve yeterli geçiş süresiyle duyurulması hem sektörün
planlama kalitesini hem de tüketicinin karar güvenini korur. Bugün fiyatlarda
bir kırılma beklemiyoruz, ancak bu düzenlemenin gelecek ürün gamı kararlarında
dikkatle izlenecek yeni bir eşik oluşturduğu açık. dedi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
bin TL'lik asgari maktu vergi sınırı getirirken, çekiş sistemi, batarya kapasitesi,
menzil ve emisyon gibi teknik özelliklerin vergilendirmede daha belirleyici
olabileceği yeni bir çerçeve oluşturuyor. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik,
konuya ilişkin yaptığı değerlendirmelerde, düzenlemenin bugünkü fiyatları artırmaktan
çok gelecekteki model ve stok planlamalarını ve dolayısıyla satılacak
araçlardaki çekiş, donanım, yakıt/enerji türü, karoser tipi seçeneklerini etkileyebileceğini
belirtiyor.
TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen ve Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nda değişiklik
öngören düzenleme, otomotiv pazarında vergilendirme sisteminin kapsamını genişletiyor.
Buna göre, kanunda belirtilen istisnalar dışında L sınıfı taşıtlarda asgari
maktu ÖTV 30 bin TL, diğer kapsamdaki taşıtlarda ise 100 bin TL olarak belirleniyor.
Bu tutarların her yıl Vergi Usul Kanunu uyarınca açıklanan yeniden
değerleme oranında artırılması öngörülüyor.
Düzenleme ayrıca, asgari maktu vergi tutarlarını 10 katına kadar artırma veya sıfıra
kadar indirme, motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzil, batarya
kapasitesi, araç sınıfı ve emisyon gibi teknik kriterlere göre farklılaştırma
yetkisi tanıyor. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, bugünkü fiyatlar üzerinde
sınırlı bir doğrudan etki beklenmesine karşın düzenlemenin orta vadede ürün
gamı ve planlama kararlarını etkileyebileceğine dikkat çekti.
Kısa vadede fiyatlara olan etkisi sınırlı kalacak
Mevcut ÖTV oranları ve araç fiyatları dikkate alındığında, Türkiye'de satışta olan
binek otomobillerin büyük bölümünde hesaplanan vergi tutarı halihazırda 100
bin TL'lik taban sınırın üzerinde bulunuyor. Bu nedenle düzenlemenin mevcut otomobil
fiyatlarında tek başına ani ve genel bir artış yaratması beklenmiyor. Ancak
taban vergi uygulaması, gelecekte pazara sunulabilecek daha erişilebilir giriş
seviyesi otomobiller ile şehir içi kullanıma yönelik yeni nesil elektrikli modeller
açısından daha belirleyici hale gelebilir.
Nazik, bu düzenlemeyi doğrudan ve anlık bir fiyat artışı olarak okumanın doğru olmayacağını
söylerken Bugün satışta olan binek otomobillerde hesaplanan ÖTV tutarı
zaten 100 bin TL'lik alt sınırın üzerinde. Asıl önemli nokta, gelecekte daha
erişilebilir, şehir içi kullanıma odaklanan veya yeni bir teknik mimariyle pazara
girecek modellerin fiyatlandırılmasında taban verginin daha görünür hale
gelmesi. Bu nedenle etkisini bugünün etiketlerinden çok, yarının ürün planlarında
görebiliriz. dedi.
Teknik özellikler vergi parametresine dönüşüyor
Yeni çerçevede çekiş sistemi, batarya kapasitesi, menzil, motor gücü ve emisyon
değerleri gibi unsurların farklı vergi uygulamalarına dayanak olabilmesi, aynı
segmentteki modellerin maliyet yapısını teknik özelliklerine göre ayrıştırabilecek.
Bu durum, markaların Türkiye'ye hangi motor ve donanım seçeneklerini getireceğinden
sipariş adetlerine, stok seviyelerinden kampanya planlarına kadar geniş
bir alanda yeni değerlendirmeler yapılmasını gerektirecek.
Öngörülebilir takvim kritik önem taşıyor
Otomotiv distribütörleri üretim, sipariş, lojistik ve stok kararlarını aylar öncesinden
veriyor. Asgari tutarların her yıl yeniden değerleme oranında artacak olması
ve teknik kriterlere göre farklılaştırma yapılabilmesi, sektörün orta ve
uzun vadeli planlarında vergi senaryolarının daha fazla ağırlık kazanacağına işaret
ediyor. Bizim açımızdan temel konu verginin seviyesi kadar öngörülebilirliği.
Distribütörler üretim siparişini, stok ve kampanya planlarını aylar önceden
yapıyor. Değerlendirmesinde bulunan Nazik, Teknik kriterlere dayalı olası değişikliklerin
açık bir takvim ve yeterli geçiş süresiyle duyurulması hem sektörün
planlama kalitesini hem de tüketicinin karar güvenini korur. Bugün fiyatlarda
bir kırılma beklemiyoruz, ancak bu düzenlemenin gelecek ürün gamı kararlarında
dikkatle izlenecek yeni bir eşik oluşturduğu açık. dedi.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -