Avrupa Komisyonu, Avrupa otomotiv sanayisini temiz ve rekabetçi bir yapıya dönüştürmeyi
amaçlayan kapsamlı bir politika paketini kamuoyu ile paylaştı. Otomotiv
Paketi kapsamında birçok alanda atıfta bulunulan Made in EU - AB'de Üretilmiştir
vurgusu korumacı bir çerçeve çizerken, Türkiye otomotiv sanayisinin ihracatı
ve ülke ekonomisi açısından önemli riskleri ön plana çıkartıyor. Konuyla ilgili
açıklamalarda bulunan OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, 'Made in EU'
tanımının ne olacağı ülkemiz için büyük önem taşıyor. 'Made in EU' tanımı ilk
aşamada otomotiv sanayisini etkileyecek gibi görünmekle birlikte ilerleyen süreçte
tüm sanayi politikasına yön vererek diğer tüm sektörlere de yansıyacaktır.
Ülkemizin yatırım ortamı ile mevcut yatırımlar açısından büyük risk teşkil eden
bu tanıma Gümrük Birliği ve aday ülke konumu vesilesiyle Türkiye'nin de dahil
edilmesi ülkemiz ekonomisi açısından hayati önem taşıyor dedi.

Avrupa Komisyonu, Avrupa otomotiv sanayisini temiz ve rekabetçi bir yapıya dönüştürmeyi
amaçlayan kapsamlı bir politika paketini kamuoyu ile paylaştı. Otomotiv
Paketi, Avrupa Birliği'nin (AB) emisyon azaltım hedeflerine ulaşmak yolunda önemli
esneklikler sağlarken, batarya üretimini güçlendirmek için destekler ve üretim
süreçlerini kolaylaştıracak idari yükün azaltılması gibi önemli tedbirler
içeriyor. Pakette ayrıca AB'de üretilen küçük elektrikli araçlara yönelik önemli
teşvikler yer alıyor. Avrupa otomotiv sanayisinin dönüşümünü hızlandırmak ve
küresel rekabet gücünü artırmayı hedefleyen paket kapsamında birçok alanda atıfta
bulunulan Made in EU - AB'de Üretilmiştir vurgusu korumacı bir çerçeve çizerken
Türkiye otomotiv sanayisinin ihracatı ve dış ticaret dengesi açısından önemli
riskleri ön plana çıkartıyor.

Türkiye'nin toplam ihracatında yüzde 17 pay ile sektörel bazda en yüksek ihracatı
gerçekleştiren otomotiv sanayisi, ihracatının yüzde 60'dan fazlasını Avrupa Birliği
(AB) ülkelerine gerçekleştiriyor. Bu nedenle Otomotiv Paketi Türk Otomotiv
Sanayisi ve ülke ekonomisi açısından kritik önem taşıyor. Tu?rkiye otomotiv
sanayisine yo?n veren 13 u?yesiyle sekto?ru?n c?atı kurulus?u konumunda olan Otomotiv
Sanayii Derneg?i (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu açıklanan paket
ile ilgili olarak şu değerlendirmelerde bulundu: Avrupa Birliği otomotiv sanayisinin
rekabetçiliğini korumak amacıyla bir dizi politikayı devreye almak üzere
2025 yılının başından bu yana yoğun bir şekilde çalışmalarını sürdürüyor.
Şubat ayında açıklanan Temiz Sanayi Mutabakatı ve mart ayında açıklanan Otomotiv
Sanayi Eylem Planı ardından dün açıklanan Otomotiv Paketi, AB'nin bu konudaki
istikrarlı duruşunun bir göstergesi oldu. Gümrük Birliği'nin 30 yıla yakın süredir
geliştirdiği AB ile Türkiye arasındaki kuvvetli entegrasyon ile tüm tedarik
zinciri yıllar içerisinde bütüncül bir yapıya dönüşmüş durumda. Karşılıklı kazanç
ilişkisi ile bugünlere gelen kuvvetli ticaret ilişkisi sonucunda, AB'nin araç
ithalatında Türkiye 2. araç ihracatında ise 3. sırada yer alıyor. Tamamlanmış
araç ticaretinin ötesinde karşılıklı tedarik sanayi ticaretinde de yüksek bir
hacim ve denge söz konusu. Dolayısıyla AB'de açıklanan politikalar otomotiv sanayimiz
ve ekonomimiz için hayati önem taşıyor.

OSD Başkanı Eroldu, bir süredir dikkat çekmekte oldukları Made in EU yaklaşımının
Otomotiv Paketi'nde emisyon azaltım hedefleri, küçük elektrikli araç üretimi
ve satışı, kurumsal araç filolarının yenilenmesi gibi birçok teşvik alanında
ön koşul olarak vurgulanmasından endişe duyduklarını altını çizerek, Avrupa Komisyonu,
AB otomobil pazarının yüzde 60, hafif ticari araç pazarının yüzde 90'ını
oluşturan Kurumsal Araçlar için sıfır veya düşük emisyonlu, 'AB'de Üretilmiş'
araçlara yönelik özel mali teşvikler planlamak niyetini net olarak ortaya koymuş
durumda. Burada 'AB'de Üretilmiş' tanımının ne olacağı kritik önem taşıyor.
Komisyon tarafından 28 Ocak 2026'da görüşe açılması öngörülen 'AB'de Üretilmiş'
tanımı ilk aşamada otomotiv sanayisini etkileyecek gibi görünmekle birlikte ilerleyen
süreçte tüm sanayi politikasına yön vererek diğer tüm sektörlere de yansıyacaktır.
Ülkemizin yatırım ortamı ile mevcut yatırımlar açısından büyük risk
teşkil eden bu tanıma Türkiye'nin de dahil edilmesi ülkemiz ekonomisi açısından
hayati önem taşıyor dedi.

Ülkemizde üretilen taşıt araçları ve parçalarının söz konusu tanımın dışında bırakılması
Gümrük Birliği'nin Türkiye ve AB'ye getirdiği avantajı ortadan kaldıracak
ve bu yapının işlevini yitirmesine neden olacaktır diyen OSD Başkanı Cengiz
Eroldu, Türkiye'nin Gümrük Birliği ortağı statüsü gereği, 'Made in EU' uygulamalarında
Avrupa Birliği ile eşit şekilde değerlendirilmesi ve teşvik mekanizmalarının
dışında kalmaması son derece önemli olup, Türkiye ve Avrupa otomotiv
sanayilerinin rekabetçiliğini koruyabilmeleri için Türkiye'nin bu tanıma dahil
edilmesi stratejik bir gerekliliktir açıklamasında bulundu.


-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -