Ekonomi
Otomerkezi.net/Karakaş İkinci el otomotivde yüzde 10-15'lik bir düşüş gözlenmiyor
Bazı yatırım fonlarında yaşanan nakde erişim güçlüğünün ikinci el otomobil ticaretine
yansımalarını değerlendiren Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş, acil
nakit ihtiyacıyla yapılan satışların pazarın tamamına ilişkin bir fiyat göstergesi
olarak okunmaması gerektiğini söyledi. Satıcıların nakde dönmek istediği,
bazı alıcıların ise araç için ayırdığı birikime ulaşamadığı bir dönemden geçildiğini
belirten Karakaş, Belirli araçlarda yapılan indirimleri bütün ikinci
el pazarına genellemek, tüketicinin beklentisini de ticaretin seyrini de olumsuz
etkiliyor. dedi.
İkinci el otomotiv pazarında nakde erişim, alım ve satım kararlarını etkileyen başlıklardan
biri olarak öne çıkıyor. Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş
yaptığı değerlendirmelerde, fon yatırımlarından beklediği nakit akışını sağlayamayan
bazı tüketicilerin ve işletmelerin araçlarını satışa çıkardığını, birikimini
araç alımında kullanmayı planlayan tüketicilerin satın alma kararlarını ertelediğini
aktardı. Karakaş ayrıca satışa sunulan araç sayısını artıran ve alım
gücünün pazara yansımasını geciktiren bu tablonun, özellikle hızlı satış ihtiyacı
bulunan araçlarda pazarlık payını genişlettiğini belirtti.
Münferit indirimler bütün pazara genellenmemeli
Kamuoyunda dile getirilen yüzde 10-15'lik fiyat düşüşü iddialarının kapsamına dikkat
çeken Karakaş, tekil satış örnekleri ile pazarın genel eğiliminin birbirinden
ayrılması gerektiğini Sektör temsilcileri olarak sahada, tüm ikinci el pazarına
yayılan yüzde 10-15'lik bir fiyat düşüşü gözlemlemiyoruz. Acil nakit ihtiyacı
olan bir satıcının belirli bir araçta yaptığı indirim, bütün otomobillerin
aynı oranda değer kaybettiği anlamına gelmez. İlan fiyatındaki değişiklik ile
gerçekleşen satış fiyatı da aynı şey değildir. Hangi satış tarihleri, araç grubu
ve satış verisi esas alınarak konuşulduğu açık olmalı. Piyasa genelinde keskin
bir düşüş yaşandığı izlenimi yaratmak, tüketiciyi yanlış bir beklentiye sokuyor
sözleriyle vurguladı.
Karakaş, fiyat değerlendirmelerinde aracın yaşı, kilometresi, kondisyonu ve bulunduğu
segment kadar satıcının nakit ihtiyacının da dikkate alınması gerektiğini
belirterek, farklı koşullardaki araçların tek bir oran üzerinden değerlendirilmesinin
sağlıklı sonuç vermeyeceğini ifade etti.
Nakde erişim güçlüğü alıcıyı ve satıcıyı birlikte etkiliyor
Pazardaki sıkışmanın iki taraflı yaşandığını söyleyen Karakaş, araç satmak isteyenlerle
satın alma hazırlığındaki tüketicilerin aynı likidite sorunundan farklı
biçimlerde etkilendiğini söylerken Bir tarafta işletmesinin ödemelerini yapmak
veya kişisel nakit ihtiyacını karşılamak için otomobilini satışa çıkaranlar var.
Diğer tarafta ise alacağı aracın peşinatını ya da toplam bedelini fondaki birikiminden
karşılamayı planlayan tüketiciler bulunuyor. Bu birikime zamanında
ulaşamayan kişi, almak istediği araç hazır olsa bile işlemi tamamlayamıyor. Kapora
vermiş olmasına rağmen alımını erteleyen veya iptal etmek zorunda kalan alıcılar
da var. Satışa çıkan araç sayısı artarken bu araçları satın alabilecek talebin
bir bölümü beklemeye geçiyor. dedi. Bu durumun araçların stokta kalma süresini
uzattığına işaret eden Karakaş, nakit akışını korumak isteyen galeriler
ile hızlı satış hedefleyen bireysel satıcıların, pazarlık sürecinde daha esnek
davranabildiğini kaydetti.
Araç değiştirmek için gereken bütçe büyüyebilir
İkinci eldeki fiyat esnekliğinin sıfır kilometre otomobil pazarına da yansıyabileceğini
belirten Karakaş, özellikle mevcut aracını satarak yeni otomobil almak
isteyen tüketicinin karşılaştığı ekstra maliyete Sıfır kilometre araç fiyatının
sabit kaldığı bir durumda, tüketicinin elindeki ikinci el aracı yüksek pazarlık
tutarı nedeniyle daha düşük bedelle satması, yeni araca geçmek için üzerine
koyacağı tutarı artırır. Dolayısıyla ikinci eldeki fiyat baskısı, araç yenileme
kararını da geciktirebilir şeklinde dikkat çekti.
Temkinli süreç devam ediyor
Önümüzdeki dönemde ikinci el ticareti yapan işletmelerin stok planlamasında daha
dikkatli olması gerektiğini vurgulayan Karakaş, Bir aracın hedef satış fiyatı
kadar, satış süresi de önemlidir. Satış süresi uzadığında finansman ve stok maliyeti
kârlılığı aşındırıyor. İşletmeler stok alım kararlarını kendi ödeme takvimleriyle
birlikte değerlendirmeli. Likiditesi güçlü olanlar için araç bazında
uygun alım imkânları oluşuyor, ancak her aracın aynı hızda satılacağını varsayarak
hareket etmek doğru olmaz. Nakde erişim rahatlayana kadar temkinli seyir sürecektir.
Bu dönemde fiyatları gerçekleşen işlemler üzerinden konuşmak, hem tüketicinin
doğru karar vermesi hem de piyasanın güven içinde işlemesi açısından önem
taşıyor değerlendirmesini yaptı.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
yansımalarını değerlendiren Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş, acil
nakit ihtiyacıyla yapılan satışların pazarın tamamına ilişkin bir fiyat göstergesi
olarak okunmaması gerektiğini söyledi. Satıcıların nakde dönmek istediği,
bazı alıcıların ise araç için ayırdığı birikime ulaşamadığı bir dönemden geçildiğini
belirten Karakaş, Belirli araçlarda yapılan indirimleri bütün ikinci
el pazarına genellemek, tüketicinin beklentisini de ticaretin seyrini de olumsuz
etkiliyor. dedi.
İkinci el otomotiv pazarında nakde erişim, alım ve satım kararlarını etkileyen başlıklardan
biri olarak öne çıkıyor. Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş
yaptığı değerlendirmelerde, fon yatırımlarından beklediği nakit akışını sağlayamayan
bazı tüketicilerin ve işletmelerin araçlarını satışa çıkardığını, birikimini
araç alımında kullanmayı planlayan tüketicilerin satın alma kararlarını ertelediğini
aktardı. Karakaş ayrıca satışa sunulan araç sayısını artıran ve alım
gücünün pazara yansımasını geciktiren bu tablonun, özellikle hızlı satış ihtiyacı
bulunan araçlarda pazarlık payını genişlettiğini belirtti.
Münferit indirimler bütün pazara genellenmemeli
Kamuoyunda dile getirilen yüzde 10-15'lik fiyat düşüşü iddialarının kapsamına dikkat
çeken Karakaş, tekil satış örnekleri ile pazarın genel eğiliminin birbirinden
ayrılması gerektiğini Sektör temsilcileri olarak sahada, tüm ikinci el pazarına
yayılan yüzde 10-15'lik bir fiyat düşüşü gözlemlemiyoruz. Acil nakit ihtiyacı
olan bir satıcının belirli bir araçta yaptığı indirim, bütün otomobillerin
aynı oranda değer kaybettiği anlamına gelmez. İlan fiyatındaki değişiklik ile
gerçekleşen satış fiyatı da aynı şey değildir. Hangi satış tarihleri, araç grubu
ve satış verisi esas alınarak konuşulduğu açık olmalı. Piyasa genelinde keskin
bir düşüş yaşandığı izlenimi yaratmak, tüketiciyi yanlış bir beklentiye sokuyor
sözleriyle vurguladı.
Karakaş, fiyat değerlendirmelerinde aracın yaşı, kilometresi, kondisyonu ve bulunduğu
segment kadar satıcının nakit ihtiyacının da dikkate alınması gerektiğini
belirterek, farklı koşullardaki araçların tek bir oran üzerinden değerlendirilmesinin
sağlıklı sonuç vermeyeceğini ifade etti.
Nakde erişim güçlüğü alıcıyı ve satıcıyı birlikte etkiliyor
Pazardaki sıkışmanın iki taraflı yaşandığını söyleyen Karakaş, araç satmak isteyenlerle
satın alma hazırlığındaki tüketicilerin aynı likidite sorunundan farklı
biçimlerde etkilendiğini söylerken Bir tarafta işletmesinin ödemelerini yapmak
veya kişisel nakit ihtiyacını karşılamak için otomobilini satışa çıkaranlar var.
Diğer tarafta ise alacağı aracın peşinatını ya da toplam bedelini fondaki birikiminden
karşılamayı planlayan tüketiciler bulunuyor. Bu birikime zamanında
ulaşamayan kişi, almak istediği araç hazır olsa bile işlemi tamamlayamıyor. Kapora
vermiş olmasına rağmen alımını erteleyen veya iptal etmek zorunda kalan alıcılar
da var. Satışa çıkan araç sayısı artarken bu araçları satın alabilecek talebin
bir bölümü beklemeye geçiyor. dedi. Bu durumun araçların stokta kalma süresini
uzattığına işaret eden Karakaş, nakit akışını korumak isteyen galeriler
ile hızlı satış hedefleyen bireysel satıcıların, pazarlık sürecinde daha esnek
davranabildiğini kaydetti.
Araç değiştirmek için gereken bütçe büyüyebilir
İkinci eldeki fiyat esnekliğinin sıfır kilometre otomobil pazarına da yansıyabileceğini
belirten Karakaş, özellikle mevcut aracını satarak yeni otomobil almak
isteyen tüketicinin karşılaştığı ekstra maliyete Sıfır kilometre araç fiyatının
sabit kaldığı bir durumda, tüketicinin elindeki ikinci el aracı yüksek pazarlık
tutarı nedeniyle daha düşük bedelle satması, yeni araca geçmek için üzerine
koyacağı tutarı artırır. Dolayısıyla ikinci eldeki fiyat baskısı, araç yenileme
kararını da geciktirebilir şeklinde dikkat çekti.
Temkinli süreç devam ediyor
Önümüzdeki dönemde ikinci el ticareti yapan işletmelerin stok planlamasında daha
dikkatli olması gerektiğini vurgulayan Karakaş, Bir aracın hedef satış fiyatı
kadar, satış süresi de önemlidir. Satış süresi uzadığında finansman ve stok maliyeti
kârlılığı aşındırıyor. İşletmeler stok alım kararlarını kendi ödeme takvimleriyle
birlikte değerlendirmeli. Likiditesi güçlü olanlar için araç bazında
uygun alım imkânları oluşuyor, ancak her aracın aynı hızda satılacağını varsayarak
hareket etmek doğru olmaz. Nakde erişim rahatlayana kadar temkinli seyir sürecektir.
Bu dönemde fiyatları gerçekleşen işlemler üzerinden konuşmak, hem tüketicinin
doğru karar vermesi hem de piyasanın güven içinde işlemesi açısından önem
taşıyor değerlendirmesini yaptı.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -