Rekabet Kurulu, mühendislik ve tasarım dünyasında yaygın olarak kullanılan SolidWorks
ve CATIA gibi programların sağlayıcısı Dassault Systèmes hakkında soruşturma
başlattı.

Açıklamada şöyle denildi:

Yapılan önaraştırmada elde edilen bulguları ciddi ve yeterli bulan Kurul, şirketin
bayilik sistemi üzerindeki uygulamalarını mercek altına aldı.
Soruşturma kapsamında, şirketin 4054 sayılı Kanun’un 4. maddesini ihlal edip etmediği
şu iki temel şüphe üzerinden incelenecek:
Fiyat Belirleme
Okunacak ifade: Şirketin, bayilerin sattığı ürün fiyatlarına müdahale ederek serbest
fiyat oluşumunu engellediği iddiası.
Müşteri Kısıtlaması
Okunacak ifade: Bayilerin satış yapabileceği müşterilere veya bölgelere yönelik
kısıtlamalar getirildiği şüphesi.
Kurul bu kararıyla, Dassault Systèmes çatısı altındaki şirketler hakkındaki soruşturma
sürecini resmen başlatmış oldu. Soruşturma sonucunda söz konusu uygulamaların
rekabeti ihlal edip etmediği netlik kazanacak.

-iDeal Haber Merkezi-
-twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr- ir ulaşım aracı haline
gelmesi, demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının giderek arttığını göstermektedir.
Yük taşımacılığı tarafında ise 2025'te yaklaşık 25 milyon ton yük
taşımacılığı gerçekleştirildi. Paydaşlarımızla işbirliği içinde bu rakamı daha
da artırmaya yönelik çalışmalarımız kararlılıkla sürüyor. Çünkü demir yolu taşımacılığı,
bir ülkenin kalkınmasının en temel göstergelerinden biridir. Biz demir
yolunu yalnızca bir ulaşım aracı değil, kalkınmanın, çevreci politikamızın ve
toplumsal refahın anahtarı olarak görüyoruz. Bu güvene layık olmak için Türkiye'yi
demir ağlarla geleceğe taşımaya devam edeceğiz.
- YHT işletmeciliği 2 bin 251 kilometrelik hatta sürüyor
Yalçın, YHT'lerin ileri demir yolu teknolojisinin Türkiye'deki en önemli göstergelerinden
biri olarak ülkenin ulaşım sisteminde köklü bir dönüşüm sağladığına dikkati
çekerek, 13 Mart 2009'da Ankara-Eskişehir Hattı ile başlayan yüksek hızlı
demir yolu işletmeciliğinin, bugün 2 bin 251 kilometrelik bir hatta başarıyla
sürdürüldüğünü dile getirdi.
Yolcuların 2025'te de YHT'lere ilgisinin artarak devam ettiğini belirten Yalçın,
bunun temel nedeninin söz konusu trenlerin diğer ulaşım alternatiflerine göre
daha hızlı, daha ekonomik ve daha konforlu bir seyahat imkanı sunması olduğunu
anlattı. Yalçın, Bugüne kadar 106 milyon yolcu, YHT'lerin sunduğu konforu ve güvenli
ulaşım deneyimini yaşadı. Ankara'dan İstanbul'a 4 saat 30 dakikada, Eskişehir'e
1 saat 25 dakikada, Sivas'a ise 2 saat 40 dakikada ulaşım sağlanabiliyor.
Bu veriler, YHT'lerin ülkemizde güçlü ve kalıcı bir ulaşım alternatifi haline
geldiğini açıkça ortaya koyuyor. dedi.
Yalçın, geçen yıl sefer sayılarında 2024'e göre yüzde 2 artış sağlandığını ifade
ederek, yoğun talep gören hatlarda ek seferler devreye alındığını, Ankara-İstanbul
Hattı'nda 14 Aralık 2025'ten itibaren cuma ve pazar günleri karşılıklı ek
YHT seferleri başlatıldığını, ayrıca Ramazan Bayramı, Kurban Bayramı, ara tatil
ve yaz tatili dönemlerinde Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya hatlarında ilave seferler
düzenlendiğini, 17 Aralık 2025'te de Hz. Mevlana'yı Anma Törenleri dolayısıyla
Ankara-Konya Hattı'nda da ek seferler konularak yolcu kapasitesinin artırıldığını
bildirdi.
- Yeni YHT hatlarının işletmeye alınmasıyla yolcu sayısı artacak
YHT hatlarında halihazırda günlük sefer sayısının hafta içi 60, hafta sonu ise 66
olarak planlandığı bilgisini veren Yalçın, 2026'da işletmeye açılması planlanan
Ankara-Bursa YHT Hattı ile bu hizmetlerden faydalanan nüfus oranı daha da artacak.
Bu hattın devreye alınmasıyla yaptığımız planlamalarda, sefer sayısının
hafta içi 68, hafta sonu ise 74 seviyesine ulaşmasını öngörüyoruz. Yıllık yolcu
sayısında ise yaklaşık 2 milyon kişilik ilave artış bekliyoruz. Bu gelişme, yolcu
taşımacılığında sürdürülebilir büyümenin önemli bir göstergesi olacak. diye
konuştu.
Yalçın, 2026'da öncelikle, şirkette uygulanan Kalite Yönetim Sistemi'ni müşteri
ilişkileri, çevre, iş sağlığı ve güvenliği, enerji yönetim sistemleriyle entegre
hale getirmeyi hedeflediklerini dile getirdi.
Yolcu taşımacılığında bu yıla ilişkin hedeflere dikkati çeken Yalçın, şunları kaydetti:
Yolcu taşımacılığında 2026'da yüzde 7 büyüme öngörüyoruz. Yük taşımacılığında ise
22,1 milyon ton yurt içi, 3,4 milyon ton yurt dışı olmak üzere toplam 25,5 milyon
ton taşıma hedefimiz bulunuyor. Bakü-Tiflis-Kars Hattı'nın kapasitesinin
artırılması, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi de lojistik entegrasyonumuzu
güçlendirecek öncelikli başlıklar arasında yer alıyor. Ayrıca Mayıs 2025'te
devreye aldığımız Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı ile Marmaray'dan geçişine
izin verilmeyen açık, parlayıcı-patlayıcı yüklerin ve askeri malzemelerin
Asya ile Avrupa arasında taşınması mümkün hale geldi. Orta vadede Çin ile Türkiye
arasında yılda 200 tren, uzun vadede ise 1500 tren işletilmesi hedefleniyor.


-AA-