Ekonomi
Škoda Auto CEO'su Zellmer Avrupa dışında büyüme daha kritik hale geldi
Škoda, 2025 yılında hem finansal performans hem de satış adetleri açısından tarihinin
en güçlü sonuçlarına ulaştı. Şirket, gelir ve kârlılıkta tüm zamanların en
yüksek seviyelerini yakalarken, global satışlarını da altı yıl aradan sonra yeniden
1 milyon adedin üzerine taşıdı. Marka, 2026 yılında tamamen elektrikli model
sayısını artırarak dönüşüm sürecini daha da hızlandırmayı hedefliyor.
Avrupa dışında büyüme daha kritik hale geldi
Škoda Auto CEO'su Klaus Zellmer, markanın performansına ilişkin yaptığı
değerlendirmelerde, şirketin hem finansal sonuçlar hem de pazar konumu açısından tarihi
bir dönemde olduğunu vurgulayarak, Škoda'nın finansal parametreleri markanın
130 yıllık tarihindeki en iyi seviyeye ulaştı. 2022'de Avrupa'da 10'uncu sıradaydık.
Bugün ise ilk 3 içindeyiz. Aynı zamanda 1 milyon adetlik üretim ve satış
eşiğini de geride bıraktık. Bu başarının temelinde güçlü ve stratejik satış performansı
yer alıyor. Avrupa'da Škoda yükselen bir konumda, ancak biz yalnızca Avrupa'ya
bağlı bir büyüme modeliyle ilerlemiyoruz ve iş modelinin ikinci ayağı
olarak Avrupa dışındaki pazarlarda da güçleniyoruz. Škoda, Avrupa dışında Hindistan,
Vietnam, Güneydoğu Asya, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'da büyümesini sürdürüyor.
Avrupa pazarında artık doğal bir büyüme sınırı görünmeye başladı ve burada
yıllık yeni araç satışlarının 12-13 milyon adet bandının üzerine çıkmasını beklemiyoruz.
Mevcut tabloda pazar payını daha da artırmak giderek zorlaşıyor ve bu
nedenle Avrupa dışındaki büyüme daha kritik hale geldi dedi.
Škoda'nın başarısı esnek ürün stratejisiyle geldi
Zellmer, markanın başarısında en önemli etkenlerden birinin tüketici beklentilerine
göre şekillenen ürün stratejisi olduğunu vurgulayarak şöyle devam etti: Škoda,
yalnızca regülasyonlara uyum sağlamak amacıyla değil, müşterinin gerçekten
talep ettiği ürünleri geliştirip üreterek başarıya ulaştı. Bu yaklaşım üretim
esnekliğiyle de destekleniyor. Mladá Boleslav'da Elroq, Enyaq ve Octavia aynı hatta
üretilebiliyor. Ürün stratejisinde tam elektrikli dönüşüm kadar esnekliğin
de önemli olduğunu biliyoruz. Fabia, Scala ve Kamiq gibi modellerde mild hybrid
motorlar sunacağız ve bu rekabet gücümüzü artıracak. Plug-in hibrit seçenek olarak
Superb, Kodiaq ve Octavia modellerimiz tercih edilebilecek. Ayrıca Octavia
modelinde 1.5 litrelik tam hibrit motoru da sunacağımızı söyleyebilirim. Karoq
için ise tamamen yeni nesil bir araç geliştiriyoruz. Bu otomobili gelecek yılın
sonunda tanıtacağız ve 2028 yılında satışa sunacağız. Bu model, Kodiaq ile aynı
platformu paylaşacak ve benzer güç ünitelerine sahip olacak. Tam elektrikli
dönüşüm hızının yavaşladığı mevcut pazarda bu esneklik büyük önem taşıyor.
Yüce Auto müşteri memnuniyeti açısından çok güçlü
Škoda Auto CEO'su Klaus Zellmer'in açıklamalarında Türkiye'ye yönelik vurgular da
dikkat çekti. Zellmer, Škoda'nın son 15 yılda önemli ölçüde değiştiğini ve bunun
müşteri profiline de yansıdığını söyleyerek, Avrupa'da bugün 3'üncü sıraya
yükselen markanın büyüme kaynağı, geçmişte Škoda'ya yönelmesi beklenmeyen müşteri
gruplarından geliyor. Özellikle elektrikli araç tarafında müşteri profili ciddi
biçimde değişti. Modern Solid tasarım dili Elroq, Enyaq, Epiq ve Peaq modelleriyle
tamamen görünür hale geldi. Bu ayırt edici ve farklı tasarım dili markayı
daha ileriye taşıdı. Bu dönüşüm yalnızca ürünlerle sınırlı değil, tüm değer
zincirine yayıldı. Mesela Türkiye özelinde Yüce Auto ve bayi ağı, müşteri ilgisi
ve memnuniyeti açısından çok güçlü bir performans gösteriyor. Evet, müşterilerimiz
hâlâ fiyat-fayda dengesine bakıyor, ama artık çok daha farklı markalardan
bize geliyorlar dedi.
Superb adeta Türkiye için üretiliyor
Zellmer'in Türkiye pazarına dair en dikkat çekici mesajlardan biri ise Superb sedan
hakkında geldi: Superb sedan üretiminin yarısı Türkiye'ye gönderiliyor. Bu
araç adeta Türkiye için geliştirildi ve üretiliyor. Bunu gerçekten takdir ediyoruz.
Ayrıca, küresel ölçekte SUV tipi araçlara, daha geniş anlamda crossover'lara
doğru çok net bir yönelim var. Aynı zamanda ise hâlihazırda lider olduğumuz
alanlarda, örneğin Octavia ve station wagon gövde tipinde, konumumuzu korumaya
ve güçlendirmeye çalışıyoruz. diyerek sözlerini tamamladı.
Škoda 2025 yılını rekor finansal sonuçlar kapattı
Başarılı bir yılı geride bırakan Škoda, elde ettiği rakamlarla da bunu net bir şekilde
ortaya koydu. Şirket, 2025 yılında gelirlerini yüzde 8.3 artırarak 30.1
milyar euroya yükseltti. Faaliyet kârı yüzde 8.6 artışla 2.5 milyar euroya ulaşırken,
satış kârlılığı oranı yüzde 8.3 seviyesinde gerçekleşti. Şirketin net nakit
akışı da yüzde 14.9 artarak 2.3 milyar euro ile yeni bir rekor kırdı. Zorlu
küresel piyasa koşullarına rağmen elde edilen bu sonuçlar, markanın güçlü iş
modelini ve operasyonel verimlilik programlarının etkisini ortaya koydu.
Satışlar 1 milyon adedi aştı
Škoda'nın dünya genelindeki teslimatları 2025'te yüzde 12.7 artışla 1 milyon 43
bin 900 adede ulaştı. Böylece marka, altı yıl sonra yeniden yıllık 1 milyon satış
barajını aşmayı başardı. Büyüme, Almanya, Çekya, Birleşik Krallık, Hindistan
ve Polonya gibi kilit pazarlardaki güçlü performansla desteklendi.
Avrupa pazarında ise güçlü büyümesini sürdürerek AB'de en çok satış yapan üçüncü
marka oldu. Aynı bölgede elektrikli araç üreticileri arasında dördüncü sırada
yer aldı. Škoda, 840 bin 295 adetlik kayıt ve yüzde 9.6'lık artışla Avrupa'da ilk
10 marka arasında en hızlı büyüyen marka oldu.
Markanın en çok satılan modeli Škoda Octavia oldu
Škoda Octavia, markanın en çok satan modeli olmaya devam etti. Mevcut dördüncü nesil
model 2020'den bu yana pazarda bulunuyor ve toplam satışları bir milyon adedi
aşmış durumda. 2025 yılı satışlarında Octavia'yı Kodiaq, Kamiq ve Fabia modelleri
izledi.
Elektrifikasyondaki artış satış performansı destekledi
Elektrikli ve elektrik destekli araçların müşteri teslimatları, yıllık bazda iki
kattan fazla artarak 218 bin 700 adede ulaştı. Bunun 174 bin 900'ünü tam elektrikli
Škoda modelleri, 43 bin 800 adedini ise şarj edilebilir hibritler oluşturdu.
Bununla birlikte Avrupa'da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller, toplam
Škoda teslimatlarının yaklaşık yüzde 26'sını oluşturdu, yani satılan her
dört araçtan biri priz bağlantılı oldu.
Elroq, Avrupa'da en çok tercih edilen ikinci elektrikli otomobil olurken Çek Cumhuriyeti,
Danimarka, Hollanda ve Slovakya'da elektrikli araç satışlarında ilk sırayı
aldı, Almanya, Avusturya ve İsviçre'de ise ilk üç içinde yer aldı. Daha büyük
Enyaq modeli Avrupa genelinde yedinci sıraya yerleşirken Çek Cumhuriyeti,
Finlandiya, Avusturya, Slovakya ve İsviçre'de ilk üçte konumlandı.
Škoda'nın elektrifikasyon atağı 2026'da daha da hız kazanacak. Bu yılın ilk yarısında
Škoda yeni tamamen elektrikli Epiq modelini tanıtacak, ardından yedi koltuklu
Peaq gelecek ve böylece markanın tamamen elektrikli ürün gamı 2026 yılında
iki katına çıkacak. Bu iki modelin eklenmesiyle Škoda, elektrikli model yelpazesini
hem giriş hem de üst segmentte tamamlayarak elektrikli mobiliteyi yeni müşteri
grupları için daha erişilebilir ve cazip hale getirecek.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -
en güçlü sonuçlarına ulaştı. Şirket, gelir ve kârlılıkta tüm zamanların en
yüksek seviyelerini yakalarken, global satışlarını da altı yıl aradan sonra yeniden
1 milyon adedin üzerine taşıdı. Marka, 2026 yılında tamamen elektrikli model
sayısını artırarak dönüşüm sürecini daha da hızlandırmayı hedefliyor.
Avrupa dışında büyüme daha kritik hale geldi
Škoda Auto CEO'su Klaus Zellmer, markanın performansına ilişkin yaptığı
değerlendirmelerde, şirketin hem finansal sonuçlar hem de pazar konumu açısından tarihi
bir dönemde olduğunu vurgulayarak, Škoda'nın finansal parametreleri markanın
130 yıllık tarihindeki en iyi seviyeye ulaştı. 2022'de Avrupa'da 10'uncu sıradaydık.
Bugün ise ilk 3 içindeyiz. Aynı zamanda 1 milyon adetlik üretim ve satış
eşiğini de geride bıraktık. Bu başarının temelinde güçlü ve stratejik satış performansı
yer alıyor. Avrupa'da Škoda yükselen bir konumda, ancak biz yalnızca Avrupa'ya
bağlı bir büyüme modeliyle ilerlemiyoruz ve iş modelinin ikinci ayağı
olarak Avrupa dışındaki pazarlarda da güçleniyoruz. Škoda, Avrupa dışında Hindistan,
Vietnam, Güneydoğu Asya, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'da büyümesini sürdürüyor.
Avrupa pazarında artık doğal bir büyüme sınırı görünmeye başladı ve burada
yıllık yeni araç satışlarının 12-13 milyon adet bandının üzerine çıkmasını beklemiyoruz.
Mevcut tabloda pazar payını daha da artırmak giderek zorlaşıyor ve bu
nedenle Avrupa dışındaki büyüme daha kritik hale geldi dedi.
Škoda'nın başarısı esnek ürün stratejisiyle geldi
Zellmer, markanın başarısında en önemli etkenlerden birinin tüketici beklentilerine
göre şekillenen ürün stratejisi olduğunu vurgulayarak şöyle devam etti: Škoda,
yalnızca regülasyonlara uyum sağlamak amacıyla değil, müşterinin gerçekten
talep ettiği ürünleri geliştirip üreterek başarıya ulaştı. Bu yaklaşım üretim
esnekliğiyle de destekleniyor. Mladá Boleslav'da Elroq, Enyaq ve Octavia aynı hatta
üretilebiliyor. Ürün stratejisinde tam elektrikli dönüşüm kadar esnekliğin
de önemli olduğunu biliyoruz. Fabia, Scala ve Kamiq gibi modellerde mild hybrid
motorlar sunacağız ve bu rekabet gücümüzü artıracak. Plug-in hibrit seçenek olarak
Superb, Kodiaq ve Octavia modellerimiz tercih edilebilecek. Ayrıca Octavia
modelinde 1.5 litrelik tam hibrit motoru da sunacağımızı söyleyebilirim. Karoq
için ise tamamen yeni nesil bir araç geliştiriyoruz. Bu otomobili gelecek yılın
sonunda tanıtacağız ve 2028 yılında satışa sunacağız. Bu model, Kodiaq ile aynı
platformu paylaşacak ve benzer güç ünitelerine sahip olacak. Tam elektrikli
dönüşüm hızının yavaşladığı mevcut pazarda bu esneklik büyük önem taşıyor.
Yüce Auto müşteri memnuniyeti açısından çok güçlü
Škoda Auto CEO'su Klaus Zellmer'in açıklamalarında Türkiye'ye yönelik vurgular da
dikkat çekti. Zellmer, Škoda'nın son 15 yılda önemli ölçüde değiştiğini ve bunun
müşteri profiline de yansıdığını söyleyerek, Avrupa'da bugün 3'üncü sıraya
yükselen markanın büyüme kaynağı, geçmişte Škoda'ya yönelmesi beklenmeyen müşteri
gruplarından geliyor. Özellikle elektrikli araç tarafında müşteri profili ciddi
biçimde değişti. Modern Solid tasarım dili Elroq, Enyaq, Epiq ve Peaq modelleriyle
tamamen görünür hale geldi. Bu ayırt edici ve farklı tasarım dili markayı
daha ileriye taşıdı. Bu dönüşüm yalnızca ürünlerle sınırlı değil, tüm değer
zincirine yayıldı. Mesela Türkiye özelinde Yüce Auto ve bayi ağı, müşteri ilgisi
ve memnuniyeti açısından çok güçlü bir performans gösteriyor. Evet, müşterilerimiz
hâlâ fiyat-fayda dengesine bakıyor, ama artık çok daha farklı markalardan
bize geliyorlar dedi.
Superb adeta Türkiye için üretiliyor
Zellmer'in Türkiye pazarına dair en dikkat çekici mesajlardan biri ise Superb sedan
hakkında geldi: Superb sedan üretiminin yarısı Türkiye'ye gönderiliyor. Bu
araç adeta Türkiye için geliştirildi ve üretiliyor. Bunu gerçekten takdir ediyoruz.
Ayrıca, küresel ölçekte SUV tipi araçlara, daha geniş anlamda crossover'lara
doğru çok net bir yönelim var. Aynı zamanda ise hâlihazırda lider olduğumuz
alanlarda, örneğin Octavia ve station wagon gövde tipinde, konumumuzu korumaya
ve güçlendirmeye çalışıyoruz. diyerek sözlerini tamamladı.
Škoda 2025 yılını rekor finansal sonuçlar kapattı
Başarılı bir yılı geride bırakan Škoda, elde ettiği rakamlarla da bunu net bir şekilde
ortaya koydu. Şirket, 2025 yılında gelirlerini yüzde 8.3 artırarak 30.1
milyar euroya yükseltti. Faaliyet kârı yüzde 8.6 artışla 2.5 milyar euroya ulaşırken,
satış kârlılığı oranı yüzde 8.3 seviyesinde gerçekleşti. Şirketin net nakit
akışı da yüzde 14.9 artarak 2.3 milyar euro ile yeni bir rekor kırdı. Zorlu
küresel piyasa koşullarına rağmen elde edilen bu sonuçlar, markanın güçlü iş
modelini ve operasyonel verimlilik programlarının etkisini ortaya koydu.
Satışlar 1 milyon adedi aştı
Škoda'nın dünya genelindeki teslimatları 2025'te yüzde 12.7 artışla 1 milyon 43
bin 900 adede ulaştı. Böylece marka, altı yıl sonra yeniden yıllık 1 milyon satış
barajını aşmayı başardı. Büyüme, Almanya, Çekya, Birleşik Krallık, Hindistan
ve Polonya gibi kilit pazarlardaki güçlü performansla desteklendi.
Avrupa pazarında ise güçlü büyümesini sürdürerek AB'de en çok satış yapan üçüncü
marka oldu. Aynı bölgede elektrikli araç üreticileri arasında dördüncü sırada
yer aldı. Škoda, 840 bin 295 adetlik kayıt ve yüzde 9.6'lık artışla Avrupa'da ilk
10 marka arasında en hızlı büyüyen marka oldu.
Markanın en çok satılan modeli Škoda Octavia oldu
Škoda Octavia, markanın en çok satan modeli olmaya devam etti. Mevcut dördüncü nesil
model 2020'den bu yana pazarda bulunuyor ve toplam satışları bir milyon adedi
aşmış durumda. 2025 yılı satışlarında Octavia'yı Kodiaq, Kamiq ve Fabia modelleri
izledi.
Elektrifikasyondaki artış satış performansı destekledi
Elektrikli ve elektrik destekli araçların müşteri teslimatları, yıllık bazda iki
kattan fazla artarak 218 bin 700 adede ulaştı. Bunun 174 bin 900'ünü tam elektrikli
Škoda modelleri, 43 bin 800 adedini ise şarj edilebilir hibritler oluşturdu.
Bununla birlikte Avrupa'da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller, toplam
Škoda teslimatlarının yaklaşık yüzde 26'sını oluşturdu, yani satılan her
dört araçtan biri priz bağlantılı oldu.
Elroq, Avrupa'da en çok tercih edilen ikinci elektrikli otomobil olurken Çek Cumhuriyeti,
Danimarka, Hollanda ve Slovakya'da elektrikli araç satışlarında ilk sırayı
aldı, Almanya, Avusturya ve İsviçre'de ise ilk üç içinde yer aldı. Daha büyük
Enyaq modeli Avrupa genelinde yedinci sıraya yerleşirken Çek Cumhuriyeti,
Finlandiya, Avusturya, Slovakya ve İsviçre'de ilk üçte konumlandı.
Škoda'nın elektrifikasyon atağı 2026'da daha da hız kazanacak. Bu yılın ilk yarısında
Škoda yeni tamamen elektrikli Epiq modelini tanıtacak, ardından yedi koltuklu
Peaq gelecek ve böylece markanın tamamen elektrikli ürün gamı 2026 yılında
iki katına çıkacak. Bu iki modelin eklenmesiyle Škoda, elektrikli model yelpazesini
hem giriş hem de üst segmentte tamamlayarak elektrikli mobiliteyi yeni müşteri
grupları için daha erişilebilir ve cazip hale getirecek.
-iDeal Haber Merkezi-
- twitter.com/iDealDataHaber // www.idealdata.com.tr -